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蓄电池鼓胀爆炸都是因为这些看看怎么解决 蓄电池维修保养

时间:2020-05-20    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     

蓄电池鼓涨原因
  1、通气孔堵塞
  如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通,在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累,从而导致蓄电池壳内压力越来越大,后导致蓄电池鼓涨。
  2、充电时间过长
  上面说过,当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外,电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高,而这也容易导致蓄电池鼓涨。
  3、蓄电池极板发生硫化
  如果蓄电池的极板发生硫化,那么在充电过程中,单格电压及电解液温度就会迅速升高,气泡的产生较早,并且反应剧烈,这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。
  4、连续起动启动马达时间过长
  当起动启动马达时,蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流,而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应,并会伴随气体的产生,当启动马达连续使用时间过长,则会加剧气体的产生,这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
  5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
  当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固,如果大电流放电,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,这就会出现火花,把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃,从而导致蓄电池爆炸。
  6、电解液粘度过大
  如果电解液粘度较大大,那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢,也会使得内阻增大,这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高,并产生大量的气体,从而使得蓄电池内部的气体压力增大,导致蓄电池鼓涨。
  7、电解液量过少
  相信大家都知道,蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少,此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象,甚至还会引起爆炸。
  8、充电机损坏
  当充电机或者是发动机上的发电机损坏时,其电流或电压有可能忽大忽小,这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应,从而产生大量的气体,继而导致蓄电池鼓涨。
  如何预防蓄电池鼓涨
  1、控制好电压、电流。上面说过,过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨,所以要控制好电压、电流。
  2、尽量控制好充电时间,不让充电时间过长,防止过充。
  3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机,一旦发现问题,及时检修或更换,避免造成蓄电池鼓涨。
  4、在充电过程中,要保证各接线点牢固,因为接线点松动的话会产生火花,这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。
  5、通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中,及时清理蓄电池周围的杂质。
  6、提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏,其有可能会渗透到电缆或电路中,从而造成连电现象,产生火花。
  7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花,从而引爆氢氧混合气体,而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以,平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路,是否有硫化现象。
  8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火,这样容易引起空气重的氢氧气体发生爆炸,严重者甚至会危害到人身安全。
  9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除,因为在检修用电设备时,难免会产生火花或者是导致蓄电池有较大电流产生,而这也是一大安全隐患。
  10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池,防止蓄电池鼓涨。
  11、起动发动机时,尽量避免长时间连续起动。
  引起爆炸的三种原因:
  1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
  由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中,尤其是充电末期由于过度充电,水分解为氢气和氧气,短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升,都会使水分大量蒸发,这时若加液孔盖的通气孔堵塞,由于气体太多来不及溢出,蓄电池内部的压力将升的很高,先引起蓄电池槽变形,当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂,这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂,爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
  2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
  H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水,蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内,当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时,遇到明火就会形成爆炸,这是一种化学反应。
  研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下,如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点,蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V,在火种同时存在的条件下,可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查,发现大部分电压调节器存在缺陷,蓄电池处于严重的过充电状态。
  3、由于蓄电池排气孔堵塞,蓄电池先爆裂,爆裂引起蓄电池震动,极柱接线不牢产生火花,从而形成爆炸。
  预防蓄电池爆炸的方法:
  1、控制充电量,不过充电,以减少气体析出量。充电室内严禁明火,保持通风。
  2、充电中,接线点要牢靠,不因松动产生火花。
  3、使用中采用低压恒压充电,析气量少。
  4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。
  5、停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆,拆时先拆负极线,后拆正极线,装蓄电池时则相反顺序,否则有可能产生蓄电池的爆炸。
  6、要保持蓄电池上盖干燥、清洁。
  7、经常检查蓄电池小塞德排气孔,保持排气孔畅通。
  8、控制好蓄电池的液面,确保液面在规定范围内,电解液不得外溢。
  9、蓄电池端子连接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力,并在连接处涂有凡士林使其与外部环境隔绝,防止产生的火花进入电池内部,引燃可燃气体。
  在蓄电池的平常使用中,只要经常对蓄电池进行检查,及时发现问题,及时排除问题,蓄电池鼓涨现象就不那么容易出现。所以,我们在日常的维修保养中,一定要记得检查蓄电池!

