涡卷弹簧扭转试验机具有结构简单、操作方便、价格低廉等特点。主要适用于有关科研部门、各类高等院校和工矿企业的力学实验室用来测定材料的扭转性。腐蚀性对于弹簧扭转试验机的危害性是非常大的，如果不注意对涡卷弹簧扭转试验机的保养，涡卷弹簧扭转试验机的使用将受到很大的影响。
弹簧扭转试验机在进行弹簧扭转试验时，它的标准是对弹簧试验机条件，如湿度、温度、氯化钠溶液浓度和PH值等做的具体规定，另外还对弹簧扭转试验机性能提出技术要求。同种产品例如弹簧拉压试验机采用哪种弹簧试验标准要根据弹簧试验的特性和金属的腐蚀速度及对弹簧的敏感程度选择。 弹簧扭转试验机弹簧箱容积不小于012m3、不小于014m3、箱内温度35℃± 2℃、喷雾压力70～170kPa、弹簧收集器至少两个、收集面积各80 cm 2.被试面与垂直方向成15～30°让弹簧自由沉降在被测面上、不能直接喷射、试验支架用玻璃、塑料制造、试件不能相互接触、互相滴液，弹簧扭转试验机有中性弹簧试验(NSS)、醋酸弹簧(AASS)、铜加速醋酸弹簧(CASS、也称氯化铜醋酸弹簧)试验三种, 其中应用zui广的是中性弹簧试验.弹簧试验基本内容是在35摄氏度下,5%的氯化钠水溶液,在试验箱内喷雾,模拟海水环境的加速腐蚀方法,其耐受时间的长短决定耐腐蚀性能的好坏。弹簧扭转试验机的目的是为了考核产品或金属材料的耐弹簧腐蚀质量.而弹簧扭转试验机结果判定正是对产品质量的宣判.它的判定结果是否正确合理.是正确衡量产品或金属抗弹簧腐蚀质量的关键。弹簧试验结果的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法.评级判定法是把腐蚀面积与总面积之比的百分数按一定的方法划分成几个级别,以某一个级别作为合格判定依据,它适合平板样品进行评价。弹簧对金属材料表面的腐蚀是由于含有的氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应引起的。同时,氯离子含有一定的水合能,易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝排挤并取代氯化层中的氧,把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物,使钝化态表面变成活泼表面.造成对产品极坏的不良反应，腐蚀是材料或其性能在环境的作用下引起的破坏或变质。大多数的腐蚀发生在大气环境中,大气中含有氧气、湿度、温度变化和污染物等腐蚀成分和腐蚀因素.弹簧腐蚀就是一种常见和zui有破坏性的大气腐蚀。
弹簧扭转试验机，根据弹簧扭转试验机的功能性，可以分为手动、全自动和微机控制三种机型。
接下来，跟随技术人员的脚步一起来看看扭转试验机使用过程常见的操作异常有几点：
弹簧扭转试验机在操作过程中常见的异常有哪些？
1.屏幕上的计数器在设定初始值的时候应该是在断电的情况下，否则只会记住上一次设定的初始数据。
计数器在初始设置的时候要注意所设置的倍率，一般情况下所选择的倍率应该为档。
2.首次安装弹簧扭转试验机时，需要将试验机的地脚螺栓拧紧，这样的话能保证试验机良好的水平操作。
3.转速档的调整要打开最左侧柜门和操作台上的减速机罩门，按照实际的应用来进行操作。
4.在调整转速档时一定要切断电源，以免发生不安全事故。
5.运输的过程中，若负责计数信号输入的干簧继电器损坏致使无计数显示，可以把减速器上罩摘下，用备用的干簧继电器换下已坏的。
6.弹簧扭转试验机平常要注意对仪器的保养，每次试验结束后，应该对弹簧扭转试验机本身及周围的环境进行清理，这样才能保证机器良好的性能和使用效果。
弹簧扭转试验机适用于拉簧、压簧、碟簧、塔簧、板簧、卡簧、片弹簧、复合弹簧、气弹簧、模具弹簧、异形弹簧等精密弹簧的拉力、压力、位移、刚度等进行试验和分析，并能打印曲线、数据报告。
那么，弹簧扭转试验机的常见故障及解决该如何呢?
弹簧扭转试验机常见故障及解决方法
1.弹簧扭转试验机的送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。
主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。排除方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。
2.送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞。主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。排除方法：更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。
3.泵的皮带松动，有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。排除方法：松开电动机固定螺丝，调整好位置，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得更换新的皮带。
4.弹簧扭转试验机油压系统严重漏油，油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
5.试验机用油黏度太低(加载时送油阀回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量。如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露。可以应按说明书的要求用油。
6.扭转试验机油箱油量不足。加载到一定负荷，送油阀回油管有噗、噗声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。排除方法：往万能拉力试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。
7.油泵柱塞锈蚀。主要表现：在加载过程中，送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时，回油管无油流出。排除方法：取出柱塞重新抛光。
8.弹簧扭转试验机油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。
9.有保险阀的试验机，当最大载荷超过3%～5%时，能自动打开，保证试验机不致超载过多而损坏，当安全阀调节不当时，或阀尖与孔封闭不严时，都会使压力打不高，其调整方法是，试验机拆卸安全阀调节螺钉，检查零件损坏情况进行调换，超载过多，将螺钉向下旋，反之向上旋。
10.测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换。在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断。
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