电动调节阀以其控制精度高、安装调试方便等优点在各种工业控制系统中得到了越来越广泛的应用。但是,在使用过程中,也有一些问题困扰着现场仪表人员,就是阀门内漏问题。这里我们就探讨一下电动调节阀的常见内漏原因和解决办法,希望能给大家一定帮助。 1、执行机构零位设定不准确,没有达到阀门的全关位。调整办法:1)手动把阀关死(必须确认已经完全关闭);2)再用力手动关阀,以稍微用力气拧不动为准;3)再往回拧(开阀方向)半圈;4)然后调节限位. 2、阀门是向下推关闭型式,执行机构的推力不够大,在没有压力的时候调试很容易就达到全关位,而有下推力时,不能克服液体向上的推力,所以关不到位。解决办法:更换大推力的执行机构,或该为平衡型阀芯以减小介质不平衡力。 3、电动调节阀制造质量引起的内漏 阀门制造厂家在生产过程中对阀门材质、加工工艺、装配工艺等控制不严,致使密封面研磨不合格、对麻点、沙眼等缺陷的产品没有彻底剔除,造成了电动调节阀内漏。解决办法:重新加工密封面。 4、电动调节阀控制部分影响阀门的内漏 电动调节阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式,由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响,造成阀门定位失准,弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素,造成电动调节阀的内漏。解决办法:重新调整限位。 5、电动调节阀调试问题引起的内漏 受加工、装配工艺的影响,电动调节阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象,如通过上下限位开关的动作位置把电动调节阀的行程调整小一些,则出现电动调节阀关不严或者阀门开不展的不理想状态;把电动调节阀的行程调整大一些,则引起过力矩开关保护动作;如果将过力矩开关的动作值调整的大一些,则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门,甚至将电机烧毁的事故。为了解决这一问题,通常,电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇到底,再往开方向摇一圈,定电动门的下限位开关位置,然后将电动调节阀开到全开位置定上限开关位置,这样电动调节阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象,才能使电动门开、关操作自如,但无形中就引起了电动门内漏。即使电动调节阀调整的比较理想,由于限位开关的动作位置是相对固定的,阀门控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损,也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。解决办法:重新调整限位。 6、选型错误造成阀门的空化腐蚀引起电动调节阀的内漏 空化与压差有关,当阀门的实际压差△P大于产生空化的临界压差△Pc,就产生空化,空化过程中气泡破裂时释放出巨大的能量,对阀座、阀芯等节流元件产生巨大的破坏作用,一般的阀门在空化条件下较多运行三个月甚至更短时间,即阀门遭受到严重的空化腐蚀,致使阀座泄漏量高可达额定流量的30%以上,这是无法弥补的,因此,不同用途的电动门都有不同的具体技术要求,要按照系统工艺流程来合理选择电动调节阀至关重要。解决办法:进行工艺改进,选用多级降压或套筒调节阀。 7、介质的冲刷、电动调节阀老化引起的内漏 电动调节阀调整好后经过一定时间的运行,由于阀门的气蚀和介质的冲刷、阀芯与阀座产生磨损、内部部件老化等原因,则会出现电动调节阀行程偏大、电动调节阀关不严的现象,造成电动调节阀泄漏量变大,随着时间的推移,电动调节阀内漏现象会越来越严重。解决办法:重新调整执行器,并定期进行维护、校正即可。
电动调节阀也由执行机构和调节阀两部分组成。在防爆要求不高且无合适气源情况下,可使用电动执行机构作为调节机构的推动装置。
①定期检查机构零部件是否缺损与松动,由于长期运行使用及周围环境影响,会使部分零部件缺损与松动,包括电动机、减速机构、过力矩保护机构、位置反馈装置的检查,如发现异常,应及时修复,还应注意机构外部是否有螺钉松动以防止内腔进水,一般情况下使用二至三年后,应彻底清洗减速器内部,并更换润滑脂以保证正常使用。
②检查电动调节阀周围环境通风、散热,执行机构工作温度一般应在-20~60℃,相对湿度应在85%以下,要严格控制环境温度因素影响,在露天使用的调节阀,下雨天尽量不要开启调节阀护罩。
电动调节阀常见故障与故障处理
故障现象 | 故障原因 | 处理方法 |
电机不转 | 电源相线、中线接反 | 调换电源接线 |
