一、电器问题：
1、电路设计问题不好，会导致长期使用跳闸;
2、不运行，甚至电路不通;
3、材料选型质量不好，长期使用也会出现继电器等零部件损坏，故障率比较高;
二、结构问题：
1、如果结构没有设计好，会导致门边漏电;一般在使用一年之后就会出现一些小问题，经常跳闸;
2、会导致工作室内均匀度、波动度不稳定;
三、低温问题：
1、低温制冷系统选小了，长期使用一年过后温度就会降不到原来的zui低温度，甚至会导致压缩机超负荷而损坏压缩机;
2、如果没有超温、超压保护;长期使用容易减少设备的使用寿命;
四、加热问题：
1、加热功率没有匹配好也会导致加热加不上;
2、加热材质没有选好，长期使用会导致加热系统损坏，坏了之后也会出现跳闸问题;
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恒温恒湿试验箱压缩机如果缺油，其后果是压缩机卡死或发生早期磨损。压缩机缺油可以有以下二个原因来解释：
1、压缩机回油不好；
2、压缩机停机期间起泡。
(1) 压缩机回油不好：
一小部分油与冷媒气混合，并在系统中循环。为避免系统内积存油和保证管道内最大的冷媒循环流速。一般认为，冷媒气质量流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。例如，1.5HP的压缩机可能有每小时1公斤油的循环，这意味着有1.2倍的油加注量在系统内循环。压缩机制造厂为获得冷媒与油的良好的互溶性，选定和认证一定的冷冻油。但是在机械设计上必须以最小的冷媒气体流速提供压缩机的良好回油，也就是管路尺寸特别是吸气管路尺寸必须谨慎选择。也就是管路直径大小须在压降和良好回油之间取得平衡。
这里我们建议如下最小冷媒流速：对水平管路（以及有坡度的管路）冷媒流速4m/s。对上升管路冷媒流速8m/s。但最高流速必须小于15m/s以减小压降，避免冷媒流动噪声。对于小于30米长的管路，无需设置存油弯。建议安装水平管路在冷媒流动方向有一个每米0.8厘米的下坡度。
(2) 恒温恒湿试验箱压缩机停机期间起泡现象
压缩机内冷冻油或多或少与冷媒气体之间有互溶性，这种互溶性与压力与温度有关。根据热力学原理，众所周知，一种气体能从系统内最热的地方转移到最冷的地方。情况是停机期间，压缩机是系统内的最冷的机件。因此在油达到完全饱和状态之后，冷媒会沉在压缩机壳体的底部。其后果将是压缩机零件磨损或是卡死。这将在以下进一步分析。压缩机起动时吸入压力下降，使油内的冷媒能够分解出来，或是沉在压缩机壳体底部的冷媒从油中蒸发出来，带出大量的油。此时压缩机壳体很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充满，并通气缸吸入，流出压缩机。全部油量可在数秒内流出压缩机。所以即使系统设计很好，如果压机不能回油，则其机械零件会严重磨损。
恒温恒湿试验箱的适用于电子产品以及材料在进行低温、高温和交变湿热的温度环境下的性能变化，那么其湿热置换的原理，是什么来决定湿热的呢?
恒温恒湿试验箱进行测试时，在空气于水面发生碰撞时，会与敞开的水面发生热湿的交换。水温的不同会产生两种情况，一种是只发生显热交换，另一种是既有可能发生显热交换，也有可能发生湿交换，同时还能发生潜热交换。
出现显热交换是因为水于空气之间会存在温差，由于对流、导热和辐射的作用而进行换热。而空气中的水蒸气蒸发从而吸收汽化潜热的结果会产生潜热交换。
水面与空气的接触，由于空气贴近水面，在水分子不规则运动的结果下，会形成一个饱和空气边层界，这时它的温度会等于水面的温度。而其边界层的饱和空气温度决定了水蒸汽分子的浓度或水汽分压力大小。
由此可见，恒温恒湿试验箱其显热交换是边界层与其上方空气之间的温差来决定的，二者之间水蒸汽分子的浓度差或分压力差则决定了潜热交换。
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