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试验台测控系统中多线程方法的实现 试验台是如何工作的

时间:2020-07-08    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
  试验台测控中,加载控制系统对实时性的要求很高,对于该类系统一般采取多线程编程的处理方法,因此需要考虑多线程之间的数据安全问题。
  
  CVI提供了线程池和异步定时器机制实现多线程的方法。静脉显示仪线程池适用于不连续地执行多次或在循环中执行的任务,而异步定时器适用于在固定时间间隔内执行的任务。另外,测控系统本身对采集频率的要求较高,需要高精度的定时器。
  
  多线程实时采集处理相对于CVI的Timer控件,异步定时器基于多线程处理,以Windows多媒体定时器来执行定时操作,具有较高的优先级。但是不同的机器可设置的小间隔是不同的博山消防泵,如果设置一个比系统可用的大分辨率还小的时间间隔,则行为不可预知。同时,一个多媒体定时器线程来运行单个程序中注册的所有异步定时器回调函数,要使用多个线程,必须使用线程池。
  
  上位机软件的控制流程包括了3个副线程。其中,主线程的优先级高,其次考虑到要实时接受总控机的指令和下位机接收到并传送给上位机的报警信号,通讯模块优先级仅次于主线程。显示并绘图线程优先级低,在CPU空闲时才给与执行,既能满足系统的要求,也更好的保证了测控系统的实时性要求。

  冲击碰撞试验台产品用途:

  镀烙高精密导向轴低摩擦高质量滑动轴承的采用,大大延长使用寿命。导向轴上装有安全锁定装置,方便更换冲击垫片及安装样品,并确保这些过程的安全性。SS制动刹闸装置使用气体作用增压器瞬间动作,在极短的反应时间内夹持并锁定冲击台面,确保冲击台面不产生二次反弹,并消除刹闸滞后或拖尾现象。冲击机台面采用高强度航空铝,具有无比优异的强度和均匀性。台面由四根导向轴定位,阻止台面其他方向的旋转或偏位。用于实验室模拟 产品在实际使用中,需要承受的冲击破坏的能力,以此来评定产品结构的抗冲击能力,并通过试验数据,优化产品结构强度。根据正确评定产品的抗冲击能力,可有效地提高产品使用的可靠性。用实验室试验的方式来模拟包装运输件在运输、装卸过程中可能受到的冲击破坏,由此来评定包装件在运输过程中受到冲击时,包装的缓冲、减振能否达到对产品的保护能力。

  台面升降系统由专用的先导式高频气缸升降系统,同时准确平稳地提升台面到设定高度,并保证台面以非常优异的水平位置平稳而不间断的上下运动,达到冲击的准确性和重复性,精密的位移传感器通过软件控制系统实现准确的定位。冲击减震座提供冲击缓冲作用,缓冲座两边配有双向阻尼装置,大位移空气垫zui大限度的减少冲击瞬间对实验室地面的作用。波形发生器用于产生正弦波、梯形波、后峰锯齿波,通过更换不同的波形发声器实现各种冲击波形及冲击能量。冲击碰撞试验台全自动冲击测试系统:

  冲击碰撞试验台的工作原理:

  为模拟各类产品在使用及运输过程中所受到的力学环境,试验和检验产品的各项性能或使用寿命,需要对产品及包装进行振动、冲击、碰撞、跌落等力学环境试验。

  冲击试验是模拟产品所受单次、大能量冲击的影响。例如各类飞行器上的各类仪器仪表,要受到点火、分离、再入大气层等冲击激励;产品在运输时紧急制动,撞击时的影响。碰撞试验是模拟产品所受多次、小能量冲击的影响。例如产品在汽车运输中由于路面不平造成的冲击,飞机着陆时的冲击。这类冲击大多属于低峰值的半正弦波。冲击碰撞台就是专门用于冲击、碰撞试验的力学环境试验设备。它利用气缸将工作台面及固定在台面上的试件举升至一合适的高度H,然后让其自由跌落。当工作台面落到台体上方减震垫上时,减震垫dui冲击体的反作用力就使台面及试件产生一方向向上的冲击激励。改变举升高度H,可以改变冲击的总能量(通常以脉冲峰值A和脉冲宽度B的乘积来表示).更换不同厚度和硬度的减震垫,可以得到不同的脉冲峰值A和脉冲宽度B的组合。由于本试验台台面举升高度比较高,所以除了可完成一般的碰撞试验之外,还可完成部分的冲击试验。


    慈溪耐压爆破试验台配备气体驱动气体自动增压泵,可轻松实现输出压力任意可调、可控。技术先进,结构设计合理。具有体积小、重量轻、外型美观大方的特点。所有承压零件都采用国际知名品牌的标准零件,无任何焊接连接,方便拆卸,安全系数高,寿命长、便于维护主要用于以下零件部件的出厂检测:汽车软管类: 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管、工程液压软管;航空软管和管汇;其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体;工程液压软管主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验;阀体,缸筒等需要检测压力的设备的耐压、爆破试验。以下内容解答慈溪耐压爆破试验台的几个问题:
    一、怎样的压降才是合格的?怎么判断是工件泄露还是试验机本身问题呢?
    答:这个没有定值。一般的,API要求,15分钟内工件连同整个压力源和管路总压降不得超过2%。至于工件的压降标准,那就看客户工件本身的技术要求了。不过,我们压力机的压降很容易知道的。对照设备出厂检验标准,里面会有明确的压降标准,只要在标准内就可以的。或者,客户可以延长保压时间,取后面的15分钟作为检测时间,因为我们的设备压降会随着时间的延长而减慢甚至看不到表针的移动。那么,检测到的压降,基本上就是工件的压降。
    二、保压时,瞬间掉压许多,总达不到设定压力。
    答:发生这种问题,一般有三种可能。一,试验工件内或者试验机内部管道还有许多空气没排出。这样,增压时,瞬间压力是上来了。但是,一保压,泵停止增压,气泡被压缩,工件和管路上的压力马上平衡,于是压力下来了。第二,手动卸荷阀没有关紧。增压时,由于增压速率大于泄压速率,所以看不出压力有降。但是,一旦保压,增压停止,泄压继续,就可能看到明显压降。第三,高压截止阀或者泄压阀坏了,即发生了内泄漏或者外泄露。这个时候就要懂得分段检漏。首先,检查泄压口是否有持续渗漏,如果有,则是泄压阀发生外泄露了。如果泄压口正常,那么,不接工件,用高压截止阀截断压力,看试验机本身能否保住压力。保不住,基本上就是高压截止阀发生内漏了。
    三、明明设定的压力只有100MPa,为什么有时候能到110MPa甚至120MPa?
    答:这是正常的过冲现象。只要阀门关闭效果良好,保压时,高压截止阀关闭,后端压力容积变小,压力增大。一般的,我们的应用软件上有一项修正值,就是用来修正因为保压导致的压力上升,比如过冲10MPa,我们要做100MPa的,将修正值设为-10MPa,这样,当系统检测到负载压力达到90MPa时就开始保压,而瞬间升压10Mpa,正好达到100MPa。
    四、保压试验时,总是压降过大,难道我们的工件都不合格?
    答:有可能。但更大的可能是保压前没有稳压。由于各种因素的综合影响,其实保压开始时,高压还没完全到达系统各个角落,甚至有部分空气在里头。所以,正常有一个稳压过程。一般的,2-5分钟,根据系统和工件的体积大小,体积大的稳压时间就长些。



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