发电机组达不到额定功率的原因
近一些老客户询问，为什么发电机组时间用长了达不到额定标准的功率，所带负载量降低
伊藤发电机厂家工程师总结了以下功率不足的解决方案：
：燃油压力低。查明油箱中有无燃油。检查油箱到输油泵之间供油管路有无泄漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统，燃油控制阀是否卡信，粘住或失效。检查燃油压力。发动机全负荷运转时，燃油输油泵出口压力低应为415kPa.如燃油压力低于上述压力，应更换燃油滤清器滤芯。油压仍低时，则需检查燃油输油泵。
第二：气门间隙不对。调整气门间隙。
第三：燃油品质差。排放油箱内燃油，更换燃油滤芯。给油箱中加入燃油。
第四：功率调定太低。按发动机品牌上的技术规格调整发动机功率。
第五：涡轮增压器积炭。检查涡轮增压器，必要时修理。
第六：检查进气歧管压力。检查空气滤清器有元堵塞。
第七：空气滤清器阻塞。
柴油发电机组厂家提醒广大用户：柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高检修冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
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柴油发电机组的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期这四个阶段，在这四个阶段中，每个燃烧阶段的具体表现都各不相同。这里就带大家一起了解下每一个燃烧阶段的表现，从而帮助客户弄清楚机组处于何种工作状态。
柴油发电机组
1、着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对发电机燃烧放热过程的特性有直接影响。
2、在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。
3、缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。
4、机组的混合和燃烧时间很短，以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完，而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用，因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。
在这四个阶段中，前三个阶段是柴油发电机组燃料燃烧的主要阶段，操作时要尽可能保证燃料在这三个阶段内及时烧完，这样才能充分的利用燃料，达到发电机组的较佳工作效率。
发电机是重要电力系统的设备之一，所以对其故障以及不正常运行状态要有了解，发电机可能发生的故障主要有定子绕组或引出线回路的两相或三相相间短路，开焊以及定子绕组某相的匝间短路，定子绕组某相绝缘破坏引起的单相接地，转子绕组或引线的接地，转子励磁回路小于静稳极限所要求的励磁电流或失去励磁电流。
一、故障说明： 发电机的故障通常分为外部故障和内部故障两类。 1.外部故障 常见的是电力系统或厂用电系统的故障，这些故障可能引起发电机的过电流或过负荷，过电压。 2.内部故障： 虽然由于不断改善发电机的结构和加强绝缘，发电机发生内部相间短路的可能性较小，但于设计，结构，制造工艺，励磁设备和日常运行操作维护方面的某些原因，在实际运行中仍会发生内部故障。 对发电机来说，内部故障是非常危险的，因为发电机的内部故障，由于有原动机的拖动，即使断路器跳闸，若不及时灭磁，由电弧引起绝缘物的激烈气化，也可能导致发电机的烧毁。应当注意，发电机绝缘的损坏会产生电弧，电弧的燃烧会进一步破坏绝缘，也会使故障点周围定子铁芯熔化，导致铁芯大量熔化的事故将使修复工作十分困难。 二、不正常运行状态： 1.由于外部故障或系统功率分配的失调或励磁调节系统原因造成的定子绕组过负荷或过电流，定子绕组过电压或过励磁（水轮发电机，大型汽轮发电机），三相电流不对称运行造成的负序过负荷或非对称短路引起的负序过电流； 2.接在超高压系统的发电机一变压器组，在未并列前，当断路器两侧电动势的相角差为180°时，则可能有两倍上下的运行电压加在断口上，当系统过电压或断路器绝缘降低时则可能引起断路器断口击穿，有时会发生断口单相或两相闪络，从而产生负序电流，使发电机转子表层过热，造成发电机损坏； 3.运行中汽轮机关主汽门或水轮机关导水翼，或误上电等也会使发电机变电动机运行造成逆功率运行，对机组造成损坏； 4.系统震荡或机组调节的失灵导致发电机失步，断路器非全相跳闸或非全相合闸引起的发电机非全相运行，发电机组的过频或低频频率运行； 5.常把发电机在汽机暖机，升速或停机盘车过程中意外的断路器误合闸称为突然加压或误上电，发电机在此状态下突然加压，将流过较大的电流，引起发电机定子及转子过流，转子突然加速还可能损坏轴瓦，对机组造成过严重损坏； 6.发电机转子轴绝缘降低导致的轴电流过大等。
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