中开单级双吸离心泵的拆卸比较方便，只要将上盖吊走，转子就能取出，无需拆除进出口管线。下面介绍下如何拆卸中开单级双吸离心泵。
a．架设百分表找泵和原动机的转子中心偏差情况，并记录，作为机器检修后找正参考。
b．装导向杆，避免泵的上壳起吊时摆动而碰坏零件。
c．装顶丝，便于上壳顶起。
d．先松上壳中部螺母，再松周边螺母；对于水平剖分面面积较大的泵，这点特别重要。如果松螺母的顺序颠倒，即先松周边螺母，这时，周边已放松，而中部仍然受很大压力，周边有可能产生向上的翘曲变形。
e．对称旋紧顶丝，这时，上下壳体间将出现缝隙，说明上壳已被顶起。在对称旋紧顶丝时，随时测量上下壳体间缝隙的宽度，要保持周的各处宽度相同，相差不能超过0.5mm。当缝隙宽度达到20~30mm时，即可停用顶丝，而用般起重工具将上壳徐徐吊走。吊出转子后，用专用工具将转子上的零件拆下来。
中开单级双吸离心泵的组装与调整
中开单级双吸离心泵的组装过程般为拆卸的逆过程。组装过程中注意事项如下。
a．所有密封垫、螺纹处都要涂抹层铅粉油。
b．装水封环时，要注意其轴向位置。水封环的外圆槽要对准填料函的进液孔。
c．轴承压盖止口上开有缺口，此缺口要对准轴承箱上的进油孔，否则，润滑剂如不进去。
d．填料要事先制成合格的填料环，道道地加进去，加道压紧后再加下道。
e．轴套、轴承、联轴器与轴组装时，先用机械油煮浴，油温慢慢提高，时间适当长些；让被加热零件胀透后再组装，油温控制在100℃左右。
f．两端轴承内圈和轴肩之间有轴承挡圈，轴承挡圈的厚薄，影响转子和泵体之间各部轴向间隙。当转子在下壳就位后，盘动转子，看看是否轻快自如。否则，要检查各部轴向间隙。叶轮口环与叶轮吸入口轴向间隙，左右两边数值要求相同。叶轮流道出口中心线与泵壳中心线要求重合，如果不重合，泵在运行时除动静部分可能摩擦外，泵的性能也会变坏。改变左右轴承挡圈（靠轴肩处的）的厚度，可使转子在泵体中沿轴向左右移动，达到调塞目的。
g．靠联轴器端的两个轴承内圈之间，也有轴承挡圈。此轴承挡圈的厚度改变，可改变轴承压盖止口和轴承外圈的轴向间隙。
h．两端轴承箱中，靠联轴器端设两个轴承，轴承压盖止口和轴承外圈留有0.05mm左右的轴向间隙；而另端设个轴承，轴承压盖止口和轴承外圈的轴向间隙很大，达6mm左右。这样安排的目的是使转子端固定，另端自由，避免各部分热膨胀时，泵轴顶弯。
什么是单级离心泵，多级离心泵和单级离心泵的区别是什么，我相信这类问题难倒过。大家对于离心泵这种水泵都想要了解更多，它到底和计量隔膜泵有什么不同？ 单级离心泵是流动的体和液体，又或者是悬浮颗粒和气体或液体的混合物质，叶片转轴根部的入口处进入，依靠转动叶片取得一个离心力，随后产生高压，从泄压的出口，流出的这些介质输送装置。
多级离心泵是把有两个同样功能的多个的泵集合在一起，流体通道的结构来说，它的表现在前一级的介质泄压口与后一级的入口是可以互相通道的，这样层层级数的入口处，泄压口和入口都是想通的，这样串联的构成方式，就形成了多级离心泵。设置多级离心泵的作用就是要提高设定压力。
单级离心泵包括泵体，泵盖，带输出轴的电动机装置，在泵体内安装的泵轴、轴承座、叶轮、机械密封和机封压盖结构部件，重点的特征是，它是包含有电动机的输出轴与泵轴之间有一个装置叫做对夹式联轴器，或者是安装在轴承座上的装置，叫做帮助的支承泵轴的导轴承。
所讲的对夹式联轴器，与电动机输出轴和泵轴刚性都有连接作用，在电动机输出轴与泵时候，轴的之间是有一个很方便拆卸机械密封和机封压盖的空间的长度。在维修或更换机械密封时，不需要把电动机及泵盖拆掉。 多级离心泵和单级离心泵的区别是什么？
多级离心泵和单级离心泵的区别，重点在于叶轮的数量上。多级离心泵的特点是压力大，流量小。单级离心泵是只有一级叶轮，特点是压力低流量大。 第一、单级泵是指只有一只叶轮的泵，最高扬程只有125米。 第二、多级泵具有两只或两只以上叶轮的泵，最高扬程可以超过单级离心泵的扬程;多级泵在单级泵扬程时候，需要必须加上两级电机的状态下，可以通过增加叶轮个数来配用四级电机，从而可以提高泵使用寿命和降低机组噪音，但是多级泵维修相对单级泵来说要困难一点。 第三、在泵实际需要的扬程不超过125米时，可依照泵工作室的面积和泵的价格，多级泵一般偏贵一些，还要把多方面的原因综合起来考虑，该选择单级泵还是多级泵。 第四、因为单级离心泵的泵轴上只有一个叶轮，而多级离心泵的泵轴上串接了有很多个叶轮，多级离心泵是由二级以上的叶轮在同一根轴上面安装好了来共同旋转工作，前面的叶轮的输出，再进入后面的叶轮输入，每安装一层叶轮叶片，是叫做一级。 安装两个以上的泵就叫多级离心泵，因此单级的水泵就只是安装一个叶轮。在安装方法上面，这点是和计量隔膜泵最大的不同。
离心泵（centrifugal pump）是指靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵。
结构组成： 离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。 1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。 2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。 3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。 4、滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的，加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度，一般运行在60度左右。 5、密封环又称减漏环。 6、填料函主要由填料、水封环、填料筒、填料压盖、水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意！在运行600个小时左右就要对填料进行更换。 离心泵的维护： 1、离心泵管路及结合处有无松动现象。用手转动离心泵，试看离心泵是否灵活。 2、承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。 3、离心泵泵体的引水螺塞，灌注引水(或引浆)。 4、出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。 5、电机，试看电机转向是否正确。 6、电机，当离心泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。 7、控制离心泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证离心泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。 8、泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C，最高温度不得超过80C。 9、现离心泵有异常声音应立即停车检查原因。 10、要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。 11、在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。转子泵 12、整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常(以成滴漏出为宜)。 13、查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。 14、在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。 15、离心泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保护。
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