分相电容损坏 | 更换 | |
电机一侧线圈不通或短路 | 测量电机线圈电阻 | |
机械部分失灵 | 检修电机 | |
操作器保险丝断或插座接触不良 | 检查操作器保险丝及插座 | |
操作器开关接触不好 | 检查操作器开关 | |
无反馈信号 | 反馈信号回路线路不通 | 检查信号回路及接线 |
导电塑料电位器接触不好 | 测量电位器阻值,检查焊接点 | |
位置反馈线路板电子元件损坏或反馈模块损坏 | 更换电子元器件及反馈模块 | |
电动机温度过高 | 电机动作次数过于频繁 | 整定好调节系统参数使调节器输出稳定 |
制动器有卡滞现象 | 整定好制动器间隙 | |
电机有惰走现象 | 制动器制动力太小制动轮与制动盘之间磨损严重,间隙变大,两只杠杆顶力有差异 | 更换制动盘,调整杠杆顶力 |
电动调节阀以其控制精度高、安装调试方便等优点在各种工业控制系统中得到了越来越广泛的应用。但是,在使用过程中,也有一些问题困扰着现场仪表人员,就是阀门内漏问题。这里我们就探讨一下电动调节阀的常见内漏原因和解决办法,希望能给大家一定帮助。
1、执行机构零位设定不准确,没有达到阀门的全关位。调整办法:1)手动把阀关死(必须确认已经完全关闭);2)再用力手动关阀,以稍微用力气拧不动为准;3)再往回拧(开阀方向)半圈;4)然后调节限位.
2、阀门是向下推关闭型式,执行机构的推力不够大,在没有压力的时候调试很容易就达到全关位,而有下推力时,不能克服液体向上的推力,所以关不到位。解决办法:更换大推力的执行机构,或该为平衡型阀芯以减小介质不平衡力。
3、电动调节阀制造质量引起的内漏
阀门制造厂家在生产过程中对阀门材质、加工工艺、装配工艺等控制不严,致使密封面研磨不合格、对麻点、沙眼等缺陷的产品没有彻底剔除,造成了电动调节阀内漏。解决办法:重新加工密封面。
4、电动调节阀控制部分影响阀门的内漏
电动调节阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式,由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响,造成阀门定位失准,弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素,造成电动调节阀的内漏。解决办法:重新调整限位。
5、电动调节阀调试问题引起的内漏
受加工、装配工艺的影响,电动调节阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象,如通过上下限位开关的动作位置把电动调节阀的行程调整小一些,则出现电动调节阀关不严或者阀门开不展的不理想状态;把电动调节阀的行程调整大一些,则引起过力矩开关保护动作;如果将过力矩开关的动作值调整的大一些,则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门,甚至将电机烧毁的事故。为了解决这一问题,通常,电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇到底,再往开方向摇一圈,定电动门的下限位开关位置,然后将电动调节阀开到全开位置定上限开关位置,这样电动调节阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象,才能使电动门开、关操作自如,但无形中就引起了电动门内漏。即使电动调节阀调整的比较理想,由于限位开关的动作位置是相对固定的,阀门控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损,也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。解决办法:重新调整限位。
6、选型错误造成阀门的空化腐蚀引起电动调节阀的内漏
空化与压差有关,当阀门的实际压差△P大于产生空化的临界压差△Pc,就产生空化,空化过程中气泡破裂时释放出巨大的能量,对阀座、阀芯等节流元件产生巨大的破坏作用,一般的阀门在空化条件下较多运行三个月甚至更短时间,即阀门遭受到严重的空化腐蚀,致使阀座泄漏量高可达额定流量的30%以上,这是无法弥补的,因此,不同用途的电动门都有不同的具体技术要求,要按照系统工艺流程来合理选择电动调节阀至关重要。解决办法:进行工艺改进,选用多级降压或套筒调节阀。
7、介质的冲刷、电动调节阀老化引起的内漏
电动调节阀调整好后经过一定时间的运行,由于阀门的气蚀和介质的冲刷、阀芯与阀座产生磨损、内部部件老化等原因,则会出现电动调节阀行程偏大、电动调节阀关不严的现象,造成电动调节阀泄漏量变大,随着时间的推移,电动调节阀内漏现象会越来越严重。解决办法:重新调整执行器,并定期进行维护、校正即可。