汽车尾气分析仪 汽车稳态加载工况排放测定仪
型号:WH/FASM-5000
主要特点:
仪器集我厂三十年制造汽车排放分析仪技术之大成研制产品,测量精度达到国际标准OIML R99和ISO 3930中的O类(Class 0)仪器要求。仪器测量准确、快捷,具有取样气路反吹清洗系统、瓶装零气入口、背景气入口等功能。取样探头采用全不锈钢柔 性结构,可承受600℃的高温,适用于汽车稳态加载工况排放的测试。
主要技术参数:
测量对象 | 量程范围 | 示值允许误差 | |
误差 | 相对误差 | ||
HC | (0-2,000) X10-6vol | ±4 X10-6vol | ±3% |
(2,001-5,000)X10-6vol | ------- | ±5% | |
(5,001-9,999) X10-6vol | ------- | ±10% | |
CO | (0-10.00) X10-2vol | ±0.02 X10-2vol | ±3% |
(10.01-16.00)X10-2vol | ------- | ±5% | |
CO2 | (0-16) X10-2vol | ±0.3 X10-2vol | ±3% |
(16.1-20) X10-2vol | ------- | ±5% | |
NO | (0-4,000) X10-6vol | ±25 X10-6vol | ±4% |
(4,001-5,000) X10-6vol | ------- | ±8% | |
O2 | (0.0-25.0)X10-2vol | ±0.1 X10-2vol | ±5% |
注:表中所列误差和相对误差,满足其中一项要求即可。 |
简介:碳硫分析仪一般是指对钢铁材料中的碳硫元素进行定量分析的仪器总称。
产品功率输出稳定可靠.高频炉程序升温、全自动恒温加热炉头、全自动清扫、全自动反吹排灰.气路部件包括电磁阀、气缸、气路管、气路接头全部采用世界知名品牌产品.气室恒温、高精度流量控制、专有窄带滤光片和红外热释电固体光锥型传感器,可有效检测ppm级的碳硫含量.整机结构模块化一体化设计,真正实现了仪器的操作更简单,分析更快速、分析精度更高,仪器运行更可靠.高频炉采用大功率陶瓷电子管,大容量真空陶瓷电容.
1.碳硫分析仪红外光度法
试样中的碳,硫经过富氧条件下的高温加热,氧化为二氧化碳,二氧化硫气体.该气体经处理后进入相应的吸收池,对相应的红外辐射进行吸收,由探测器转发为信号,经计算机处理输出结果.此方法具有准确、快速、灵敏度高的特点,高低碳硫含量均使用,采用此方法的红外碳硫分析仪,自动化程度较高,价格也比较高,适用于分析精度要求较高的场合.
2.碳硫分析仪容量法
常用的有测碳为气体容量法和非水滴定法,测硫为碘量法,酸碱滴定法.特别是气体容量法测碳,碘量法定硫,既快速又准确,是我国碳、硫联合测定常用的方法,采用此方法的碳硫分析仪的精度,碳含量下限为0.050%,硫含量下限为0.005%,可满足大多数场合的需要.重量法.常用碱石棉吸收二氧化碳,由“增量”求出碳含量.硫的测定常用湿法,试样用酸分解氧化,转变为硫酸盐,然后在盐酸介质中加入氯化钡,生成硫酸钡,经沉淀、过滤、洗涤、灼烧,称量最后计算得出硫的含量.
氧分仪是一种工业在线过程分析仪表,不仅广泛应用于加热炉、化学反应容器、地井、工业制氮等场合中混合气体内氧气浓度的检测,还大量用于锅炉内水中溶解氧、污水处理装置外排水溶解氧的检测。
氧分仪种类较多,检测原理各异,针对性强,因此应根据不同使用场合、不同工艺状况选择合适的仪表。
氧分析仪使用注意事项
氧分析仪器按照原理不同,一般可分为三类:燃料电池法氧分析仪、氧化锆法的氧化锆传感器、磁氧分析仪。
氧分析仪器在使用中有很多注意事项,否则极易出现分析结果不精确等问题。
所以总结几点注意事项,供您参考:
1、氧分析仪在初次启用前,应该对连接点,焊点,阀门等进行检漏,以确保空气中的氧不会反渗进入管道及仪器内部,造成测量数值偏高。
2、再次使用仪器前,要进行管道系统净化,将漏入的空气吹除干净,同时确保连接取样管路时没有漏入空气。
3、样气中氧含量的变化会受管道材质及表面粗糙度影响,因此一般连接管路选用铜管或抛光过的不锈钢管,而不要使用塑料管,橡胶管等。
4、微量分析时,要避免各种管件,阀门,表头等死角对样气造成污染,因此必须尽可能简化气路系统,连接件死角要小。
防止溶解氧逸出造成污染,可使用水封,油封及腊封等设备,才能确保数据精确。
临界氧指数测定仪,适用于测定在规定的试验条件下,在氧气和氮气混合气体中刚好维持试样燃烧所需的较低氧气浓度。用于评定均质固体材料、层压材料、泡沫材料、软片和薄膜等在规定条件下的燃烧性能。
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