1、建议使用单位指派专人负责，使用和维护。
2、每年1-2次的定期检修是电磁阀可靠工作和长寿的方法。电磁阀内部的下列4种情况，是妨碍电磁阀正常工作与缩短寿命的原因。
（1）使用过程中介质发生变化。
（2）接管内生锈
（3）空压机的油氧化，产生碳粒焦油等杂物，混入管道。
（4）管道中有尘粒污垢等杂质。
3、电磁阀安装后或长时间停用后再次投入运行时，须通入介质试动作数次，工作正常后方可正式使用。
4、蒸汽阀长时间停用后再次投入运行时，应排净冷凝水后试动作数次，工作正常后方可投入运行。
5、在检修维护之前，必须切断电源，卸去介质压力。
6、电磁阀线圈组件不宜拆开。
7、拆开电磁阀清洗时,可使用煤油、三氯乙烯等溶液，但应注意橡胶件可能会溶涨,因此要更换橡胶件。
8、拆开清洗时,各零部件要按顺序放好，以便恢复安装。
电磁阀的工作原理为：在大流量加油时．电磁阀全部通电打开．即电磁阀主阀和副阅均打开．当预置加油量剩0．3L左右时，电脑发出关闭大流量主阀信号，关闭大流量孔，小流量副阀继加油到预置量．电脑再发出关闭小流量副阀的信号，此时加油结束。
如果没有安装电磁阀或电磁阀损坏，会使加油机在预置加油结束博天堂时产生“过冲量”，也就是多付油，造成预置加油量与实际加油量不符，直接影响加油机预置加油的准确度。所谓“过冲量”，就是在预置加油结束时，电动机应立即由运动变为静止．造成实际加油量比预置加油量多．超过预置数的那部分油量称为“过冲量”。经过多次试验．每次预置加油都会产生0．0 1～0．3 L的“过冲量”。加油机“过冲量”的大小与加油结束前的流速成正比，特别是小预置量加油时．其相对误差更大。例如．某摩托车加油5L．“过冲量”为0．1 L，相对误差就为一2％ ．
摩托车加油量越多．加油站造成油量亏损就越大。只有在加油机油泵后的管道上安装电磁阀．并保证其正常使用．才能削除“过冲量”，提高加油机预置加油的准确度。
电磁阀是一个直接或者伺服动作的电磁阀，用于氨或氟化制冷剂的液体管路，吸气管或热气管路上。
电磁阀安装注意：
1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装；
2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；
3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；
4、电磁阀安装前应彻底清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；
5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。
电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：
1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。
此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。
根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。
拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
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