1.励磁回路过负荷保护装设原则
对励磁系统故障或强励时间过长的励磁绕组过负荷，100MW及以上采用半导体励磁的发电机，应装设励磁绕组过负荷保护。
300MW以下采用半导体励磁的发电机，可装设定时限励磁绕组过负荷保护，保护带时限动作于信号和降低励磁电流。
300MW及以上的发电机其励磁绕组过负荷保护可由定时限和反时限两部分组成。
(1)定时限部分：动作电流按正常运行最大励磁电流下能可靠返回的条件整定，带时限动作于信号和降低励磁电流。
(2)反时限部分：动作特性按发电机励磁绕组的过负荷能力确定，并动作于解列灭磁或者程序跳闸，保护应能反应电流变化时励磁绕组的热积累过程。
顺便说明，由于技术磁的发电机也采用了由定时限和反时限两部分组成的励磁绕组过负荷保护，规程条文是推荐标准，适当提高配置也允许。
2.励磁回路过负荷保护设置
励磁绕组的过负荷保护由定时限和反时限两部分组成，其中定时限部分的动作电流按正常最大励磁电流下能够可靠返回的条件整定，带时限动作于信号和动作于降低励磁电流；反时限部分的动作特性按发电机励磁绕组的过负荷能力确定，反时限部分动作于解列灭磁。保护装置应能反应电流变化时励磁绕组的热积累过程。
大型发电机的励磁系统通常由交流励磁电源经可控或不可控整流装置组成。对这种励磁系统，发电机励磁绕组的过负荷保护可以配置在直流侧，也可以配置在交流侧。当有备用励磁机时，保护装置配置在直流侧的好处是用备用励磁机时，励磁绕组不失去保护，但此时需要装设比较昂贵的直流变换设备。
为了使励磁绕组过负荷保护能兼作励磁机、整流装置及其引出线的短路保护，一般保护配置在励磁机中性点的电流互感器上。当中性点没有引出线时，则配置在励磁机的机端。此时，保护装置的动作电流要计及整流系数，并换算到交流侧。
为防止励磁绕组过电流，现代自动调整励磁装置都有过励磁限制环节，它与励磁绕组过负荷保护有类似的功能。从保护功能方面看，保护可看作励磁限制环节的后备措施。
汽油发电机的安装注意事项:安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，汽油发电机组端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上，进风口不畅或不符合要求，进入汽缸的空气较少，这样就会造成缸内的燃料不充分，产生积碳，影响汽油发电机组的带载能力;同样排气管不符合要求，机房内空气含氧里降低，也会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响汽油发电机组的带载能力。发电机只有正确的使用才能尽里的延长发电机的使用寿命。
工程用静音汽油发电机保养维修
静音汽油发电机的小修是在每季后或累计工作500h后进行，除完成汽油发电机日常维护工作内容外，其主要内容如下。
①打开窗盖板，如发现电机内积有尘土，应加以清理。用干燥清洁的压缩空气吹净电机内部各部位的尘土，注意压力应不超过2×10s Pa。各绕组表面以及风扇内部也应彻底清理，以保持有效的通风和散热。
②清洁集电环或换向器表面以及电刷和刷握等，可用柔软干燥布块蘸少许汽油（酒精、煤油等）擦拭，然后再用其他干净的布块将表面擦干，并检查电刷的磨损情况和它与集电环（或换向器）的接触情况，必要时进行修磨或调整，还要同时检查电刷压力的大小，不合适时应加以调整。
③拆开电机轴承小端盖（在轴伸端的一只不必拿下来），检查润滑油的消耗和清洁情况，如发现油量不足时应适当添加，发现色泽不均、硬化或含有其他金属杂质，应当清洗和更换润滑油。拆装电机时要掌握要领，以免损坏电机。
④认真检查各处的电气连接和机械连接状况，必要时擦净并接牢。
可靠性指标是指汽油机在规定条件下使用，正常持续工作能力的指标。一般以保证运行不停机故障次数 、停机故障次数及更换主要零件和非主要零件来决定。意欧鲍发电机组、汽油发动机的无故障一般为s00- 2000h耐久性指标是指汽油机主要零件在工作过程中磨损到不能继续正常工作的极限时间通常以汽油机使用 寿命的长短来衡里。汽油机的使用 寿命即汽油机大修期，是指汽油机从开始使用到第一次大修前累计运行的时间。
柴油发电机组主要由操纵系统，充电系统，燃油系统，润滑系统，冷却系统，进、排气系统，进气增压系统等几大系统组成。一些不熟悉柴油发电机组的客户，对于这些系统以及组成系统的零件名称都比较陌生，这样不利于机组的使用。今天就为大家介绍一下柴油发电机组各系统的组成及作用。
1、操纵系统的组成：
电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用：马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。
2、充电系统的组成：
充电机、调节器。作用：电启动的发动机一般都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电。
3、燃油系统的组成：
调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。
4、润滑系统的组成：
滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用：将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。
5、冷却系统的组成：
泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。
6、进、排气系统的组成：
气门组件、气门传动组件。作用：通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
7、进气增压系统的作用：
废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是性价比高较为有效的方法。
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