一、采用轨道式称重传感器的动态轨道衡
该方案是在行车的小车轨道上,选择适当的位置, 截去一段原轨道, 代之轨道式传感器, 当小车通过轨道传感器时, 即自动进行动态称重计量。传统的轨道式称重多为静态,由于实际操作中行车很难准确停留在指定位置, 因此对行车使用价值不高, 限制了其使用。现在出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重,对司机操作和行车性能无任何影响,彻底改变了这种方式的适应范围。
二、平衡杆轴下安装称重传感器
这种结构改造工作比较简单,但是由于受力比小,计量性能的稳定性和精度低,因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车,采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后能达到 1% F·S左右的精度。
三、在原定滑轮轴两端直接安装二个传感器
这是行车吊秤安装时的常用的方法。具体改造方法是将原U形托板去掉, 焊上两个传感器安装小平台,作为传感器安装底座, 装上传感器后, 将定滑轮轴直接压在传感器上, 定滑轮轴两端要有足够的空间。这种结构要在现场改装, 由于条件限制, 传感器安装底座的水平度等质量难以保证, 影响精度, 特别日后维护、检修相当困难, 只有用户在改造行车时才能采用这种方案。
四、定滑轮计量
该方案将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种秤体结构是目前应用zui普遍的一种形式。
将电子吊秤的吊环挂在起重机的吊钩上,当吊钩秤的吊钩上挂上物品后,在秤体内的传感器受到拉力产生变形,传感器内的电流发生变化,然后这个变化的电流通过A/D转换,再通过发射机将无线电信号发出,根据国家无线电管理委员会的规定,电子吊秤一般是用230MHZ和450MHZ发出的,接收机接收到信号以后传输给仪表,然后经过仪表的转换计算,最终显示出来。还可以像地磅秤一样连接电脑进行报表操作。
电子吊秤的主要优、缺点
1、不占场地,使用方便灵活。
2、可以使计量工作连续进行,并起到监视控制作用。如在有色行业的电解车间、冶金铸造场合,可以适时监测铝(钢)水包内铝(钢)水的重量,达到***大利用设备、节省能源的目的。
3、实现计量数据远传,集中监视,使人离开恶劣和危险的工作环境。
4、减少作业环节,加快计量速度,节省人力、物力、时间,使货物在起吊、装卸过程中完成计量。
5、计量检定方便,误差修正简单。
6、易于和吊车控制系统结合在一起,减少岗位设置。该公司新近开发的适合电解铝车间的多功能吊车机组电子吊秤,与吊车遥控器有机地结合在一起。
7、钩头悬挂式吊秤影响吊车起升货物的高度,行车式、轴座式需要对吊车改造,维修时影响吊车作业,嵌入式是在吊车的某一部位加装称重环节、不影响起升高度,也不影响吊车作业,是目前行业发展的一个方 向。
8、功能多、精度高、防作弊性强、维护费用低。
电子吊秤的种类
从工作形式上可分为钩头悬挂式、行车式、轴座式、嵌入式四种;
从读数形式上又可分为秤体直显式(即传感器与秤体一体化),有线操作盒显示(吊车操作控制),大屏幕显示和无线传输仪表显示(可和微机联网)四种;
从传感器的形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种;电阻应变式为常用。
从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型;
从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种;
目前常用的为静态和准动态型,动态型尚在研制阶段。
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电子吊秤的调修方法以及故障原因
(1)电子吊秤调修方法
①重温电子吊秤说明书,按要求进行外校。
②改变电子吊秤的安装环境或修改有关内设程序,使之符合环境要求。
③调整吊秤使之处于水平状态。
④校正前应使吊秤稳定地显示零位。
⑤选择符合所校电子吊秤精度要求的标准砝码进行校准。
⑥检修电子吊秤称量系统的机械故障。
(2)电子吊秤故障原因
①操作错误。
②电子吊秤的安装环境不符合要求。
③吊秤不水平
电子吊秤一般都能进行外部校准,当然有些吊秤也具备内校功能。如果定期进行外部校准不但可以保证吊秤的灵敏度,而且可以保证吊秤的数据准确可靠。但是,当电子吊秤不能执行外校时,应该及时关机检修。
电子吊秤属于精密电子仪器,经常会遇到测量误差较大的问题,因此就需要校准,尤其在长时间未使用之前一定要校准。可是我们在校准的时候可能会发现有的时候无法进行外校,遇到这种情况大家可能都是不知所措,送去修理又显得十分麻烦,今天我就来为大家介绍处理这种故障的方法,这样大家就不用再为找不到修理部门或是太过麻烦而烦恼了。