汽油发电机组采用 四冲程汽油机作为动力，发电机采用带交流励磁机的无刷励磁方式，励磁系统使用先进的自动稳压装置，具有电启动和全自动两种方式，应用比较广泛!

　　故障现象

　　按正常的操作步骤，机组启动性能良好，建压"发电均正常，但空载转速失去控制，表现为忽高忽低，转速高的时候能使电压表指针指示到头，好像机组要飞车似的，只好人为控制化油器节气门，当我们将调速螺母往低速调整时，机组转速又随即下降至难以维持而停机，调节化油器主量孔配剂针时，上述现象依然存在!

　　原因分析

　　因为机组启动性能良好，说明点火系统工作正常，配气机构和主机内部机械密闭良好!所以，对转动阻力或局部发卡而导致转速不稳的因素可排除在外!那么，我们把分析的思路和侧重点转向燃料系统和调速机构，从结构原理来分析，导致空载转速忽高忽低的主要原因有: 可燃混合气浓度不适宜"调速机构异常等!

　　混合气过稀

　　机器不易起动。起动后节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。

　　①原因:油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严,造成漏气。浮子室油面过低。主油针或怠速油针调节不当,主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油滤清器滤芯太脏。

　　②分析与排除

　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有“回火”现象,可适当关小风门,或按下验油杆增加汽油,这时如果化油器“回火”现象消失,则说明混合气过稀,机器不能起动或起动困难时(机器的其它部分均正常),可将火花塞拆下,从火花塞座孔中注入少许汽油加入汽油后若能起动但起动后又自动停机或风门打开后又自动停机时,可以确定混合气过稀。检查时先检查油箱是否缺油油路开关是否打开化油器安装是否平正化油器与气缸的连接螺丝是否松动,密封垫片是否损坏,主油针是否拧得过紧。装有汽油泵的汽油机(如1220型汽油机)起动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。

　　混合气过浓

　　①现象

　　机器不易起动,拆下火花塞可发现电极周围有积炭或汽油。排气管冒黑烟,并带有刺鼻的汽油味。转速不稳,且不易提高，声音沉闷。功率不足,耗油量增加。

　　②原因

　　风门未打开。空气滤清器太脏,滤网堵塞。浮子室油面过高。主量油孔因磨损增大,主油针外旋太多浮子破裂下沉。三角油针关闭不严,油针座没有拧紧,垫片破裂。

　　③分析与排除

　　混合气过浓时,应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果,再拆去空气滤清器滤网看机器工作是否好转。

　　上述做法均无效时,最后再拆化油器检查浮子室油面和量孔。

　　混合气过浓会导致发动机运转不稳，排气呈明显的#突"突$声并伴随冒黑烟，严重时还放炮; 混合气过稀也会引起怠速不稳，加速时转速不易立即提高，伴有回火现象!

　　调速机构( 调速机构示意见图)传动阻力过大"调速弹簧弹力太弱"调速轴位置不当"调速器滑套发卡"调速器飞锤损坏"调速器齿轮损坏等因素，都将导致空载转速忽高忽低通过原因分析和初步调节主量孔配剂针的情况看，燃料系统可以排除在外，造成此故障的原因可确定为调速机构所致!从调速机构结构原理入手，本着从易到难"由表及里做进一步深入细仔的排查，逐步缩小故障范围，确定故障的具体部位!