柴油发电机组的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期这四个阶段,在这四个阶段中,每个燃烧阶段的具体表现都各不相同。这里就带大家一起了解下每一个燃烧阶段的表现,从而帮助客户弄清楚机组处于何种工作状态。
柴油发电机组
1、着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火,其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数,对发电机燃烧放热过程的特性有直接影响。
2、在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料,在速燃期内几乎是同时燃烧的,所以放热速度很高,压力升高也特别快。
3、缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此,加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合,对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。
4、机组的混合和燃烧时间很短,以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完,而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用,因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。
在这四个阶段中,前三个阶段是柴油发电机组燃料燃烧的主要阶段,操作时要尽可能保证燃料在这三个阶段内及时烧完,这样才能充分的利用燃料,达到发电机组的较佳工作效率。
柴油发电机组的柴油机的主要燃料是柴油。柴油是有油经过提炼加工而成,其主要特点是自燃点低、密度大、稳定性强、使用安全、成本较低,但其挥发性恙,在环境温度较低时,柴油机启动困难. 轻柴油用于高速柴油发电机组的,重柴油用于中、低速柴油发电机组的. 柴油的性质对柴油机的功率、经济性和可综性都有很大影响.
1. 柴油的主要性能
柴油发电机组的柴油选择
柴油不经外界引火而自燃的最低温度称为柴油的自燃温度。柴油的自燃性能是以十六烧值来表示的.十六皖值越南, 表示自燃温度越低, 着火越容易。但十六皖值过高或过低都不好. 十六镜值过,虽然着火容易, 工作柔和,但稳定性能差,燃油消耗功率大;十六烧值过低, 柴油机工作粗暴. 一般柴油机使用的柴油十六炕值为30-60.柴油的黏度是影响柴油雾化性的主要指标。它表示柴油的稀程度和流动难易程度。辈在皮大,喷射时喷成的油滴大,喷射的距离长,但分散性茬, 与空气说合不均匀,柴油发电机组工作时容易冒烟,耗油量增加. 温度越低,黏度越大;反之则相反.柴油的流动性能主要用凝固点来表示.所谓凝固点,是指柴油失去流动性时的温度。若柴油温度低于凝固点,柴油就不能流动,供汹会中断,柴油发电机组就不能工作。因此,凝固点的高低是选用柴油的主要依据之一。
2. 柴油的规格
国产柴油分为轻柴油和重柴油两类. 轻柴油的挥发性好, 按质量分为优等品、一等品和合格品三个等级,每个等级按其凝点又分为六个牌号,分别为10号、0号、一10号、-20号、一35号·和-50号,表示各自的凝固点温度;重柴油挥发性差,密度和黏度较大, 杂质多。重柴油按黏度大小分为10号、20号、30号三个等级。号数越大,其黏度也就越大。
柴油发电机原理:简而言之,就是柴油机驱动发电机运转。
在汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述柴油发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
一般海拔过高就会影响柴油发电机组的使用,下面就来告诉你高原地区使用柴油发电机组的注意事项:
柴油发电机组在高原地区使用与在平原地区的情况不同,发电机组在性能和使用方面带来一些变化,下述几点供在高原地区使用柴油发电机组的用户参考。
1)由于高原地区的气压低,空气稀薄,含氧分量少,环境温度低,特别对自然进气的柴油机,因进气量不足而燃烧物件变差,使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同,但各型柴油机标定功率、排量、转速不同,因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低6-10%,增压机约为2-5%,因此在高原长期使用时应根据当地的海拨高度,适当减小供油量。
考虑到在高原条件下着火延迟的倾向,为了提高柴油机的运行经济性,一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。
由于海拔升高,动力性下降,排气温度上升,因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力,严格避免超负荷运行。
据近年来的试验证明,对高原地区使用的柴油机,可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足,还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。
2)随着海拔的升高,环境温度亦比平原地区的要低,一般每升高1000m,环境温度约要下降6°C左右,外加因高原空气稀薄,因此,柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时,应采取与低温起动相应的辅助起动措施。
3)由于海拔的升高,水的沸点降低,同时冷却空气的风压和冷却空气质量减少,以及每千瓦在单位时间内散热量的增加,因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拔地区不宜采用开式冷却循环,可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。
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