电力变压器作为一种能量的转化的设备，它在电压的转变以及电流的运输过程中有着不可取代的地位，在电力系统中有着最核心的地位。如果电力变压器发生故障，会导致电力的供应发生中断，甚至会引发火灾等一系列安全事故，将会对社会生活以及经济的发展造成重大的损失。所以，加强电力变压器的故障分析，成为一种必要，它能为电力系统提供一个安全的、稳定的、高效的运作环境，确保生产的井然有序。
1、变压器油质变坏
变压器中的油，由于长时间使用而没有更换，其中漏进了雨水和浸入了一些潮气，再加上其中的油温经常过热，这就容易造成油质的变坏。而油质变坏则导致变压器的绝缘性能受到了很大的影响，这种情况就非常容易引起变压器的故障产生。如果是新近投运的变压器，它的油色会呈浅黄色，在使用一段时间以后，油色将会变成浅红色。而如果发现油色开始变黑，这种情况下为了防止外壳与绕组之间或线圈绕组间发生电流击穿，就要立刻进行取样化验。经化验后，若油质合格则继续使用，若不合格就对绝缘油进行过滤和再生处理，让油质达到合格要求和再进行使用。
2、内部声音异常
变压器如果运行正常，其中产生的电磁交流声的频率会相当稳定，而如果变压器的运行出现问题，在变压器中就会偶尔产生不规律的声音，表现出异常现象。这种情况产生的几种主要原因是：变压器进行过载运行，这种情况变压器内部就会有沉重的声音产生；变压器中的零件产生松动时，在变压器运行时就会产生强烈而不均匀的噪声；变压器的铁芯最外层硅钢片未夹紧，在变压器运行时就会产生震动，同样会产生噪音；变压器顶盖的螺丝产生松动，变压器在运行时也发出异响；变压器的内部电压如果太高时，铁芯接地线会出现断路或外壳闪络，外壳和铁芯感应出高电压，变压器内部同样会发出噪音；变压器内部产生接触不良和击穿，会因为放电而发出异响；变压器中出现短路和接地时，绕组中出现较大的短路电流，会发出异常的声音；变压器产生谐波和连接了大容量的用电设备时，由于产生的启动电流较大，以后造成异响。
3、自动跳闸故障
在变压器的运行过程中，突然出现自动跳闸时，要进行外部检查，查明跳闸原因。如果在检查后确定是因为操作人员的操作不当或者是因为外部故障造成的，就可越过内部检查环节，进行直接投入送电。如果是发生了差动保护动作，就要对保护范围中的设备进行全面、彻底检查。在其中要注意变压器中有不少可燃性的物质，而内部故障有可能造成火灾，如果没有得到及时的处理，甚至有可能造成爆炸。可能导致变压器着火的因素有下面几种：内部故障导致变压器散热器和外壳破裂，有油燃烧着从变压器中溢出；在油枕的压力下，变压器中的油流出然后在变压器顶盖上燃烧；变压器套管的破损和闪络等。这些事故发生时，变压器就会自发产生保护动作，断路器就会自动断开。若断路器因某些原因而没有自动断开，就要通过手动来完成，立刻停止冷气设备并关上电源，进行扑救火情。变压器的灭火要使用泡沫灭火器，在火势紧急时还可以使用砂子灭火。
4、油位过高或过低
变压器正常运行时，油位应保持在油位计的1/3到1/4之间。假如变压器的油位过低，油位低于变压器上盖，则可能导致瓦斯保护及误动作，在情况严重的时候，甚至有可能使变压器引线或线圈从油中露出，造成绝缘击穿。若是油位过高，则容易产生溢油。长期漏油、温度过低、渗油检修变压器放油之后没有进行及时补油等就是产生油位过低的主要原因。影响变压器油位变化的因素有很多种，如冷却装置运行状况的变化、壳体渗油、负荷的变化以及周围环境的变化等。如除漏油外，油温上升或下降就直接决定着油位上升或下降还有变压器油的体积。所以，在装油时，一定要根据当地气温选择合适的注油高度。而变压器油温则受负荷同环境因素的变化的影响，假如油温出现变化，但起油标中油位却没有跟着出现变化，那么油位就是一个假象，造成这种状况的原因可能是油标管堵塞、呼吸管堵塞、防爆管通气孔堵塞等。这就要求值班人员要经常对变压器的油位计的指示状况做出检查，如果出现油位过低，就要查明其原因并实施相应措施，而如果出现油位过高，就适当地放油，让变压器能够安全稳定地运行。
5、瓦斯保护故障
瓦斯保护是变压器内部故障的主要保护元件，其中轻瓦斯作用于信号，而重瓦斯则作用于跳闸。瓦斯保护的动作灵敏可靠，因此能有效监视变压器内部大部分故障。一般来讲，引起瓦斯保护动作有下面几种原因：
（1）在变压器进行加油或滤油时，带入变压器内部的空气没有及时排出，导致油温在变压器运行时升高，并逐渐排出内部空气，从而引发瓦斯保护动作。
