原因：的输出电流超过过电流检测值（约为额定电流的200%）。
解决办法： 检查输入三相是否出现缺相或不平衡
检查电机接线端子（U、V、W）电路之间有无相间短路或对地短路
检查电机电缆（包括相序）
检查编码器电缆（包括相序）
检查电机功率是否匹配
检查在电机电缆上是否含有功率因数校正或浪涌吸收装置
检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作
检查变频器的加速时间
检查变频器的参数设定（电机相关参数）
二、过载
原因：变频器的输出电流超过电机或变频器的额定负载能力（约为额定值的160%）。
解决办法： 检查负载是否过重
检查变频器输出三相是否平衡
检查在电机电缆上是否含有功率因数校正电容或浪涌吸收装置
检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作
检查变频器的加速时间
检查变频器的参数设定（电机相关参数）
三、过电压
原因：变频器的中间电路直流电压高于过电压的极限值。
变频器输入电压范围 3*200-240VAC 3*380-500VAC 3*550-600VAC
过电压极限值 约425VDC 约855VDC 约975VDC
解决办法： 检查电源电压是否在规定范围内？
检查变频器的减速时间是否设置过短，如过短，延长减速时间。
是否正确使用制动单元？
降低负载惯量或放大变频器容量
四、欠电压
原因：变频器的中间电路直流电压低于欠电压的极限值。
变频器输入电压范围 3*200-240VAC 3*380-500VAC 3*550-600VAC
欠电压极限值 约211VDC 约402VDC 约557VDC
解决办法： 检查电源是否存在停电、瞬间停电、主电路器件故障、接触不良等
检查电源电压是否在规定范围内
检查供电变压器容量是否合适
检查系统中是否存在大启动电流的负载
五、接地故障
原因：变频器输出侧的接地电流，超出变频器的整定值。
解决办法： 检查电机的对地绝缘
检查电机电缆的对地绝缘
六、输入电源缺相
原因：变频器直流环节电压波动太大输入电源缺相或。
解决办法： 检查变频器的供电电压，是否缺相？
检查输入三相电源电压不平衡度是否超过4%？
检查负载波动是否太大
检查变频器的三相输入电流是否平衡，如果三相电压平衡但电流不平衡则为变频器故障，请与厂家联系
七、输出缺相
原因：变频器检测输出某相无输出电流，而另两相有电流。
解决办法： 检查电机
检查变频器和电机之间的接线
检查变频器三相输出电压是否平衡
八、过热故障
原因：变频器的散热器温度，超出变频器的整定值。
解决办法： 检查环境温度是否超过标准
检查变频器的散热风机工作是否正常，散热风道有无堵塞
检查变频器散热器的温度显示值
九、变频器内部故障
原因：变频器内部自检报损坏。
解决办法： 断电再上电，看故障能否复位
如果故障依旧，为变频器损坏，请与厂家联系。
变频器的过电流或过载故障是变频器的常见故障，过电流是指流过变频器的电流值超过其额定范围。一般故障可分为加速、减速、恒速过电流等，其外部原因大多数是由于负载突变、供电电路缺相、电动机内部短路等原因造成的。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。
①若变频器的供电缺相、输出端的电路断线或电动机绕组相间有对地短路性故障，则可能导致过电流现象。
②电动机负载突变，可能会引起大的冲击电流流过变频器，从而造成过电流保护的现象，该故障在重新启动变频器后就会恢复正常，若变频器经常出现该故障，则应对负载进行检查或更换较大容量的变频器。
③电磁干扰会影响电动机或变频器的电路，变频器在工作中由于整流和变频，周围产生了很多的干扰电磁波，这些高频电磁波对附近的仪表、仪器有一定的干扰。同理，若外围电磁波干扰电动机，则会造成电动机中的漏电流过大，引起变频器过流保护；若电磁波干扰变频器，则可能会导致变频器输出的控制信号出错，从而导致过流现象。
④电动机在运行的过程中，在绕组和外壳之间、电缆和大地之间，会产生较大的寄生，电流会通过寄生电容流向大地（漏电流），从而引起过电流的现象。
