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下面为大家介绍一下ATOS阿托斯减压阀常见故障维护，详情如下：
（1）ATOS阿托斯减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：ATOS阿托斯减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)ATOS阿托斯减压阀出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生用久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
(3)ATOS阿托斯减压阀不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。
(4)ATOS阿托斯减压阀工作压力调定后出油口压力自行升高
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
减压阀上盖的呼吸孔是用来调节空气量，保证减压阀起降压和稳压作用的，不能受堵塞。过去，有许多用户由于不了解呼吸孔的上述作用，致使减压阀已脏污不堪了也不愿去清洁,还有些人用布去清洁减压阀时不注意，往往是上阀盖清洁干净了，而呼吸孔却在用布抹擦过程中被杂物堵塞造成事故。
因此，在清洁过程中，如发现呼吸孔有堵塞，可用细铁线小心通透，但要防止刺破或损坏减压阀内的橡胶薄膜。
高压气体钢瓶中，使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。
钢瓶减压阀使用维护
由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。进口气体钢瓶减压阀是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。
有些气体，例如氮气、空气、氩气等性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。
1要把气瓶固定在墙壁、支柱或专用推车上，务必不能使气瓶翻倒在地上。
2使用前应确认减压器是完好并检查有无油脂污染。如有油脂存在应由专业人员予以清洗。减压器上的杂质，污物及灰尘等应清除掉。
3检查气瓶阀是否有油脂污染，螺纹是否损坏，是否有杂质、污物存在。如发现有油脂存在或螺纹损坏就不应再使用该气瓶并将这些情况通知供气单位。清除气瓶阀的杂质、污物及灰尘等。
4把减压器装到气瓶上，把全部连接接头扳紧。
5在打开气瓶阀前先要把减压器调节螺杆逆时针方向旋到调节弹簧不受压为止。
6打开气瓶阀时不要站在减压器的正面或背面。气瓶阀应缓慢开启至高压指示出瓶压读数。
7顺时针方向旋转减压器调节螺杆，使低压表达到所需的工作压力。如果太高的话应旋松调节螺杆，放出一部分气后重新调节。
8要检查是否漏气，先把气瓶阀关好，然后逆时针方向把调节螺杆旋出一圈。如果高压表读数减小，那么就是减压器高压部分或气瓶阀漏气。如果低压表读数减小，那么就是减压器低压部分或减压器后面的管路和设备漏气。
如果高压表读数减小，同时低压表读数上升，哪么说明减压器阀座处漏气。以上漏气均可检漏效果良好并安全的溶液检漏。
10气瓶不用时要随手把气阀关好。当工作结束后，先要关闭气瓶阀，然后打开焊、割具或设备上的阀把减压器的全部气体排出。接着把刚才打开的阀门关好，zui后逆时针方向调节螺杆一直到调节弹簧不受压为止。
11使用减压器时严格执行国家劳动总局颁发的《气瓶安全监察规程》。
12发现减压器和配套压力表有损坏或异常现象时应立即进行修理。
13减压器的修理必须由专业人员进行。
14修理时要更换的另部件应是本厂的同型号的另部件，否则有可能发出问题或达不到产品的性能要求。
减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。
减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力降至某一个需要的出口压力，并能在进口压力及流量变动时，利用本身介质能量保持出口压力基本不变的阀门。减压阀分直接作用式和先导式.
①直接作用式，该类减压阀是用压缩弹簧、重物或重力杠杆以及压缩空气加载，通过膜片、活塞或波纹管直接进行压力控制的阀门，这种阀门结构简单、耐用。在比较恶劣的工况下，只要维护得当，也能有很长的寿命。虽然直接作用式的压力调节不像先导式那么精确，但是造价低。可以广泛地用于不必要做精确控制的场合。
常用的直接作用式减压阀按结构形式分有弹簧薄膜式减压阀、活塞式减压阀、波纹管式减压阀、杠杆式减压阀和比例式减压阀。弹簧薄膜式减压阀是采用膜片作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。它的灵敏度高，宜用于温度和压力不高的水和空气介质管道上。通常适用压力<PN16，适用温度t<80，适用口径可达DN1200以上。
活塞式减压阀:是采用活塞作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。由于活塞在汽缸中承受的摩擦力较大，灵敏度不及薄膜式减压阀。因此，适用于承受温度、压力较高的蒸汽和空气等介质的管道和设备上。
波纹管式减压阀:是采用波纹管作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。它宜用于介质参数不高的蒸汽和空气等洁净介质的管道上。不能用于液体的减压：更不能用于含有介质的管道上。因此，宜在波纹管减压阀前加过滤器，在选用减压阀时，应注意不得超过减压阀的减压范围，并保证在合理情况下使用。
杠杆式减压阀:是采用杠杆机构来带动阀瓣运动的减压阀，其结构简单、耐用，但不精确，目前较少采用。
比例式减压阀:这种阀门的特点是结构简单、体积小巧、比例稳定、无噪声及水锤冲击，流量与孔口面积无关，保证流量不变。由于运动部件只有活塞，维修方便，使用寿命长，该阀可水平或立式安装，对高层建筑、矿山等稳定水头供水系统尤为实用。与传统的弹簧式减压阀相比，流量较大，当下游出现反向压力增大时，活塞自动关闭，从而保护上游管路系统免受水锤等异常压力的破坏。
②先导式该类减压阀是由主阀和导阀组成，出口压力的变化通过导阀控制主阀动作的减压阀。在此类阀中，导阀的作用是辅助控制主阀或者完全控制主阀。导阀本身可以是一个小型的直接作用式减压阀。此类阀门精确的控制精度取决于它的特定结构。而实质上，导阀工作的目的是以维持预定压力下的流量的方法来调节主阀的开启量。先导式减压阀的压力控制精度非常精确，且结构紧凑，对于功能相同的减压阀来说，通常先导式比直接作用式结构小得多。在这种结构中，导阀和主阀可以是整体的，也可以是适用于远距离压力信号控制的单独的装置，它还能作远距离开关控制，也就是由控制中心控制的成套系统中的部件。另外，通过安装适当类型的导阀能够获得由温度直接控制的设备。由于先导式减压阀结构复杂，因此需要经常保养及清洁的工作条件。清洁工作条件常在阀门人口处装过滤器。常用的先导式减压阀按结构形式分有先导活塞式减压阀、先导波纹管式减压阀和先导薄膜式减压阀。
③减压阀选用时应注意的几个问题选用减压阀之前应充分进行检测，以保证良好的使用效果。在检测时，减压阀应能满足如下性能要求。
a. 在给定的弹簧压力级范围内，出口压力在最大值与最小值之间应能连续调整，不得有卡阻和异常振动。
b. 对于软密封的减压阀，在规定的时间内不得有渗漏；对于金属密封的减压阀，其渗漏量应不大于最大流量的0.5%。
c. 出口流量变化时，其出口压力负偏差值：直接作用式不大于20%；先导式不大于10%。
d. 进口压力变化时，其出口压力偏差值：直接作用式不大于10%；先导式不大于5%。
对于闲置不用的减压阀，调节弹簧使其处于自由状态。进口和出口端应用堵盖封闭。
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