费斯托安全阀的操作方法
开启压力的调整:
①安全阀出厂前，应逐台调整其开启压力到用户要求的整定值。若用户提出弹簧工作压力级，则按一般应按压力级的下限值调整出厂。
②使用者在将安全阀安装到被保护设备上之前或者在安装之前，必须在安装现场重新进行调整，以确保安全阀的整定压力值符合要求。
③在铭牌注明的弹簧工作压力级范围内，通过旋转调整螺杆改变弹簧压缩量，即可对开启压力进行调节。
④在旋转调整螺杆之前，应使阀进口压力降低到开启压力的 90%以下，以防止旋转调整螺杆时阀瓣被带动旋转，以致损伤密封面。
⑤为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同时（例如从液相变为气相），开启压力常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般有所降低。故在常温下调整而用于高温时，常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为根据。
⑥常规安全阀用于固定附加背压的场合，当在检验后调整开启压力时（此时背压为大气压），其整定值应为要求的开启压力值减去附加背压值。
排放和回座压力的调整：
①调整阀门排放压力和回座压力，必须进行阀门达到全开启高度的动作试验，因此，只有在大容量的试验装置上或者在安全阀安装到被保护设备上之后才可能进行。其调整方法依阀门结构不同而不同。
②对于带反冲盘和阀座调节圈的结构，是利用阀座调节圈来进行调节。拧下调节圈固定螺钉，从露出的螺孔伸人一根细铁棍之类的工具，即可拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低。反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节：圈转动的幅度不宜过大（一般转动数齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90%），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。
③对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）的结构，其调整要复杂一些。阀座调节圈用来改变阀瓣与调节圈之间通道的大小，从而改变阀门初始开启时压力在阀瓣与调节圈之间腔室内积聚程度的大小。当升高阀座调节圈时，压力积聚的程度增大，从而使阀门比例开启的阶段减小而较快地达到突然的急速开启。因此，升高阀座调节圈能使排放压力有所降低。应当注意的是，阀座调节圈亦不可升高到过分接近阀瓣。那样，密封面处的泄漏就可能导致阀门过早地突然开启，但由于此时介质压力还不足以将阀瓣保持在开启位置，阀瓣随即又关闭，于是阀门发生频跳。阀座调：《圈主要用来缩小阀门比例，开启的阶段和调节排放压力，同时也对回座压力有所影响。
上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的大小，以此来调节回座压力。升高上调节圈时，折转角减小，流体作用力随之减小，从而使回座压力增高。反之，当降低上调节圈时，回座压力降低。当然，上调节圈在改变回座压力的同时，也影响到排放压力，即升高上调节圈使排放压力有所升高，降低上调节圈使排放压力有所降低，但其影响程度不如回座压力那样明显。
安全阀铅封：
安全阀调整完毕，应加以铅封，以防止随便改变已调整好的状况。当对安全阀进行整修时，在拆卸阀门之前应记下调整螺杆和调节圈的位置，以便于修整后的调整工作。重新调整后应再次加以铅封。
安全阀校验有现场校验(在线检验)和校验台检验两种手段。条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场检验更切合实际运行工况，因而更可靠。安全阀作为超压设备的保护装置应具备以下几点要求：准确地开启、适时地全开、稳定地排放、良好地回座性能、可靠的密封。安全阀必须定期校验，才能保证它处于灵敏可靠的工作状态，确保设备的安全运行。
常见的问题以及解决措施如下：
(一)校验时发现在安全阀表面出现深度较大的裂纹甚至穿透性裂纹。通常分析其原因是由于焊接时未焊透产生的，如果使用碳弧气刨等的热源，为防止裂纹受热后继续扩张，校检人员要在裂纹的两端开出止裂孔或止裂槽，在做具体补救措施前，必须对整个安全阀进行全面检验，同时对于整个设备的各方面信息和设备压力都必须明确。
(二)发现内部埋藏缺陷。应进行焊补，焊补时应该先用超声波定位，距离缺陷较浅的表面进行，尽量避免缺陷清除到三分之二板厚的时候，再从背后清除进行焊补。
(三)发现安全阀选型不当。这类情况主要表现为弹簧的选配和安全阀形式的选择不当。弹簧式的安全阀配备有多个压力等级的弹簧，弹簧受压过高或过低都会影响设备的正常运行。如果安全阀形式选择不当，则有可能带来事故隐患。
(四)安全阀的校验工作有一个人为的问题——校验管理的不全面。从源头上对无制造资质的单位生产的安全阀不给予校验，杜绝这类产品流入用户手中使用。对于安全阀的校检单位要求重视对安全阀的监督，坚决避免不合格的安全阀随设备出厂流入广大用户。
三、安全阀维修工作中的常见问题及解决措施
对安全阀的维修是一项严谨的工作，工作上如果产生微小失误或不慎，就有可能导致安全阀失灵，给设备带来巨大安全隐患。因此要求安全阀维修人员必须具备专业的素质和高度的责任心，并且要通过培训考核，取得特种设备作业人员证。
