汽车尾气分析仪汽柴两用 尾气测量仪
型号：WH/FGA-4100A
主要特点：
FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速法和加载减速工况下的柴油车排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、*检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车排放的检测。
| 汽油车排放检测部件技术参数 | |||
| 型号 | FGA-4100(4G) | FGA-4100(5G) | |
| 测量范围 | HC | （0~10.000）X10-6vol | （0~10.000）X10-6vol |
| CO | （0~10）X10-2 vol | （0~10）X10-2 vol | |
| CO2 | （0~20）X10-2 vol | （0~20）X10-2 vol | |
| O2 | （0~25）X10-2 vol | （0~25）X10-2 vol | |
| NO | ---------------------- | (0~5,000)X10-6vol | |
| λ | 0.5~3.0 | ||
| 油温 | (0~150)℃ | ||
| 转速 | （0~10,000）r●min-1 | ||
| 示值误差 |
| 误差 | 相对误差 |
| HC | ±12 X10-6vol | ±5% | |
| CO | ±0.06 X10-2vol | ±5% | |
| CO2 | ±0.5 X10-2vol | ±5% | |
| O2 | ±0.1 X10-2vol | ±5% | |
| NO | ±25 X10-6vol | ±4% | |
| 响应时间 | HC/CO/CO2：≤8s;O2/NO：≤12s | ||
| 柴油车车排放检测部件技术参数 | |||
| 测量范围 | 不透光度N：(0~99.9)% | ||
| 光吸收系数k：(0~16.0)m-1 | |||
| 分辨力 | 不透光度N：0.1% | ||
| 光吸收系数k：0.001 m-1 | |||
| 示值误差 | ±2%(不透光度N) | ||
| 电源 | AC (220±22)V;(50±1)Hz |
| 输出接口 | RS-232/RS-485 |
| 重量 | 约9kg（尾气单元） 约4.5kg（烟度单元） |
| 外形尺寸 | 尾气单元：310mm×170mm×400mm |
| 烟度单元：95mm×200mm×400mm |
主要技术参数：
红外碳硫分析仪整机结构模块化一体化设计，真正实现了仪器的操作更简单、分析更快速、分析精度更高、仪器运行更可靠。可分为管式、电弧式以及高频式。
1.管式红外碳硫分析仪
管式红外碳硫分析仪配合高温管式炉能快速、准确地测定铜铁、合金、不锈钢、碳钢、合金钢、铸铁、球铁、有色金属、稀土金属、水泥、矿石、焦、煤，炉渣、陶瓷、催化剂、铸造型芯砂、铁矿、无机物有机物及其它材料中碳、硫两元素的质量分数。
2.电弧式红外碳硫分析仪
电弧红外碳硫分析仪器采用电弧炉配合红外碳硫分析仪能快速、准确地测定中、低碳，碳钢、不锈钢、合金钢、石油催化剂等材料中碳硫元素含量。
产品采用国际、国内先进技术．是集光．机、电、计算机、分析技术于一体的高新技术产品，分析碳硫两个元素各16个通道，共32个通道可任意搭配，选择范围宽。
抗干扰能力强、功能齐全、操作简单、分析结果快速准确等特点。
3.高频式红外碳硫分析仪
高频红外碳硫分析仪采用高频感应炉配合红外碳硫分析系统，能快速、准确地测定普碳钢、高中低合金钢、生铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁、各种铁合金、硅铁、锰铁、镍铁、锂铁、铬铁、稀土金属、焦炭、煤，炉渣、催化剂、矿石等各种材料中碳硫元素含。
红外碳硫分析仪的选型
1.如果每天检测产品过多，建议你还是选择碳硫分析仪器简易好学的，这样操作方便，维修也简单，因为检测频率越高使用寿命就会相应当减短。
2.若单位检测产品相对较少，那建议还是选择配置较好的碳硫高速分析仪，这样一来化验员操作起来也方便，二来也比较美观和高档，更体现出单位在检测中和化验环节中的重要性，更有权威性。
3.不要认为仪器价位高就好，这是很多单位中在购买碳硫高速分析仪中的一个误区，还是要根据本单位实际情况来选定，做到适可而止。
氧气分析仪具有测量快速、准确、高精度的特点，它采用了先进的燃料池传感器测量氧含量。由于传感器完全密封，所以传感器是免维护的。通常使用寿命可达三到五年。
是老一代微氧仪的更新换代产品。并且与先进的单片机技术，流量控制，温度补偿，压力控制系统想结合，使之具有更好的人机操作平台和广泛的使用性能。
仪器采用独特的过压保护装置，当气体流量突然增大的时候，过压保护动作，气体进入传感器的通道被切断，从而很好的保护了传感器避免过压损坏。
同时由于该仪器设计时采针阀可将传感器在不使用的条件下密封，防止传感器在空气中消耗并且可以达到对进样管路进行吹扫，以达到清扫进样管路的目的，更使它在快速、大量分析作业众发挥重要作用。
仪器工作原理：
氧气分析仪采用完全密封的燃料池氧传感器是当前国际上zui先进的测氧方法之一。
燃料池氧传感器是由高活性的氧电极和铅电极构成，浸没在KOH的溶液中。在阴极氧被还原成氢氧根离子，而在阳极铅被氧化。
O2+2H2O+4e4OH
2Pb+4OH2Pb（OH）2+4e
KOH溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。
样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量；
这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过传感器的气体总量无关。通过外部电路的连接，反应中的电荷转移即电流的大小与参加反应的氧成正比例关系。
采用此方法进行测氧，可以不受被测气体中还原性气体的影响，免去了许多的样气处理系统。它比老式“金网-铅”原电池测氧更快速，不需要漫长的开机吹除过程；
“金网-铅”原电池样气直接进入溶液中，导致仪器的维护量很大，而燃料电池法样气不直接进入溶液中；
传感器可以非常稳定可靠的工作很长时间。事实上，燃料电池氧传感器是完全免维护的。
下一篇：冷热冲击试验箱技术参数
449717568