扭转试验机检测的产品分类，扭转试验机分为弹簧扭转试验机、线材扭转试验机和材料扭转试验机。
本标准适用检验直径(或特征尺寸)等于或小于10mm的金属线材在单向或交变方向扭转时承受塑性变形的性能及显示出的金属的不均匀性，表面缺陷及部分内部缺陷。本标准参照采用国际标准ISO/DIS7800-1983《金属线材单向扭转试验》
1.试验原理:
金属线材扭转是以试样自身为轴线，沿单向或交变方向均匀扭转，直至试样裂断或达到规定的扭转次数为止
试验仪器:
4.1试验机夹头应具有足够的硬度
4.2两夹头的位置应能保证试验样轴线与扭转轴线重合，试验期间试验机不得妨碍由试样引起的夹头之间长度的变化
4.3两夹头之一不得有任何转动，但能沿轴向自由移动，另一头仅能以试样轴线为中心旋转
4.4可以沿轴向自由移动的夹头须有拉紧样的加力装置
4.5试验机的速度应能调节，并有测定扭转速度，扭转次数的装置，及测量两夹头间标距长度的刻度尺
5.试验过程
6.试验报告:
试验报告应包括下列内容:
a.本标准号
b.试样标记(如材料类别)
c.试样的公称直径或特征尺寸D
d.试样制备情况
e.试验条件(如标距长度，拉紧力，温度)
f.试验结果(扭转次数)
扭转试验机在加载进程中会呈现一些疑问。比如加载不到大试验机就间断了，或许在加载进程中卸载。今天就来谈谈怎样逃避这些疑问。 扭转试验机油压系统严肃漏油，油路系统漏油通常都呈现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处，加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了，就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。 油箱油量短少。加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”动静，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。清扫办法：往实验机油箱内加油，直至看到油液面抵达视油窗一半即可。 油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。清扫办法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。 工作活塞和油缸的协作空地过大，空地溢油过多，能够从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度，假设还不能处理疑问，经过精密丈量后，应到耗费厂交流活塞和油缸。
扭转试验机在日常使用时，可能会由于使用不当或是保养不到位而会遇到一些常见故障，这些故障主要有扭转试验机用油黏度太低、油压系统严重漏油、油箱油量不足等， 一、扭转试验机油压系统严重漏油，油路系统漏油一般出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可，若是密封垫片坏了，就应拆开此处更换新的，垫片应有紫铜或铝合金制成。 二、扭转试验机油泵的集油器未压紧在泵体上，这样每次加载都只达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。 排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧，如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。 三、工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到，其办法是加厚油液的黏度，如果还不能解决问题，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸， 四、测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到，正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换，在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断， 五、扭转试验机用油黏度太低，一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量，如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露，应按说明书的要求用油。 六、扭转试验机油箱油量不足，加载到一定负荷，送油阀回油管有"噗噗"声响，且出油少、有气泡，当负荷不能再上升时，回油管无油流出。 排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。
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