(一)安全阀泄漏
安全阀一旦发生泄漏，就必须进行维修校验，这类故障在维修中较为常见，有以下四个可能情况和相应的解决措施：
1.安全阀在过高的压力下运行。当阀门整定压力过于接近设备的正常工作压力时，密封面比压力过低。这时候阀门受到震动或者介质压力波动则更容易发生泄漏。解决措施：发生这种情况时，维修人员应当根据设备情况对整定压力进行适当调整。
2.密封面上有异物。解决措施：使用提升扳手反复开启几次阀门，冲走异物。
3.装配不当或者管道载荷的问题，发现零件的同轴度遭到破坏。解决措施：维修人员重新装配或者排除管道附加的载荷。
4.弹簧松弛。可能因为高温或腐蚀等原因，造成弹簧松弛，降
低压力，然后引起阀门泄漏。解决措施：遇见这种问题采取更换适应弹簧的方法。
(二)密封面受损
1.可能由于颗粒杂质落到密封面上。在安全阀调校时，试压介质如清水、氮气、压缩空气等若含杂质过多，将直接影响密封面的密封效果。解决措施：研磨掉落到密封面上的压痕。
2.水垢、腐蚀性介质和残留物存积在密封面产生凹坑沟痕。造成阀瓣和阀座间密封不严密，回落时阀芯与阀座之间就会留下一层水垢。时间一长便会生成氧化铁，未起跳的安全阀经过长期使用，一般密封面都会残留一些杂质，生成污锈和产生腐蚀。从而使安全阀的密封性能下降。解决措施：维修人员根据密封面损伤程度，采用研磨或者车削后研磨的方法进行修复。
3.由于装配不当或有关零件尺寸材质不合适。在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象，或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。消除方法：检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性。保证阀芯顶尖孔与密封面同心度，检查各部间隙不允许抬起阀芯，根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。对于密封材料必须选用适当的材质。
4.安全阀校验存在误差。在定期校验时，开启压力没有严格地按规定值调整，仅以能否排气泄压作为好坏的标准。
(三)安全阀频跳
造成这种问题的可能成因有五个：
1.弹簧刚度过大造成阀门震荡或频跳。解决措施：改用刚度较小的弹簧，
2.进口管道口径太小或阻力太大。解决措施：使用进口管内径不小于阀门进口通径或减小进口管道阻力。
3.排放管道的阻力过大。解决措施：应降低排放管道阻力。
4.回座压力过高。解决措施：出现这种情况通常是因为调节圈调整不当，应重新调整调节圈位置。
5.安全阀排放压力过大。解决措施：选用安全阀排放能力尽可能接近于设备的正常排放量。
(四)安全阀拒跳
安全阀超过开启压力不泄放通常称为安全阀拒跳。通常分为以下六种情况：
1.弹簧受得过紧导致拒跳。解决措施：放松弹簧。
2.阀瓣与阀座被黏住或生锈。解决措施：用扳手轻轻转动阀瓣，或拆下阀瓣研磨使其密合或调换。
3.安全阀安装不正确。阀芯被卡住。解决措施：拆下安全阀，重新进行正确地安装。
4.阀杆与外壳间隙过小，受热后卡住。解决措施：放大阀杆与外壳间的间隙。
5.有阻挡物或戒指显著挡住气体通道。解决措施：去除阻挡物。
6.调节圈调整不当也可能引起安全阀超过开启压力不泄放。解决措施:重新调整调节圈。
结束语
校检工作需要定时采用先进的校验仪器进行，维修时要对故障原因进行仔细排查才能采取正确的措施进行解决。但是安全阀在运行过程中可能出现的故障是多方面的，这就要求各种设备生产和使用单位要认真学习，严格遵守安全操作流程和相应的规章制度，对安全阀进行及时校检和维护，对发现的隐患要及时整改和落实，这样才能实现各种设备的安全运行。
安全阀选择或使用不当，会造成阀门故障。这些故障如不及时消除，则会影响阀门的功效和寿命，甚至不能起到安全保护作用。
一、安全阀泄漏处理方法：
1、密封面机械损伤或腐蚀。可用研磨或车削后研磨的方法修复或更换。
2、弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低时，应更换弹簧。
3、阀杆弯曲变形或阀芯与阀座支承面偏斜时，应查明原因，重新装配或更换阀杆等部件。杠杆式安全阀的杠杆与支点发生偏斜时，使阀芯与阀座受力不均时，应校正杠杆中心线。
二、安全阀不在调整的起座压力下动作：
1、安全阀调整不当，调整压力时忽略了实际工作介质特性和工作温度的影响，需重新调整。在热态状态下连续调整不能超过三次。否则，起座压力值误差较大，不能在正常的调试压力下动作。
2、密封面因介质污染或结晶产生粘连及生锈；需吹洗安全阀，严重时需研阀芯、阀座。
3、调整或维护不当，弹簧式安全阀的弹簧收缩过紧或紧度不够，杠杆式安全阀的生锈盘过重或过轻，需重新调整安全阀。
4、弹簧产生变形，应更换弹簧。
三、安全阀还不到全开状态：
1、安全阀选用的公称压力过大，弹簧刚度过大，需重新选用安全阀。
2、阀瓣在导向套中摩擦力过大，需清洗、修磨或更换部件。
3、安全阀排汽管设置不当，气（汽）体流动阻力大，需重新调整排放管路。
四、阀瓣振荡处理方法：
1、安全阀的排放量比容器所要求的泄放量大得太多，应重新选型，使之相匹配。
2、安全阀进口管载面积太小或阻力太大，使安全阀的排气（汽）量供应不足，需更换或调整安全阀进口管道。
3、排放管阻力太大，应对管路进行调整以减小阻力。
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