市场上的柴油发电机组品牌种类比较多，质量也是参差不齐，在使用过程中中如果操作不当很容易会发生故障，切不可盲目对机器进行拆卸，要选找清楚原因，捷配仪器仪表网小编就来跟大家介绍一下柴油发电机组发生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障现象，分析产生该融障现象的原因
柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个部件或一个系统或一个零件发生故障，可能会涉及其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因井及时地排除故障。判断柴油发电机组基本步骤
为了更准确地弄清故障现象，维修人员必须要向驾驶员或操作人员了解柴油机是在什么情况下发生的故障，故障出现后柴油机的工作性能有什么变化，采取了哪些措施、更换过何种零件、过去做过什么修理等。
2.维修人员要在科学分析的基础上进行拆卸在排除故障时，不要盲目拆卸柴油机的部件，应在拆卸前先弄明白被修柴油机的结构原理、故障部位等，只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。例如，柴油机功率不足，如果在没有判别是什么原因或哪个部件损坏或因较多部件磨损间隙过大等原因就盲目进行拆卸，则不但延长了排除故障的时间，反而有可能使其他部件或零件的相对位置发生变化。所以，在排除柴油机故障时，要查明是哪个零件或哪个系统出现故障后才能进行修理，防止盲目乱干，有时不但没有将故障排除，反而会引发其他故障。
3.维修人员应采取看、昕、模、噢等途径查找敢障部位
看:观察柴油机在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异常:润滑油的颜色是否正常:燃油供给系统是否有泄漏的部位:冷却系统和润滑系统的管路结合部是否有漏水和漏油现象:柴油机的各种仪表指示是舌有异常:各运动部件和固定部件的螺母是否有松动:柴油机起动线路的接线是否正确;等等。
听:听柴油机在运转过程中的异常响声，如柴油在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀:柴油机在运转中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常:进、排气门及柴油机正时齿轮在运动和转动中是否有异常响声:等等。
换:检查柴油机起动后各汽缸的排气温度是否一致:谈水泵的进水管和出水管的温度是否一致:等等。
嗅:柴油机在运转过程中是否有焦睐，如柴油机起动线路或充电发电机、调节器是否有焦味:有无烧机泊的异味:等等。
一、发电机的运输注意事项：
有很多客户在收到的时候，看到发电机外观明明完好无损的，但是在使用机器的时候，发现发电机根本无法启动。其实我们伊藤动力的每台发电机在发货之前都会进行调试的，确保每个客户收到的柴油发电机都是完好的无损的。大型柴油发电机在运输时必须确保运输通道畅通，只有道理畅通才能保证机器的正常运输。确保柴油发电机的安装地点能够足够的承受发电机的重量。
特别注意不要在发电机上面放太重的货物，机组表面不可放置大于300KG以上的物体。
请注意柴油发电机在运输途中尽量避免在凹凸不平的地面运输，不要使机器倾斜超过30度，运输途中要是使发电机剧烈的震动可能会对柴油发电机造成一定的影响哦。
我们在收到柴油发电机的时候一定要用叉车卸货，我们在使用叉车运输的时候，必须要保证叉脚的宽度足以从发电机底部举起机器。还需要将叉脚完全穿过发电机的底部，才叉发电机的之后注意发电机底部的零部件，在托起发电机之后再把发电机运至平整地面才能卸下发电机。
二、柴油发电机的卸货注意事项：
我们在收到发电机的时候一定要按照发电机的说明书中的提示来进行安装，避免在卸货安装的时候对发电机造成破坏或影响。在发电机送到目的地时候，请按照下面的方式进行拆卸：
1、用叉车将包装完好的发电机托住包装箱地盘之后，叉到平稳的地面上，禁止使发电机倾斜。
2、当发电机叉下之后，拆开发电机的包装箱。拿出发电机附件盒，确认零配件是否完全，然后取出发电机的脚杯。
3、准备好四块一样厚的橡胶垫，然后用叉车把发电机叉起来，垫上事先准备好的橡胶垫。
4、把发电机的底座跟橡胶垫固定好，确保在柴油发电机运行中橡胶垫会跑出去。
5、准备好水。、柴油和机油。
6、拨打伊藤动力技术服务热线，让技术知道调试机器。
柴油发电机在运行的时候不得使用脚杯放置，必须取掉脚杯垫上橡胶垫，并且把发电机要放置在硬质平整的地面上。
在拆卸检验的基础上，对待修的零部件逐一进行维修。鉴于柴油发电机组使用集油机的特殊性，在修理过程中规模化、机械化和自动化受到限制，独立性强，修理工艺、质量受技术水平影响很大，因此，应严格遵守修理规范、技术标准，严格按照产品维修手册中的技术数据和要求。
柴袖发电机组铁芯片间短路
(1)铁芯叠片松弛，当发 电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘;铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。
(2)铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再徐上一层硅钢片漆。
(3)有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。
(4)绕组发生弧光短路，世可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。
由于柴油发电机组所配的柴油机有近十个系列的机型，故不可能逐一举例说明，本节将依据柴油机的特点，介绍主要零部件修理的共性，以对维修工作起到引导作用。
气缸体与气缸蕃的维修
气缸体的维修
气缸体是柴油机的基础件。气缸体常见的损伤有:变形、裂纹、破碎、螺钉滑口和配合表面磨损。在这些损伤中， 气缸体变形是难于检验和修理的一种损伤。
导致气缸体变形的原因很多。除设计加工因素外，由于使用和维修操作不当，也会导致气缸体变形。如柴油机缺水或缺全损耗系统用油会引起气缸体过热而使其产生翘曲变形;因轴承烧蚀，缸盖拆装次序，螺栓紧固扭矩不均匀，紧固或因顺序不当，以及裂纹焊修等同样会造成变形。
虽然缸体变形量超过允许值是少数，但是，气缸体变形给柴油机维修带来严重的影响，由于变形破坏了气缸体各孔间的和配合表面的形位公差，致使组装件产生异响; 出现不正常的磨损和增大全损耗系统用油能量。
对于变形的缸体，必须进行整形和处理。一般来说，缸体产生翘曲变形后，原来定位基准已不能使用，为了尽量减少整形加工时的余量多以主轴承线为基准，去修复缸体的定位基准，然后，再以此为准修整缸体各形位尺寸，对缸体进行必要的整形，让气缸体上平面的平直度一般都是确定的， 一般对于四缸以上的缸体，对角测量的不平度不得大于o. 仍阳。若超过上述规定，就要通过机床磨、镜、刨等方式平整。缸平面局部不平或螺孔的周围突起，可用砂轮、油石或细挫刀修整。
气缸体的缸体损伤可采取相应的修理项目进行修复。对于缸体裂纹，首先用4kgf/c旷的水压进行水压试验，确定是缸体上有裂纹，裂纹的部位、形状和长度， 然后， 根据实际情况再确定修理方式和工艺。比如，在缸体两侧出现束状裂纹，可采用外极法进行修复;次要部位的裂纹可采用环氧树脂胶柑补;对于缸体的主要受力部位上的裂纹， 则必须采用铸铁冷焊或热焊。对于无法施焊的部位有裂纹或损伤严重的则应更换新件。
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