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什么原因会导致单座气动调节阀泄漏 气动调节阀维修保养

时间:2020-06-01    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
   
    单座气动调节阀外漏可以通过压紧填料或者更换填料来解决,对于坚决需要杜绝外漏的工况,可以采用波纹管密封的上阀盖,这样基本可以解决外漏的问题。而阀门内漏,原因就比较多了,先分述如下:
    1、阀门内漏,阀杆长短不适:阀门内漏的原因,气开单座气动调节阀阀杆太长和气关单座气动调节阀阀杆太短,造成阀杆向上的或者向下的距离不够,造成阀芯和阀座之间有空隙,不能充分接触,导致关不严而内漏。解决办法就是缩短(或延长)单座气动调节阀阀杆使阀杆长短合适,使其不再内漏。
    2、填料泄漏:填料装入填料函后,经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑形,使其产生径向力,并与阀杆紧密接触,但这种接触并不是非常均匀的。有些部位接触的紧,有些部位接触的松,甚至有些部位没有接触到;单座气动调节阀在使用过程中,阀杆同填料之间存在着相对运动,随着高温、高压和渗透性强的介质的影响,单座气动调节阀填料函就容易发生泄漏。解决对策:1)为使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部位置放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环,以防止填料被介质压力推出。2)填料函各部位与填料接触部分的金属表面要精加工,以提高表面光洁度,减少填料摩擦。3)填料选用柔性石墨,因其具有气密性好,摩擦力小、长期使用后变化小、磨损的烧损小,维修容易等特点。通过以上几点可以保证填料密封的可靠性和长期性。
    3、单座气动调节阀阀芯、阀座变形泄露。主要原因是由于单座气动调节阀生产过程中的铸造缺陷可导致腐蚀的加强,而腐蚀介质的通过,流体介质的冲刷也可以造成单座气动调节阀的内漏。腐蚀主要是以侵蚀或者汽蚀的形式存在的。当腐蚀性介质通过单座气动调节阀时,便会对阀芯阀座产生冲蚀,导致阀芯、阀座变形或者产生缺口。解决对策:关键把好阀芯阀座材质的选型、质量关,可以对焊司太立合金,加强密封面的硬度。
    4、因为介质中的杂质或新管道的焊渣划伤单座气动调节阀密封面,造成内漏。解决办法:新管道一定要吹扫干净,或者单座气动调节阀前加装过滤器。一旦产生内漏,可以拆开单座气动调节阀,重新研磨阀芯、阀座,再装配好使用。

气动调节阀典型故障维修方案

  气动调节阀与其他仪表配套使用,可实现生产过程中流量、液位、压力、温度等工艺参数与其他介质如液体、气体、蒸汽等的自动调节和远程控制功能。其中气动薄膜调节阀作为自动调节系统的最终执行机构,起着十分重要的作用,调节阀应用的好坏直接关系着生产的质量与安全。

  气动调节阀的常见故障分析及解决方法:

  (1)调节阀不动作。原因:没有信号压力或膜片裂损、膜片漏气,膜片推力减小;阀芯与阀座或衬套卡死,阀杆弯曲等原因使调节阀不能动作。解决方法:将信号线、气源接头连接牢固或者更换膜片;调直阀杆或者更换阀杆。

  (2)调节阀动作正常,但不起调节作用。原因:阀芯脱落或管道堵塞。解决方法:阀芯脱落的将阀芯与阀杆连接牢固,管路问题的联系主管部门疏通管路。

  (3)调节阀动作迟钝或跳动。原因:密封填料老化或干枯使阀杆与填料的摩擦增大;阀体内含有粘性大的污物以及堵塞、结焦等情况出现;膜片及“O”形密封圈等处泄漏也。解决方法:更换密封填料,重新调整;清除污物、结焦等;紧固膜头,或者更换膜片、O型圈。

  (4)调节阀不稳定或产生振荡。原因:调节阀径选择过大;单座阀介质在阀内流动方向与关闭方向相同。阀芯与导向套严重磨损。解决方法:更换阀径合适的阀门;调整阀门方向;改善结合面(研磨)或更换阀芯、导向套。

  气动调节阀典型故障维修方案:

