轴承加热器是一款比较人性化、高产出的符合成本效益的产品。它自身有着对工件、人身与环境的较强的保护性。更重要的是，对于初次接触这个机器的人，它的操作很简单。
总的来说，操作大致可以分为接电、选择加热控制模式、加热（自动退磁）、取件安装这四个步骤。
相信大家对于接电这个步骤一定并不陌生，每台加热器都配有明确指示的铭牌，按照铭牌内容接电即可；然后大家可以根据自己偏好选择是用时间加热的方式还是温度控制的方式，确定好控制方式之后便可以进行工件加热。
当达到设定的温度或者时间时，加热完毕自动退磁，然后我们取件安装即可。
轴承加热器的操作应用
操作程序
1，将轭铁放置在主机的端面上。
2，将插头插入有控制开关的电源插座上。
3，检查接地线是否良好，通电后用测电笔测试。
4，根据要求接通电源，此时主机自动检测探头、环境温度，并同时显示环境温度。
5，检查轭铁对地应无电压。
6，根据不同规格轴承或其它工件选择轭铁套，将此轭铁放在主机的顶端面上，应吻合平整。
7，按下按钮，选择温度或时间控制，如需调节温度或时间，请按上升或下降健，选择适当的参数。
8，按下启动按钮。主机开始对工件加热，当达到所设时间时，主机自动停止加热并对工件自动退磁。在温控时，当达到所设温度，工件处于恒温状态，需要安装时，按停止按钮即可。。
9，当轴承加热到所需的温度，将会自动关断电源或按一下停止开关。
10，停止加热后，轭铁向左或向右移动，取下轴承后将轭铁再放回主机顶端。
11，如果重复使用机器，不间断地加热轴承，只需要将所加工的轴承再套进轭铁，按一下启动按钮即可。
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随着我国轴承行业的前景，轴承加热器的目标市场将逐步转移到国内，部分重大装备配套轴承实现国产化;
因此，本地市场在未来仍有一定的前景潜力。
总的来说，我国目前轴承加热市场主要有以下几个特点。
首先，加热水平参差不齐，主要仍然以重油加热为主。
在以前，轴承安装更多是以重锤敲打为主，经过一段时间的前景，逐渐转变为重油加热;
但无论是重锤敲打或者是重油加热，都对轴承带来极大的损害;
因此我国轴承的寿命一般不长，正因为加热水平参差，缺少高水平加热方法。
其次，市场上没有优良的领导者，多家厂商竞争。
即使像BEGA和TM这些在轴承及其相关产业运作超过30年的国际品牌，在轴承安装和加热市场上也没有优良的领导地位;
整个轴承加热市场由多家企业瓜分，竞争比较激烈，也造成整个市场实力参差不齐。
再次，轴承加热市场有较大前景空间。
无论是国外还是我国，轴承生产已经成为各国工业生产中的一个重要组成部分;
各国表示会加大轴承生产，从而也给轴承加热市场带来广阔的市场空间。
因此，对于轴承加热器的新进入者，除了技术门槛外，即使在竞争激烈的轴承安装和加热市场，可前景的空间仍然很大;
主要是因为整个中国以及国外的轴承市场保持较高的增长率，而且目前轴承加热市场集中度不高;
对于立志于轴承加热产品生产的企业，具有一定的吸引力。
总体来说，轴承加热器目前在我国处于增长阶段，有较大的潜力空间。
智能化轴承加热器硬件及软件开发，比国外同类产品加热效率提高30%，加热速度提高50%。
轴承感应加热器又称轴承加热器，轴承加热器工频感应技术的来源于变压器的一次意外短路事故;
在瞬间产生强大的电流从而释放出巨大的热量其原理的热能转换效率除去本身耗损接近100%;
因此对于相当于一台小型变压器轴承的加热器来说对其制造材质要求非常高的，影响其耗损的制作材质主要是铁心材质和绕制材质两部分：
铁心材质也就是硅钢片，在钢片中的硅能够降低其本身的导电特性，增加电阻率从而减少涡流对其的耗损因此加热器的品质与硅钢片的品质有很大关系。
硅钢片的品质我们通常用磁通密度来表示。
制造加热器的常用铁芯材质一般为黑铁片它的磁通密度是6000-8000，低硅片磁通密度是9000-11000，高硅片磁通密度12000以上。
硅钢片的品质与硅钢片的取向也有相当的关系。
绕制材质常用铜线制做，它的耗损由铜损来表示，对于相当与小型变压器的轴承加热器来说铜损大于铁损因此对铜线材质和绕制材质的工艺要**很高的*好采用高强度的聚脂漆包线;
它电阻值比较小，导电特性好，绝缘漆层有足够的耐热特性，因此用高强度的聚脂漆包线绕制的加热器特性也就比较优越了。
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