如果内外圈磨损了,别忘了对相应的轴、外端盖进行喷涂处理
2、维修时尽量使用专用的拆装工具,加热温度要控制适宜,以免在安装过程中损坏轴承
3、诚如楼上大侠所言,加油润滑很重要,按照手册要求,周期性的加油,选择合适的油品不随意更改润滑油号,避免润滑油结块,可以在设备旋转时加油,或者用手盘动设备加油,保证油脂均匀加入
另外油并非加的越多越好
4、使用的电动机,如果轴承内圈有灼伤性的条文,建议后端轴承换绝缘轴承,如果还没有效果,建议增加DU/DT滤波器
5、保证与机械设备连接的同心度很重要,做好安装的校准工作,避免轴承受外力损坏。
1)检查有无绝缘层压入接线端子,如有绝缘层压入接线端子,通电后,会使电路无法接通。
2)检查裸露的导线线芯是否符合规定。
3)用手摇动、拉拨接线端子上的导线。检查所有导线与端子的接触情况,不允许有松脱。
4)用检查各元件动作情况及接线是否正确。
2、主电路的检查
用万用表:RxlO挡或R×100挡,将两表笔分别接在图中6与U、7与V、8与W两点之间。正常情况万用表指针此时应分别指在“∞”位置。然后,测量点不变,手动交流KM1、KM2,此时,若万用表指针从无穷大位置向右偏转,说明动作良好且主电路交流接触器主触点及热元件接线正确且情况正常。
3、控制电路的检查
1)检查按钮的动作及接线情况。用万用表R×10挡或R×100挡,将两表笔分别接在图中1、5两点。正常情况万用表指针此时应指在“∞”位置。万用表指针指示正常后,按下按钮SB1,若万用表指针向右偏转,说明按钮SB1接线正确且动作良好,松开按钮SB1。此时万用表指针应又回到“∞”位置、万用表指示的电阻值为交流接触器线圈的直流电阻(交流接触器KMl、KM型号相同)。再按下按钮SB2,若万用表指针向右偏转,说明按钮SB2接线正确且动作良好,松开按钮SB2,此时万用表指针又回到“∞”位置。再按下按钮SB1(或SB2),万用表指针向右偏转,万用表指示的电阻值为交流接触器线圈的直流电阻。然后在不松开SB1(或SB2)的情况下。按下SB3,若万用表指针从右偏向“∞”位置,说明按钮SB3接线正确且能可靠断开控制电路。2)检查自锁环节。用万用表R×10挡或R×100挡,将两表笔分别接在图中2、5两点,正常情况万用表指针此时应指在“∞”位置。万用表指针指示正常后,手动交流接触器KM1,若万用表指针向右偏转,说明自锁辅助动合触点KM1接线正确且动作良好、万用表指示的电阻值为交流接触器线圈的直流电阻。然后,松开交流接触器KM1、使万用表指针回到“∞”位置。再手动交流接触器KM2,若万用表指针向右偏转,说明自锁辅助动合触点KM2接线正确且动作良好。
4、检查互锁环节
1)动断互锁辅助触点KM1。用万用表R×10挡或R×100挡,将两表笔分别接在图中4、5两点,正常情况万用表指针应由“∞”位置向右偏转。万用表指示的电阻值为交流接触器KM2线圈的直流电阻,然后、手动交流接触器KM1。若万用表指针又偏向“∞”位置。说明动断互锁辅助触点KM1接线正确且动作良好。2)动断互锁辅助触点KM2。用万用表R×10挡或R×100挡。
将两表笔分别接在图中3、5两点,正常情况万用表指针应由“∞”位置向右偏转。万用表指示的电阻值为交流接触器KM1线圈的直流电阻,然后,手动交流接触器KM2。若万用表指针又偏向“∞”位置,说明动断互锁辅助触点KM2接线正确且动作良好。
通过上述几步、就可检查出电路的接线及电路各元件的基本情况,这样,就可通电试车了。
做三相异步的空载试验,一般应按以下要求进行:
1、试验前,应首先检查电动机出线端头的标志是否正确,全部螺栓是否拧紧,转子转动是否灵活。
2、如果检查合格,便将三相接入电动机,使电动机不带负载进行空转。
3、倾听电动机空转时有无异常音响;检查轴承转动是否平稳轻快;相电流是否平衡;空载电流是否正常。通常,大容量高速电动机的空载电流为其额定电流的20-35%,小容量低速电动机的空载电流为其额定电流的35-50%。
空载电流不得过大或过小。过大,可能是检修时选取的定子绕组匝数太少或接线错误,以及气隙太大或不均匀等原因造成的;过小,说明定子绕组的匝数选取过多。如果发现三相电流不平衡且不稳定,应立即停机检查。
4、空载试验时间不得少于1小时,同时还应测量电动机的温升温升不得超过绝缘等级允许的限度、。
5、试验结束时应测量电动机两端轴承的温度,两者不得有明显的差值。