蓄电池正确的调整方法

  电池在使用或检修时,如发现其电解液密度不合适,或各单格电解液密度不一致,则应及时调整。正确的调整方法如下:

  1、先将蓄电池充足电,然后测量电解液密度。如密度不合适,应用吸管吸出适量的电解液。

  2、若需由高调低电解液密度,则应添加蒸馏水;若电解液密度由低调高,则应添加密度为1:4的电解液。

  3、用小电流充电1~2h,使电解液混合均匀。

  4、测量电解液的密度,如不合适应再进行调整,如此反复,直至合适为止。

  上述方法也适用于对旧蓄电池中电解液密度的调整。

标签: 蓄电池
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蓄电池活化仪的功能及用途是怎样的

  电池活化仪(以下简称活化仪),是一款多功能型蓄电池维护维修检测的设备,是对蓄电池进行日常维护不可缺少的好帮手。设备体积小,方便移动操作。在电力、金融、通信、汽车、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。

 

  每年电池早期衰退导致的性能下降和劣化,使得大批量的电池报废,带来很大的经济损失,同时也带来了严重的环境污染。因此电池的修复与活化和电池的再利用一直是一个热点话题,尤其近年受到了国家相关部门的高度重视。

  众所周知,在各行各业里,对于电源安全要求较高的系统,都配有后备电源、UPS等,而蓄电池就是其中核心部分。这些蓄电池有很大一部分是成组使用,任何单节电池的老化落后,都会严重影响到整组电池的性能,并很快会使得整组电池中其他单体变坏,进而引起整组电池提前退出运行。就是作为单体使用的汽车电池,大部分仅仅因为不能正常启动汽车就全部被报废。实际上,对于落后或者变坏的蓄电池进行活化处理后,大部分都可以有效地重新激活电池,延长使用寿命,在蓄电池日常维护中有着很好的现实意义。

  不仅有对蓄电池进行的可编程充电/放电循环激活作用外,还有以下几种独立的使用方式:电池充电、电池放电、电池活化、电池内阻测试、电池性能测试。所有充放电都是可编程的,同时带有电池极性柱温度监测,过热自动停止操作。充电自动按照三段式过程充电。这些功能完全满足了日常对于蓄电池维护的主要需求。

  工作原理:

  电源中广泛使用的铅酸蓄电池和免维护电池的所谓失效和容量衰减,都直接表现为内阻增大、端电压升高、使用性能明显下降等。

  影响蓄电池的内在质量主要表现在蓄电池硫化,造成硫化的两个重要因素:

  一是极化电压,二是记忆效应,其中极化电压是在充电过程中,电荷堆积于蓄电池电极上而产生的反向,实际上表现为蓄电池内阻的增大。消除极化电压的有效方法,是采用负极性脉冲在蓄电池两端瞬间放掉电极上堆积的反极性电荷。记忆效应则可通过多次充放电来消除。

  落后蓄电池的活化是采用模糊数学控制理论,完全模拟蓄电池自身的充放电特性导出的多级充放电算法。模拟的结果完全再现每块蓄电池的自身充放电特征,达到激活落后电池提升其容量的目的,硫酸盐结晶被离子化,并作为一种活性材料不断地溶解在电解液中,降低蓄电池的内阻,稳定充电电压。经过活化激活后可恢复和提升电池的实际容量。

  功能

  电池充电

  可编程对单体电池进行充电,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,充电电流,充电时间,限压;

  充电方式:自动对蓄电池按照编程值进行三段式充电:恒流—恒压—浮充;

  当满足充电时间或是充电完成都会停止充电,显示充电完毕。

  恒流充电时,电流以0.1C进行充电,当电压超过限压时转化为恒压充电,当电流小于0.005C时转化为浮充,曲线图如下图所示:

 

  三段式充电全过程

  实时显示充电动态过程信息;

  温度监测,超出设定值自动启动风扇进行散热;

  电池活化

  可编程对单体电池进行活化,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,充电限压(上限),放电限压(下限),充放电循环次数,每个循环的充电电流,充电时间,放电时间,放电电流;

  活化方式:逐个循环按照编程值执行,放电完毕以低于限压或是放电设定时间到自动停止,充电完毕以充电设定时间到或是充电完毕为准,;

  实时显示活化动态过程信息;

  温度监测,超出设定值自动启动风扇进行散热;

  电池放电

  可编程对单体电池放电,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,放电电流,放电时间,限压;

  放电方式:恒流放电,低于限压或是放电时间到时停止放电,显示放电完毕;

  实时显示放电动态过程信息;

  温度检测,超出设定值自动启动风扇进行散热;

  内阻测试

  可编程对单体电池进行内阻测试,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,测试电流。

  特点

  1)蓄电池日常维护功能齐全;

  2)体积小方便转移;

  3)温度监测,超出设定值自动启动风扇进行散热;

  4)三段式充电,以确保不会过充;

  5)限压保护,保证不会过放或是过充;

  6)模块化设计,方便维护;

  7)用户界面好,大屏幕LCD,简体中文菜单式操作,人机界面丰富;

  主机有大夹具(红、黑)两个,红(黑)夹具的接线端均固定在面板的前方,空气开关安装在面板的前方以方便开关的控制。

标签: 蓄电池活化仪
蓄电池活化仪 蓄电池活化仪的功能及用途是怎样的_蓄电池活化仪

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