备用柴油发电机组现在广泛运用到生活中的各行各业,考虑到备用的特点,选择一台合适的发电机十分有必要的。
备用柴油发电机的工作有两个特点:
(1)连续工作的时间不长,一般只需要持续运行几小时(≤12H);
(2)备用发电机组平时处于停机等待状态,只有当主用电源全部故障断电后,备用柴油发电机组才起动运行供给紧急用电负荷,当主用电源恢复正常后,随即切换停机。
一、备用柴油发电机发电机容量的确定
备用柴油发电机组的标定容量为经大气修正后的12h标定容量,其容量应能满足紧急电总计算负荷,并按发电机容量能满足一级负荷中单台最大容量电动机起动的要求进行校验。备用发电机一般选用三相交流同步发电机,其标定输出电压为400V
二、备用柴油发电机组台数的确定
有多台发电机组备用时,一般只设置1台备用柴油发电机组,从可靠性考虑也可以选用2台机组并联进行供电。供备用用的发电机组台数一般不宜超过3台。当选用多台机组时,机组应尽量选用型号、容量相同,调压、调速特性相近的成套设备,所用燃油性质应一致,以便进行维修保养及共用备件。当供备用用的发电机组有2台时,自起动装置应使2台机组能互为备用,即市电电源故障停电经过延时确认以后,发出自起动指令,如果第1台机组连续3次自起动失败,应发出报警信号并自动起动第2台柴油发电机。
三、备用柴油发电机的选择
备用机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大,占据空间小;柴油机选用配电子或液压调速装置,调速性能较好;发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同步电机,进行较可靠,故障率低,维护检修较方便;当一级负荷中单台空调器容量或电动机容量较大时,宜选用三次谐波励磁的发电机组;机组装在附有减震器的共用底盘上;排烟管出口宜装设消声器,以减小噪声对周围环境的影响。
四、备用柴油发电机组的控制
备用柴油发电机启动及投入使用时,特别需要对此进行控制。当断电时机组需要3到5秒时间确认,这段时间同时缓解降压对机械与电网的冲击。当备用机组工作时要分级加载负荷,一般小于250KW机组,首次不得大于50%的容量,大于250KW的机组一般不大于70%的容量。
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柴油发电机是一种独立的发电设备,主要是在停电时提供应急电源。
事实上,机组绝大部分时间处于待机备用状态,实际投入使用的机会比较少,平时多以试机为主,缺乏较完善的检测、维修手段。
但这种应急备用电源是不可缺少的。
如何做到发电机在平时使用较少的情况下,应急时能及时供电,运行安全可靠,停电结束后又能立即停机。
下面介绍一些简单的方法,便可有效达到目的。
第一,电池组的检查。
由于备用电源不是经常投入使用,发电机是否能正常启动,关键在于电池的维护保养。
如电池组出现了问题,比较常见的情况是:
有电压无电流,这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音,但带不动连轴。
电池组出现问题导致无法停机原因有三:
1.在试机时采用停止为电池充电的方式,会导致电池电量不足。
2.采用机械油泵由皮带传动,额定转速下的泵油量很大,然而电池组供电不足;
导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油,造成不能停机。
3.国产电池通常寿命为两年,没有定期更换。
第二,启动电磁阀的检查。
发电机在运行时,人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。
启动时的听,是一个很重要的步骤。
以发电机为例,只需按下启动按钮,三秒钟之后,即可启动。
在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。
一旦听不到第二声响,就要检查启动电磁阀是否正常工作,若电磁线圈烧断,发电机当然就不能启动。
第三,柴油、润滑油的检查。
因为机组长期处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“放”坏。
为此应注意油的问题。
为了消防安全,通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内,由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油中;
致使柴油含水量超标,这样的柴油进入柴油机高压油泵,会锈蚀精密耦合件———柱塞,严重损坏机组。
发电机润滑油是有保存期的,长时间存放,润滑油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状态恶化,容易引起发电机机件损坏。
维护要点:
第一、有关电气规程和国家标准规定,一类高层建筑应按一级负荷供电,必须使用应急柴油发电机组。
一级负荷供电的一般为:
电视台、广播电台、民用机场、火车站、银行、县(区)级以上医院、市(地区)及以上气象台、重要办公建筑、高等院校和科学院的重要实验室,大型博物馆以及计算中心等重要场所。
第二、电机要做到要会双路电保护,市电油机自动切换,每年按照章程作带载试验,也可以用假负载;
一、柴油发电机发动机功率下降或发动机冒黑烟:
1、空气滤清器太脏(清洁或更换)
2、压气机出口与排气管连接处漏气(拧紧夹箍或紧固件)
3、涡轮进口与排气管连接处漏气(更换垫片、拧紧紧固件)
4、发动机进气管漏气(更换垫片、拧紧紧固件)
5、排气管破裂或垫片损坏(更换排气管或垫片、拧紧紧固件)
6、压气机叶轮沾污(清洗)
7、增压气损坏(修理或更换)
8、燃油系统出故障。
二、柴油发电机压气机端密封环漏油
1、空气滤清器太脏(清洁或更换)
2、压气机吸气流道阻塞或沾污(去除污物)
3、增压器回油管不畅(清洁或更换)
4、增压气中间壳润滑油结焦和有油泥(清洁或更换增压器)
5、发动机活塞环或缸套磨损
6、增压气损坏(修理或更换)
三、柴油发电机涡轮端密封环漏油
1、增压器回油管不畅(清洁或更换)
2、增压器中间壳润滑结焦和有油泥(清洁或更换增压器)
3、发动机活塞环或缸套磨损(修理或更换)
4、增压器损坏(修理或更换增压器)
四、柴油发电机异常响声
1、压气机吸气道阻塞导致压气机喘振
2、压气机叶轮沾污,导致压气机喘振
3、进气系统漏气而产生异常响声
4、出气系统漏气而产生异常响声
5、转子碰擦壳体
6、增压器损坏(修理或更换增压器)
五、柴油发电机机油耗上升
1、增压器回油管路不畅(去除污物)
2、涡轮端密封环损坏(送增压器维修站修理)
3、压气机端密封环损坏(送增压器维修站修理)
4、增压器中间壳积累大量油泥(送增压器维修站修理)
5、增压器损坏(修理或更换增压器)
6、机油牌号不符合要求(更换合适的机油)