一、说明

随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。

二、原理

摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。

使用方法

1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10米。

2、仪器调平：a）将仪器置于测点上（标定方法见附录），并使摆动方向与行车方向一致。B）转动调平螺丝（J）使水准泡（M）居中。

3、调零：1）放松固定把手（A和B），转动升降把手（C）使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手（A和B）。2）将摆向右运动，按下释放开关（D）。使卡环（N）进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关（D），此时指针（H）应被拨至紧靠拨针片。3）按下释放开关（D）摆向左运动，并带动指针（H）向上运动，当摆达到高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母（E），重复本项操作，直至指针指零。

4、标定滑动长度：1）用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。2）让摆自由悬挂，在橡胶片（T）的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手（A和B），转动升降把手（C），使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片（T）刚接触路面时，提起举升柄（P）使滑溜 块（S）升高，将摆向右运动，并转动升降把手（C）使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄（P），使滑溜块（S）向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄（P），再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）。若不符合126mm，可转动升降把手（C），再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手（A和B），现校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝（J）来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。

5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关（D），使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值，五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。

6、测定结果：1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值。2）测定读数，即该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，即为路面的磨擦系数。如：摆值33，磨擦系数即为0.33。 

7、注意事项：1）由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度。2）路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针。4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值。5）标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。6）路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮迹处。7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm，短边不得超过1.6mm。否则应更换新橡胶片。（详见图二）此外，橡胶片被油类污染后也不能使用，橡胶片的有效使用期为一年，一年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用，因为橡胶要老化，弱性、硬度均发生变化，影响测试结果。