超声波探伤仪常见问题分析及解决方法？下面为大家详细说明：
1、仪器自动关机
仪器具有电池电量检测能力，当电池电量太低时，仪器会自动关机。可以先对电池充电一段时间，或者直接接入电源适配器，然后再开机。
2、仪器不能开机
A、应检查电池电量是否充足、安装是否可靠，或者直接接入电源适配器后开机；
B、多次按动电源键，但间隔应不少于半分钟；
C、接上电源适配器，反复开启仪器电源软开关。
D、如果上述方法无效，接上电源适配器对电池充电半小时后再开机。
3、探伤仪死机
A参数设置是否合乎探伤工艺，若参数设置有误，在探伤过程中会造成运算错误，导致仪器死机。
B电池几乎用光的瞬间，因为电压很低，屏幕可能显示混乱或被冻结，如同死机。此时将仪器关机充电，或者接上电压适配器后再开机使用，一般能恢复正常。
4、无回波
A、探头是否连接正确；
B、探头方式设置是否恰当，如果探头设置为双晶或者穿透探头，而接入的是单探头，则不会有回波；
C、探头线是否正常，探头与探头线接触是否正常，可用一个镊子(金属)以接触探头座的内芯，如果有杂波，则仪器良好，应该是探头线损坏。
D、增益、显示平移、探头零点、信号抑制等参数设置是否恰当。
E、无回波时的简单处理方法：将系统参数恢复到出厂状态，然后用一根新探头线连接直探头，在耦合良好的薄试块上探测，如有回波则可能为原参数设置不当或者探头线接触不良。
超声波探伤仪是一种便携式工业无损检测仪器，它能够快速、便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷(裂纹、疏松、气孔、夹杂等)的检测、定位、评估和诊断。既可以用于实验室，也可以用于工程现场。广泛应用在锅炉、压力容器、航天、航空、电力、石油、化工、海洋石油、管道、军工、船舶制造、汽车、机械制造、冶金、金属加工业、钢结构、铁路交通、核能电力、高校等行业。
超声波探伤仪的检测方法:
1、脉冲反射法
超声波探头发射脉冲波到被检试件内，依据反射波的状况来检测试件缺陷的办法，称为脉冲反射法。脉冲反射法包括缺陷回波法、底波高度法和屡次底波法。
2、穿透法
穿透法是根据脉冲波或连续波穿透试件之后的能质变化来判别缺陷状况的一种办法。穿透法常采用两个探头，一收一发，分别放置在试件的两侧停止探测。
3、共振法
若声波在被检工件内传播，当试件的厚度为超声波的半波长的整数倍时，将惹起共振，仪器显现出共振频率。当试件内存在缺陷或工件厚度发作变化时，将改动试件的共振频率。根据试件的共振频率特性来判别缺陷状况和工件厚度变化状况的方法称为共振法。共振法常用于试件测厚，锻件与铸件超声波探伤仪的探伤原理。
数字超声波探伤仪在车轮缺陷检测中的应用，轮对是车辆走行部中重要的部件之一，对车辆轮对的检测并准确地判断其缺陷位置一直是铁道运输部门非常重视的问题。采用数字超声波探伤仪，实现轮对踏面的缺陷检测，包括：踏面剥离及剥离前期检测；踏面表面及近表面裂纹检测。
超声波探伤仪系统利用超声表面波的脉冲反射原理进行缺陷检测。当轮对沿钢轨运行到探头位置，轮对踏面接触探头的瞬间，EMAT(电磁超声探伤技术)在车轮踏面表面及近表面激发出电磁超声表面波脉冲，超声表面波将沿踏面表面及近表面圆周以很小的损耗传播。超声表面波在踏面双向传播(顺时针和逆时针)，沿车轮表面及近表面传播1周后回到探头位置，EMAT探头检测到返回的超声表面波后形成第1次周期回波；未衰减的超声波继续沿踏面传播，依次形成第2次、第3次周期回波，直到能量衰减到设备无法检测为止。
当车轮踏面表面及近表面有裂纹或剥离等缺陷存在时，超声波在缺陷端面处一部分能量被反射，沿原传播路径返回并被探头检测到，形成缺陷回波；另一部分能量绕过缺陷端面继续传播，形成周期性回波。通过正常的周期回波(RT)与缺陷回波(E)的对比分析，可以定性分析当前轮对的踏面缺陷状况。
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