美国BENTLY本特利电涡流传感器
本特利内华达的电涡流传感器。用于大多数涡流机械的长期监测,它们测量实际的轴运动,这是反映机器受力的可靠指标。
3300 XL 8 mm 电涡流传感器系统:这种电涡流传感器系统提供大80 mils (2 mm)线性范围和200 mV/mil的输出。它在大多数机械监测应用中用于径向振动、轴向(侧向)位移、转速和相位(Keyphasor )测量,并符合美国石油协会标准670第4版的要求。有多种螺纹尺寸、探头配置和安装附件可供选择。
3300 XL 11 mm 电涡流传感器系统:这种电涡流传感器系统专门用于当我们8 mm传感器的80 mil (2 mm)线性范围不能满足要求时的场合。 11 mm 电涡流传感器系统提供大180 mils (4 mm)的线性范围和100 mV/mil的输出,主要用于要求大线性范围的轴向(测向)位移、转速、差胀以及往复式压缩机活塞杆位置(下落)测量。有多种螺纹尺寸、探头配置和安装附件可供选择。
3300 5mm/8mm 电涡流传感器系统:这种电涡流传感器系统是我们的3300 XL 8 mm 系统的前一代产品,我们推荐在所有新的和备件应用中使用3300 XL 8 mm系统。 8 mm XL 探头、电缆和前置器和旧的 3300 系列产品具有互换性。当8 mm探头的端部直径和相应的螺纹尺寸不适用时,也可以使用5 mm探头。有多种螺纹尺寸、探头配置和安装附件可供选择。
3300 XL NSv 电涡流传感器系统:这种电涡流传感器系统具有5mm端部直径和60 mils (1.5 mm)的更短线性范围,适用于被测靶面区域小、侧视或沉孔间隙减小以及其它限制使用我们标准的 5 mm / 8 mm 电涡流传感器的情况。
3300 16 mm 高温电涡流传感器系统:这种电涡流传感器系统用于350℃ (662°F)的高温环境,如温度超过我们标准电涡流探头和电缆能够承受的极限的某些燃气和蒸汽轮机应用。高温传感器系统探头端部直径为16 mm,提供大160 mils (4 mm)的线性范围。
3300 REBAM 传感器系统:这种高增益的电涡流传感器系统用于测量滚动轴承外圈微英寸级的变形。与壳体安装的地震式传感器,如加速度计相比,它提供更直接的轴承状态测量,灵敏度和信噪比更高。系统具有两种线性范围可选: 16 mils (400 μm) 及 40 V/mm 输出,或8 mils (200 μm) 及 20 V/mm 输出。
3300 XL 25 mm 差胀传感器系统:差胀(DE) 为主要用于发电行业的大中型蒸汽透平提供转子与壳体之间的相对膨胀/收缩测量。这种传感器系统专门用于满足用户在恶劣的蒸汽和温度环境中对差胀进行测量的需要。它采用了我们所提供的差胀传感器系统中坚固耐用的技术,推荐用于所有新的和改造安装代替我们旧的 25 mm 一体化和7200 系列 35 mm 传感器系统。
3300 XL 50 mm 差胀传感器:这种大范围的传感器专门用于要求大范围28 mm (1.1 inches)的差胀测量。它是所有标准的电涡流传感器系统中线性范围大的一种。
PROXPAC 电涡流传感器系统组件,这套组件不需要单独的 Proximitor 防护箱和延伸电缆,降低了安装成本。这种设计采用了标准的31000系列防护箱组件,但在防护箱中安装了特殊的 3300系列前置器,允许3300系列 8 mm 或 5 mm 电涡流探头直接与前置器连接,不再需要延伸电缆。到监测器系统的现场连线可以直接连接到防护箱组件。注:这种系统不设计用于API 670 应用。
26530 复合探头传感器系统:这一系统将3300 XL 8 mm 电涡流探头和Velomitor 速度传感器包含到一个防护箱中,当连接到合适的监测器或故障诊断仪表时,可以提供轴相对振动、壳体振动以及轴振动测量。它主要用于壳体条件允许的大型蒸汽或燃气透平。
美国Bently 26530 复合探头传感器系统
美国Bently 26530 将美国Bently 3300 XL 8 mm 电涡流探头和Velomitor 速度传感器包含到一个防护箱中, 当连接到合适的监测器或故障诊断仪表时,可以提供轴相对振动、 壳体振动以及轴振动测量。它主要用于壳体条件允许的大型蒸汽或燃气透平。
美国Bently TK81 可调滤波器/振动计
美国Bently TK81可调滤波器/振动计是低成本的、便携手持式仪表,用于基本的振动测量。 它能以非滤波(通频)和滤波模式显示振动。它接收位移、速度和加速度传感器的输入,但是不能为它们提供电源。 它的滤波功能对于诊断发生在各种类型的机器上的特殊频率的振动问题非常有效。美国Bently TK81由一个9伏晶体管电池供电。
本特利BENTLY内华达的电涡流传感器。用于大多数涡流机械的长期监测,它们测量实际的轴运动,这是反映机器受力的可靠指标。检测轴振/瓦振/胀差/摆度/偏心/轴向位移线/振动监测/保护系统,转速、轴振、瓦振、胀差、摆度、偏心、轴向位移等),机壳膨胀偏前置放大器、延伸电缆、监测器、框架、电源等;部分产品有现货.
