美国穆格MOOG伺服阀怎么清洗与维护？
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本公司常年承接进口、国产各类品牌伺服阀维修和销售服务，
速度快、价格便宜、经验丰富，并提供完整曲线报告和保养建议.
我们对美国穆格MOOG伺服阀的使用现场做了调查，发现有些电厂伺服阀工作处的环境温度高达60℃以上，伺服阀长期在高温下工作，对力矩马达的工作特性有严重影响，力矩马达故障和零偏不稳都是由于使用环境不当造成的。
使用了与美国穆格MOOG伺服阀密封件不相容的油液
我们在检测过程发现，有些电厂伺服阀的密封件腐蚀、老化现象严重，有的甚至变形、掉渣，引起伺服阀泄漏。一些电厂的伺服阀出故障后，没送到正规单位检修，由于使用了虏质、或与油液不相容的密封件，造成伺服阀密封件腐蚀、老化，影响其使用寿命，而且腐蚀后的密封件将会给系统造成污染，引起伺服阀卡死或其它零部件损坏
比例换向阀的阀开口大小是成比例地受控于输入信号，且比例阀阀芯是通过一个位置传感器来调节。比例换向阀适用于控制系统与控制回路。比例换向阀可提供阀载放大器。对于没有此类型放大器的比例换向阀，可提供不同的外置控制放大器可选。三位四通比例换向阀组合上一个先导单向阀，适用于控制单作用式液压缸。比例溢流阀成比例于输入信号地控制着系统的高压力。比例减压阀控制二次压力。比例减压阀与比例溢流阀均有直动式阀或者先导式阀可选。2通压力补偿器与3通压力补偿器保持压力降恒定，与集成的负载敏感换向阀配合，以叠加阀片的形式提供
美国穆格MOOG伺服阀解决方法
从以上的分析可以看出美国穆格MOOG伺服阀是高精密液压元件，其抗污染能力差，对运行、维护、检修有相当高的技术要求，现场无法进行检修和调整，更不具备进行解体处理的条件。解决上述问题有以下几种途径：
（1）采用专业设备进行检修
必须有专业的检测装置、检修设备，由专业人员进行检测、维护和调整。由于电力系统用美国穆格MOOG伺服阀的工作介质特殊，且伺服阀处于零偏工作，通用的美国穆格MOOG伺服阀试验台不能满足电力系统用伺服阀检修工作。为此，我公司研制测试、美国穆格MOOG伺服阀专用试验台，解决了无法对电厂伺服阀进行检测和维修难题。
（2）定期检测
美国穆格MOOG伺服阀的故障通常有以下几个方面：堵塞、卡涩、零漂超标、零偏值不准、内泄漏超标、振荡、特性变差等，这将导致调节汽门自身摆动、拒关等失控现象，影响机组的安全稳定运行。对运行中的伺服阀，在检修期间应进行检测，可解决以下问题：1.及时清洗及更换易损部件，排除故障；2.诊断伺服阀存在潜在隐患，并在试验台上进行检测维修和调整，使其故障在发生前彻底排除；3.调整处理已变化的伺服阀性能参数，使其性能指标达到机组运行要求。定期检测伺服阀，可使其故障隐患及早消除，保证伺服阀始终处于zui佳工作状态。不光可以防止事故因素积累，提高伺服阀使用寿命，同时也减少由于故障伺服阀报废所造成的经济损失，为电厂节约大量资金。如某电厂，伺服阀不检测前每年报废十几台，自定期检测后，现在每年每台机组伺服阀报废仅2台
（3）对新购美国穆格MOOG伺服阀进行检验
通过对新购美国穆格MOOG伺服阀检验，可以防止不合格伺服阀进入电力系统；使用前应对其性能参数进行检验和调整，使新伺服阀满足电力系统的运行要求。如新出厂的伺服阀零偏值通常为零值，而电力系统则要求其零偏必须为某一数值，保证机组运行过程中突然发生断电、失去电气信号等特殊工况时，油动机能正常关闭，以防止事故发生。
（4）加强油质管理
如上所述，抗燃液性能指标的劣化对伺服阀的影响很大，伺服阀的许多故障都与油质有关，因此必须对抗燃油进行再生净化处理，使其性能指标符合运行标准。
美国穆格MOOG伺服阀的维修流程
美国穆格MOOG伺服阀与电液比例伺服阀的维修操作，是伺服阀维修过程的作业指导书。
美国穆格MOOG伺服阀适用于喷嘴挡板式电液伺服阀、动圈式电液伺服阀、单级直接驱动电液伺服阀、两级力反馈电液伺服阀、三级电反馈电液伺服阀、比例电磁铁驱动的带电反馈和不带电反馈的方向比例阀。对于不属于上述结构形式的特殊类型的电液伺服阀、方向控制阀、压力控制阀也可以参照本程序文件进行维修作业。
伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。
解决这疑问的常用办法是：
一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。
二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。阀问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，下面主要谈谈阀的故障。
（1）阀不工作原因有：
马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）阀有一固定输出：
但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等：
有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
（4）系统出现频率较高的振动及噪声：
油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（5）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制：
伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
（6）漏油：
安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。
伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点： 1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达； 2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统； 2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 2.2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般最高几十Hz； 2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些； 3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。 4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。 5.阀的额定压降不同。 而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
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