  以“调节阀动作正常,但不起调节作用”故障为例阐述维修方案:某化工厂氯乙烯车间,使用阀门为国内某一知名企业的单座调节阀。此生产线年产10万吨塑料颗粒,氯乙烯车间的压缩、转化、分馏工段有两套生产线。除压缩外,转化和分馏工段都大量使用气动调节阀,每一个调节阀的工作环境是完全不同的,而每一条管路上通常都只有一个调节阀,有些调节阀旁边还设有旁路,可以通过手动阀门控制。如果调节阀出现故障,可以开启旁路阀,保证正常生产。所以,在拆检前,要仔细分析该调节阀的故障原因,制定完善的维修方案。

  1.检修方法及标准。检修方法:(1)按操作规程交出,要求置换合格,维修工携带滤毒罐,氯乙烯嗅敏仪,并有气防站工作人员监护,方可拆检阀门。(2)关掉气源,拆下定位器及气源管,把阀门拆开(3)阀芯阀杆的连接,检查阀芯阀杆的连接状况,检查连接销是否可以取下,不能取下要用专用工具取,或者改孔。

  2.检修后阀门的组装。(1)组装前应对阀门的全部元件进行一次清理检查,组装顺序应自下而上,加入的垫片应涂润滑脂,加入的填料要充实均匀。(2)所有紧固螺栓和填料装配前都应涂上润滑脂,利于下次检修和润滑。

  3.阀门的调校。阀门组装完毕后装上定位器,气源管进行调校。校准点不应少于5个点,0%、25%、50%、75%、100%。依次缓慢地将各点信号输入定位器,观察行程指针与标尺刻度是否对应,否则应进行反复调整,直至达到标准。

  4.试车与验收。

  (1)阀门调校标准后装到管线上,确认无问题后通知工艺车间,办理交出手续。

  (2)配合工艺人员由现场手操改为总控操作。

  (3)检查检修后的记录档案资料是否齐全准确。

  (4)当阀门引入介质检查填料和两侧法兰是否泄漏。

  (5)调节阀正常运行72小时后,由有关技术主管签收合格。

  5.安全注意事项。

  (1)维修安全注意事项:维修必须由两人以上作业;进入现场维护必须穿戴好规定的保护用品;发现阀门出现异常需处理时,必须取得工艺人员认可,采取安全措施后方可作业。

  (2)检修安全注意事项:在线使用的阀门检修时必须办理交出证;在线阀门解体前必须将工艺介质排放干净,并确认不泄漏,方可进行作业;在检修时应关闭气源;检修时,必须使用专用工具,不得损坏零部件;拆卸下来的零部件及裸露出来的阀体应用软材料盖好。

  (3)投运安全注意事项:投运前应通知工艺人员办理交出手续;投运时应做到工艺和维修工作人员双方密切配合。

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气动调节阀的相关维护介绍

    气动调节阀是石油化工企业广泛使用的仪表之一。它准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着重要的意义。

    气动调节阀的维护:

    由于调节阀使用环境恶厉,在使用中难免出现一定故障。

    因此,进行一定的调节阀维护与维修十分必要。

    气动调节阀日常维修的主要内容应有以下几项:

    (1)阀体内壁。

    检查其耐压、耐腐情况。

    (2)阀座。

    因介质渗入,固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动,检查时应予注意。

    对高压场合,还应检查阀座密封面是否被冲坏。

    (3)阀芯。

    要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损,特别是在高压差情况下阀芯磨损更为严重,应予注意。

    另外还应检查阀杆是否也有类似现象,或与阀芯连接松动等。

    (4)膜片、O形圈和其他密封垫

    检查其是否老化、裂损。

    (5)密封填料。

    检查聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化、干涸,配合面是否被损坏。

    气动用调节阀的日常维护

    当调节阀采用石墨一石棉为填料时,大约三个月应在填料上添加一次润滑油,以保证调节阀灵活好用。

    如发现填料压帽压得很低,则应补充填料,如发现聚四氟乙燥填料硬化,则应及时更换;

    应在巡回检查中注意调节阀的运行情况,检查阀位指示器和调节器输出是否吻合;

    对有定位器的调节阀要经常检查气源,发现问题及时处理;应经常保持调节阀的卫生以及各部件完整好用。

 

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