美国BENTLEY本特利速度传感器在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，本特利速度传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。速度传感器。
单位时间内位移的增量就是速度。速度包括线速度和角速度，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器，我们都统称为速度传感器。
一些传感器市场比如压力传感器、温度传感器、流量传感器、水平传感器已表现出成熟市场的特征。流量传感器、压力传感器、温度传感器的市场规模zui大，分别占到整个传感器市场的21%、19%和14%。
BENTLEY本特利传感器市场的主要增长来自于无线传感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微机电系统)传感器、生物传感器等新兴传感器。其中，无线传感器在2007-2010年复合年增长率预计会超过25%。
21世纪，全球的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关专家指出，传感器领域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高，各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化，竞争也将日益激烈。
新技术的发展将重新定义未来的传感器市场，比如无线传感器、光纤传感器、智能传感器和金属氧化传感器等新型传感器的出现与市场份额的扩大。
美国本特利速度传感器或开关，由一个几乎完全闭合的包含*磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达本特利速度传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。
因此，叶片转子窗口的作用是开关磁场，使本特利效应象开关一样地打开或关闭，这就是一些汽车厂商将本特利速度传感器和其它类似电子设备称为本特利开关的原因，该组件实际上是一个开关设备，而它的关键功能部件是本特利速度传感器。
美国BENTLEY本特利速度传感器优点：
1）输出信号电压幅值不受转速的影响
2）频率响应高，其响应频率高达20KHZ
3）抗电磁波干扰能力强
美国BENTLEY本特利速度传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
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振动速度传感器是属于惯性式传感。是利用磁电感应原理的振动信号变换成电信号。
可用于测量轴承壳或结构的振动。这种传感器测量的振动是相对于自由空间的振动，其输出电压与振动速度成正比，故又称速度式振动传感器。
也可以把速度量经过积分转换成位移量再予处理。这种测量可对旋转或往复机械的综合工况进行评价，它直接安装在机器外部，故使用维护极为方便。
工作时，将传感器安装在机器上，在机器振动时，在传感器工作频率范围内，线圈与磁铁相对运动，切割磁力线，在线圈内产生感应电压，该电压值正比于振动速度值。
与二次仪表相配接，即可显示振动速度或位移量的大小。也可以输送到其它二次仪表或交流电压表进行测量。
振动速度传感器主要安装在各种旋转机械装置的轴承盖上（如汽轮机、压缩机、风机和泵等）。
它是由运动线圈切割磁力线而输出电压的电磁式传感器，因此具有工作时不需要供给电源、安装容易等特点。
技术参数：
1灵敏度:20-50mv/mm/s±5(可选）
2频率响应：5～1000Hz
10～1000Hz(可选）
3误差:10-300HZ<2%
300-1000HZ<4%
4自振频率：10Hz
5可测振幅：≤2mm(P—P)
6大加速度：10g
7测量方向：垂直水平两用
8使用环境：温度-20℃～100℃(-40℃～150℃特殊定做）相对湿度≤90%
9外形尺寸：φ35×75mm
10重量:约300g
常用的拉力是电阻应变式,它是一种坚固、耐用、可靠的传感器产品。为了保证其精度，在安装和使用的过程中仍然有一些问题需要注意，下面简单介绍一下。
1、拉力传感器要轻拿轻放，尤其对于用合金铝材料作为弹性体的小容量传感器，任何振动造成的冲击或者跌落，都很有可能造成很大的输出误差。
2、设计加载装置及安装时应保证加载力的作用线与拉力传感器受力轴线重合，使倾斜负荷和偏心负荷的影响减至最小。
3、在水平调整方面。如果使用的是单只拉力传感器的话，其底座的安装平面要使用水平仪调整直到水平；如果是多个传感器同时测量的情况，那么它们底座的安装面要尽量保持在一个水平面上，这样做的目的主要是为了保证每个传感器所承受的力量基本一致。
4、按本说明中的拉力传感器量程选定确定所用传感器的额定载荷。
5、传感器的底座安装面应尽可能的平整和清洁，没有任何油污或者胶膜等存在。安装底座本身应具备足够的强度和刚性，通常要求高于传感器本身的强度和刚度。
6、传感器外壳、保护盖板、引线接头均经密封处理，用户不准打开。
7、为防止化学腐蚀．安装时宜用凡士林涂抹拉力传感器外表面。应避免阳光直晒和环境温度剧变的场台使用
8、在无法避免时应加装防护或缓解装置。
9、为防止大电流直接窜过传感器本体而损坏传感器禁止在传感器安装后进行电焊作业，在万不得已时应
10、在拉力传感器加载装置两端加接铜编织线做的旁路器。
11、电缆线不宜自行加长，在确实需加长时应在接头处锡焊，并加防潮密封胶。
12、在拉力传感器周围可以采用一些挡板把传感器罩起来。这样做的目的可防止杂物掉进传感器的运动部分，影响其测量精度。
13、传感器的电缆线应远离强动力线或有脉冲波的场所，无法避竞时应把拉力传感器的电缆线单独穿入铁管内，并尽量缩短连接距离。
14、按本说明中的拉力传感器量程选定确定所用传感器的额定载荷，拉力传感器虽然本身具备一定的过载能力，但在安装和使用过程中应尽量避免此种情况。有时短时间的超载，也可能会造成传感器永久损坏。
15、在高度精度使用场合，应使拉力传感器和仪表在预热30分钟后使用。
16、传感器应放在干燥通风无腐蚀性气体的室内。
安装和使用拉力传感器应注意以上这些细节问题，为什么用的传感器使用没多长时间会坏，而有的一直没有出现过问题，看过上面的介绍，你或许就了解点了。
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