柴油发电机外壳带电故障原因早知道
柴油发电机外壳带电究竟是怎么一回事呢？近期，伊藤动力遇到这样一个故障咨询，有客户的柴油发电机出现了外壳带电故障，经过伊藤动力技术工程师的认真分析给予了故障解决。那么，现实应用中会有哪些原因会造成外壳带电呢？
1、发电机绝缘程度老化引起漏电现象，需进行绝缘维修处理；
2、发电机输出端电缆破皮接触外壳，发生导电；
3、电缆与发电机输出端连接不牢靠，接触不良回路不稳发生飘零漏电；
4、柴油发电机没有做好接地工作也会产生外壳漏电。
在现实应用中，如果大家也遇到了类似的情况，可以根据上面伊藤动力罗列的四点进行故障源头查找，及时发现原因所在及时解决，若仍然不能找出问题所在，欢迎与伊藤进行联系，伊藤将有技术专业经验丰富的技术人员为您解决。
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在柴油发电机组的安装过程中，活塞偏缸问题经常出现，而且活塞偏缸比较难发现，如果将这样安装效果不佳的机组投入运行的话，使用效果肯定会打折，那么大家如何才能检查出机组活塞是否偏缸呢？
检查活塞连杆组装配后的活塞是否偏缸，可在不装活塞环的情况下，将活塞连杆组按各缸原配次序分别装入气缸，并按规范要求拧紧各连杆螺栓，然后再进行检查。
1、检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。
2、转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。
3、若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。
4、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。
5、个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。
6、活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。
大家在安装完毕后，先别急着将其投入运行，不妨先检查一下各部位的装配质量，等到检查没有任何问题之后，再将机组投入运行，这样才能保证机组高效运转。
作为应急、备用电源，无论是单机运行还是并联运行其稳定性十分重要。在柴油发电机组实际运行中，由于种种原因供油有干扰，产生干扰力矩，这种干扰力矩在单机运行时产生的影响不严重，但在并联运行时容易产生交互振荡。本文对象是柴油发电机组并联运行时产生的功率交互振荡，对其进行分析、控制，最后消除了振荡现象，所做具体工作如下:
1.对产生功率交互振荡的原因进行分析，得出这种振荡现象产生的原因是由供油干扰造成的;
2.对现在消除功率交互振荡的措施和控制方法进行分析，找出这些措施、方法的不足，加以改进;
3.分析发电机转子方程，找出角速度和电磁功率在加负荷和有干扰两种情况下的变化规律，借以判断功率变化是由加负荷造成的还是由供油有干扰造成的;
4.由3分析出结果，如果是负荷变化的原因，控制不加入;如果是由供油干扰的原因，就施加控制。控制方法是在调速器始端加入负反馈，反馈信号为，控制规律采 用PID控制规律;
5.通过Matlab仿真得出振荡现象、验证控制方法，得出控制方法在短时间(10s)和长时间(600s)起到了较好的效果，控制方法正确。
1.控制点是在机组的调速器上，但由于调速器调节速度缓慢，反应没有励磁系统反应快，把控制规律加在励磁系统这一点值得考虑。
2.在分析发电机转子方程时，没有考虑加负荷和有干扰一起发生的情况，这一点萨登公司在以后研究中会加以考虑。
目前，为了满足战时供电保障需求，在我国*军港配备了小型移动式柴油发电机组。但是，对于用电量不大的码头，如果配备一台大中型可移动式小型柴油发电机组，由于容量大，机组体积、重量将增大，这样就会失去移动式柴油发电机组的机动、灵活性;如果配备多台小型的机组，这就需要这些机组并联运行，来满足战时供电保障需求。考虑到电能的经济性和利用率的情况下，一般场合都配有两台以上的柴油发电机组。一方面，随着负载量的变化，供电系统投入运行的发电机组的台数要不断地变化;另一方面，当系统发生某些故障时，往往也要求能将备用机组迅速投入运行。多台柴油发电机组并联运行比单机运行有许多优点:
1.提高供电质量，电压稳定。特别是当大负荷投入时，往往引起电压和频率的波动，并联运行可以减轻这种波动。
2.提高了供电的可靠性。多台机组并联运行，一方面，即使有机组发生故障，只须将故障机组切除，仍可保证重点负荷用电需要;另一方面，系统有更大的备用能量，可以应对意外情况。
3.经济性好，供电方式灵活。采用并联运行可根据实际负荷的大小，决定并联运行机组的台数。避免运行中出现的“大马拉小车”或“小马拉大车”的现象。
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