⑤变频器的容量选择不当，或与负载的容量不匹配时，则可能会引起变频器工作失常，从而出现过电流或过载的故障，甚至会损坏变频器。
⑥过载故障包括变频器过载和电动机过载，造成过载故障的原因大多数是由于加速时间太短，直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等造成的，负载过重是指所选的变频器和电动机无法拖动负载。
⑦变频器本身损坏（变频模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏），也可能会造成过电流的现象。当变频器出现通电就跳闸，其无法复位的故障时，则可能是变频器本身损坏造成的过电流现象。
变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
（1）根据负载特性选择，如负载为恒转矩负载需选择siemensMMV/MDV变频器，如负载为风机、泵类负载应选择siemensECO变频器。
（2）选择变频器时应以实际电机电流值作为变频器选择的依据，电机的额定功率只能作为参考。另外应充分考虑变频器的输出含有高次谐波，会造成的功率因数和效率都会变坏。因此，用变频器给电动机供电与用工频电网供电相比较，电动机的电流增加10%而温升增加约20%。所以在选择电动机和变频器时，应考虑到这中情况，适当留有裕量，以防止温升过高，影响电动机的使用寿命。
（3）变频器若要长电缆运行时，此时应该采取措施抑制长电缆对地耦合的影响，避免变频器出力不够。所以变频器应放大一档选择或在变频器的输出端安装输出电抗器。
（4）当变频器用于控制并联的几台电机时，一定要考虑变频器到电动机的电缆的长度总和在变频器的容许范围内。如果超过规定值，要放大一档或两档来选择变频器。另外在此种情况下，变频器的控制方式只能为V/F控制方式，并且变频器无法保护电动机的过流、过载保护，此时需在每台电动机上加熔断器来实现保护。
（5）对于一些特殊的应用场合，如高环境温度、高开关频率、高海拔高度等，此时会引起变频器的降容，变频器需放大一档选择。
（6）使用变频器控制高速电机时，由于高速电动机的电抗小，高次谐波亦增加输出电流值。因此，选择用于高速电动机的变频器时，应比普通电动机的变频器稍大一些。
（7）变频器用于变极电动机时，应充分注意选择变频器的容量，使其最大额定电流在变频器的额定输出电流以下。另外，在运行中进行极数转换时，应先停止电动机工作，否则会造成电动机空转，恶劣时会造成变频器损坏。
（8）驱动防爆电动机时，变频器没有防爆构造，应将变频器设置在危险场所之外。
（9）使用变频器驱动齿轮减速电动机时，使用范围受到齿轮转动部分润滑方式的制约。润滑油润滑时，在低速范围内没有限制；在超过额定转速以上的高速范围内，有可能发生润滑油用光的危险。因此，不要超过最高转速容许值。
（10）变频器驱动绕线转子时，大多是利用已有的电动机。绕线电动机与普通的鼠笼电动机相比，绕线电动机绕组的阻抗小。因此，容易发生由于纹波电流而引起的过电流跳闸现象，所以应选择比通常容量稍大的变频器。一般绕线电动机多用于飞轮力矩GD2较大的场合，在设定加减速时间时应多注意。
（11）变频器驱动时，与工频相比，降低输出容量10%～20%，变频器的连续输出电流要大于同步电动机额定电流与同步牵入电流的标幺值的乘积。
（12）对于压缩机、振动机等转矩波动大的负载和油压泵等有峰值负载情况下，如果按照电动机的额定电流或功率值选择变频器的话，有可能发生因峰值电流使过电流保护动作现象。因此，应了解工频运行情况，选择比其最大电流更大的额定输出电流的变频器。变频器驱动潜水泵电动机时，因为潜水泵电动机的额定电流比通常电动机的额定电流大，所以选择变频器时，其额定电流要大于潜水泵电动机的额定电流。
（13）当变频器控制罗茨风机时，由于其起动电流很大，所以选择变频器时一定要注意变频器的容量是否足够大。
（14）选择变频器时，一定要注意其防护等级是否与现场的情况相匹配。否则现场的灰尘、水汽会影响变频器的长久运行。
（15）单相电动机不适用变频器驱动。
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