本特利3500的内部组态设置
1.电源模块组态 3500/15
本特利3500监测系统可接受三种类型电源:交流电源,高压直流电源和低压直流电源。还可设置单电源和双电源运行模式。根据现场安装情况,选择单电源模式和高压交流电源。在电源模块组态里还可设置连接密码和组态密码。尽量不要设置,以免时间长了忘记密码。其它设置取默认的即可。
2.振动模块的组态 3500/42
本特利3500/42卡件可根据要求组态成轴振、瓦振、偏心、轴向位移、速度、加速度模块。3500/42卡件分四通道,1和2通道、3和4通道成对组态,可以先完成1通道,再复制到2和3、4通道,减少组态工作量。径向振动组态可选择有键相或无键相信号。当选择了有键相信号时,可选择lX(1倍频)幅值,IX的相位滞后角;2X(2倍频)幅值;2X的相位滞后角;非1X幅值;Smax(单峰大值)幅值。这些都是为机组事故分析时提供依据的;还可选择钳位值,即通道或传感器故障后,通道电压被钳制在设定的值上,默认值为零;记录仪的输出为振动通频幅值,输出设置为4-20 mA;继电器的延时可采用默认设置,即报警值延时3秒,危险值延时1秒;径向振动传感器的类型可选择为φ8 mm的涡流传感器;报警和危险继电器模式都选择为闭锁;探头安装方向为朝向探头,没有安全栅,报警倍增为1。
3.轴向位移和差胀的组态 3500/45
轴向位移和差胀使用3500/45卡件编程。3500/45卡件可完成轴向位移、差胀,斜面式差胀和补偿式差胀功能。3500/45卡件,1、2通道为轴向位移,3通道为高压差胀,4通道为低压差胀。轴向位移组态量程为-2 mm-+2 mm,探头零位安装间隙电压-9.75 V,传感器选择为7200型φ14 mm,两个通道均设置为远离为正。高、低压差胀量程组态为-2 mm-+10 mm-,根据安装要求选择好零位电压。高压差胀设置为朝向为正,低压差胀设置为远离为正。当探头安装完毕后,在DCS显示画面上看到不准确后,可打开零位调节画面,调节零位安装电压,但可调范围受到量程和通道OK范围的限制。
4.转速通道的组态 3500/50
转速通道选用3500/50卡件,为双通道卡件。转速量程设置为0-5000转/分,门槛电压设为自动,滞回电压为1VDC,信号极性为凹槽,每转的事件数60,即每转60个脉冲电压。同样可以设置记录仪的输出和报警继电器的输出。转速通道的组态主要注意:门槛电压值设为自动,此值是大多数输入信号的正峰值和负峰值的中间值,随输入信号的变化而变化。自动门槛值需要的小信号的幅值为1V峰峰值,小频率为0.0167HZ。如果门槛值设为手动,该值可在+9.9至-23.6之间进行调整,手动门槛值需要小信号的幅值为500 mV峰峰值。
5.通道报警和继电器的输出的组态 3500/32
每个通道提供两个值的报警点,可设置高于某一值报警或低于某一值报警,也可根据需要,设置报警有效或无效,对每个模拟量的通道进行报警点设置完成之后,就可以组态继电器的输出通道了口继电器输出采用3500/32卡件4通道的继电器模块。每个继电器的输出都可以利用与(AND)或(OR)运算器编程。每个继电器的报警驱动逻辑,都可以用来自框架中任何监测器通道的报警输入。例如:继电器1通道为振动大报警,可组态为6个振动报警或运算以后,从继电器1通道输出。这样,既节约了通道也减少了电厂热工人员的维护工作量,这是以前的3300系统做不到的。每个继电器可设置为常开或常闭。所有的组态都必须在软件下装后才起作用。
拉压力传感器是以弹性体为中介,通过力作用在帖传感器两边的电阻应片使它的阻值发生变化,再经过相应的电路转换为电的信号,从而实现后面的控制。它的优点是精度高,测量范围广,寿命长,结构简单,频响特性好。
传感器四要素:
1、线性度:
指传感器输出量与输入量之间的实际关系曲线偏离拟合直线的程度。定义为在全量程范围内实际特性曲线与拟合直线之间的最大偏差值与满量程输出值之比。
2、灵敏度:
灵敏度是传感器静态特性的一个重要指标。其定义为输出量的增量与引起该增量的相应输入量增量之比。用S表示灵敏度。
3、迟滞:
传感器在输入量由小到大(正行程、及输入量由大到小(反行程、变化期间其输入输出特性曲线不重合的现象成为迟滞。对于同一大小的输入信号,传感器的正反行程输出信号大小不相等,这个差值称为迟滞差值。
4、重复性:
重复性是指传感器在输入量按同一方向作全量程连续多次变化时,所得特性曲线不一致的程度。
5、漂移:
传感器的漂移是指在输入量不变的情况下,传感器输出量随着时间变化,次现象称为漂移。产生漂移的原因有两个方面:一是传感器自身结构参数;二是周围环境(如温度、湿度等)。
电子台秤的传感器如何更换
首先:操作员首先要翻开传感器(损坏的)上方盖板,用千斤顶顶起秤台,取下传感器地线;
第二步:翻开接线盒,将损坏的传感器电缆线与接线盒摆脱。在传感器端抽出电缆线;
留意:在抽线时,附上一根引线穿过秤体,以便在替换新传感器时,便电缆线穿越秤体进入接线盒。
第三步:这时咱们需求参照上述第二项的办法,再将好的传感器电缆线穿越秤体进入接线盒;
第四步:依照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上,要确保电子称在装置好后不呈现不能开机的状况;
第五步:松开千斤顶,放平秤台,盖上盖板;
第六步:替换传感器后,须对汽车衡从头设定和校对;
第七步:电子秤传感器装置完后,其剩余电缆线应扎成捆放置,不得直接放置在根底地面上;
第八步:为确保传感器的一致性和互换性,传感器电缆线不得随意切断;
第九步:装置和拆开过程中,不得呈现划伤、磕碰传感器现象,并要保护好电缆线。
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