我们要定期对发动机进行维护。维护时不必拆开前后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零部件进行检查和必要的测试。
蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负极搭铁。否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，烧坏二极管。
发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路的方法检查发电机是否发电。否则会使二极管烧坏或烧坏保险及线路。
蓄电池正极与发电机正极之间线路的连接要牢固可靠。在发电机高速运转时，如果充电线路突然断开，会因电压过高而击穿二极管或损坏其它电子元件。
调节器经常检查发电机V带的张紧程度和损坏程度。发电机的动力是由发动机通过V带传递的，当V带工作不正常时，会影响发电机正常工作，使用中听到V带发出啸叫声时，应对V带进行检查。检查V带张紧度的方法是用拇指将V带下压，其挠度在2-5mm为合适，如不符合规定应进行调整。一旦发现有损坏迹象要及时更换V带。
发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
发电机的分类可归纳如下：
发电机分：直流发电机和交流发电机
交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用)
交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。
发电机结构及工作原理
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
柴油发电机组运行过程中出现从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。那么是什么原因造成的呢？排除的方法又有哪些呢？
1．燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。
排除方法：应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
2．供油时间过早
当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。
3．出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。
排除方法：更换出油阀及阀座、需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸。
以上是柴油发电机组敲缸原因及排除方法，希望各位用户在遇到这种问题的时候可以及时排除故障，以保证机组的正常运行。
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