（2）变压器发生了穿越性短路或内部故障产生气体，都会让瓦斯保护动作出现。
（3）变压器内部有严重故障发生而发生瓦斯保护动作。
（4）变压器保护装置中的二次回路发生了故障而引发瓦斯保护动作。
（5）新近安装投入使用或者大修后运行的变压器，有可能会因为变压器油中的空气产生过快分离而形成保护动作以及跳闸。
（6）变压器内部的油位下降速度过快而引起瓦斯的保护动作。在变压器发生瓦斯保护动作或者跳闸后，工作人员应立即停止变压器的运行，并对变压器做出外部检查。检查变压器中油位是否正常、防爆门是否完整、绝缘油是否有喷溅现象、外壳是否鼓起等。然后还要对变压器内部的气体进行收集并做出分析，然后进行变压器内部故障性质鉴定，在检修完成和经测验合格后，才能再次投入使用。
6、变压器油温突增
变压器油温突增，其引起的主要原因是：内部紧固螺丝接头松动、冷却装置运行不正常、变压器过负荷运行以及内部短路闪络放电等。在正常的情况下，变压器上层油温必须要在85℃以下，如果没有在变压器的本身配置温度计，则可用水银温度计在变压器的外壳上测量温度，正常温度要保持在80℃以下。如果油温过高，要对变压器是否过负荷以及冷却装置的运行状况进行检查。若变压器在进行超负荷运行，要立刻对变压器的负荷进行减轻，如果变压器的负荷减轻后，温度依然如此，就要立刻停止变压器运行，对其故障原因进行查找。
电力变压器是电力系统中十分重要的供电元件，它的故障对供电可靠性和系统的正常运行带来严重的影响。同时大容量的电力变压器也是十分贵重的元件，因此，必须根据变压器的容量和重要程度考虑装设性能良好、工作可靠的继电保护装置。
（1）油箱内故障。绕组的闸间短路、相间短路、接地短路以及铁芯的烧损等。这些故障将产生电弧，将引起绝缘物质的剧烈汽化，从而可能引起爆炸。后果十分严重。
（2）油箱外部的故障。变压器套管和引出线上发生相间短路和接地短路。
（3）变压器的不正常运行状态。系统发生相间短路引起的中性点过电压；过负荷；漏油引起的油面降低；过励磁；变压器各部分过热和冷却系统故障。
电力系统中的电力变压器一般可以分为三类，即发电机的升压变压器、联结最高电压级(如500kV及220kV)电网间的联络变压器、直接向负荷供电的变压器。
电力变压器的分类
①按用途分类，如升压变压器、降压变压器、联络变压器等；
②按相数分类，可分为单相变压器、三相变压器和多相变压器；
③按绕组数及结构形式分类，如双绕组、三绕组、多绕组变压器及自耦、分裂变压器等；
④按调压方式不同分类，如有载调压、无励磁调压和无分接变压器等；
⑤按绝缘介质不同分类，可分为油浸和干式变压器；
⑥按冷却方式不同分类，如油浸自冷、油浸风冷、强迫油循环风冷等；
⑦按铁芯与绕组组合结构不同可分为芯式和壳式变压器。
降压用变压器与升压用变压器的电压分级上的区别：
按照电力变压器选用导则 (GB/T17468-1998)的规定，变压器的选用：
变压器额定电压：指单相或三相变压器线路端子之间，指定施加的或空载时感应出的指定电压。
降压用变压器(输入端)额定电压通常为：3、6、10、15、35、66、110、220、330、500kV。
升压用变压器额定电压通常为：发电机变压器(输入端)电压3.15、6.3、11(10.5)、13.8、15.75、18、20、24kV。(输出端)电压：38.5、72.5、121、242、363、550kV。
在分接开关上的区别：
1、升压变压器一般为无载调压分接开关的变压器。发电机是调节性能优良的可变无功能源，在一般情况下，发电机的升压变压器没有采用带负荷抽头调节的必要，甚至可以采用没有电压分接头的变压器。
2、网络变压器与升压变压器亦同。对于220kV及以上联结最高电压级电网的网络变压器，对包括升压变压器，联络两个最高电压级的变压器等，一般不宜采用带负荷调压方式。
3、降压变压器一般均为有载调压分接开关的变压器。对于直接向负荷供电的变压器的电压调节要求与以上两类变压器大不一样，广泛采用带负荷调节电压抽头是必要的。
升压用变压器与降压用变压器的输出端电压是不同的。变压器输出端电压需比负荷侧电压(如母线电压)高10%的电压。
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