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升压变压器常见故障问题及处理方法 变压器是如何工作的

时间:2020-08-04    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
升压变压器是一种常用的变压器产品,可用来把某一数值的交变电压变换为同频率的另一数值的交变电压,产品具有性能稳定、使用灵活、可靠性高等优点。升压变压器在使用过程中也会产生一定的故障问题,今天我们就来具体介绍一下升压变压器常见故障问题及处理方法,希望可以帮助到大家。

1、绕组绕制较松,换位处理不当,过于单薄,造成电磁线悬空。从事故损坏位置来看,变形多见换位处,尤其是换位导线的换位处。

2、目前各厂家的计算程序中是建立在漏磁场的均匀分布、线匝直径相同、等相位的力等理想化的模型基础上而编制的,而事实上变压器的漏磁场并非均匀分布,在铁轭部分相对集中,该区域的电磁线所受到机械力也较大;换位导线在换位处由于爬坡会改变力的传递方向,而产生扭矩;由于垫块弹性模量的因数,轴向垫块不等距分布,会使交变漏磁场所产生的交变力延时共振,这也是为什么处在铁心轭部、换位处、有调压分接的对应部位的线饼首先变形的根本原因。

3、绕组的预紧力控制不当造成普通换位导线的导线相互错位。

4、抗短路能力计算�挥锌悸俏露榷缘绱畔叩目雇浜涂估慷鹊挠跋臁0闯N孪律杓频目苟搪纺芰Σ荒芊从呈导试诵星榭觯菔匝榻峁绱畔叩奈露榷云淝�?0.2影响很大,随着电磁线的温度提高,其抗弯、抗拉强度及延伸率均下降,在250℃下抗弯抗拉强度要比在50℃时下降上,延伸率则下降40%以上。而实际运行的变压器,在额定负荷下,绕组平均温度可达105℃,最热点温度可达118℃。一般变压器运行时均有重合闸过程,因此如果短路点一时无法消失的话,将在非常短的时间内(0.8s)紧接着承受第二次短路冲击,但由于受第一次短路电流冲击后,绕组温度急剧增高,根据GBl094的规定,最高允许250℃,这时绕组的抗短路能力己大幅度下降,这就是为什么变压器重合闸后发生短路事故居多。

5、采用软导线,也是造成变压器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期对此认识不足,或绕线装备及工艺上的困难,制造厂均不愿使用半硬导线或设计时根本无这方面的要求,从发生故障的变压器来看均是软导线。

6、外部短路事故频繁,多次短路电流冲击后电动力的积累效应引起电磁线软化或内部相对位移,最终导致绝缘击穿。

7、绕组线匝或导线之间未固化处理,抗短路能力差。早期经浸漆处理的绕组无一损坏。

变压器使用方法及注意事项

  变压器的使用方法:

  1、使用前,必须详细阅读变压器的使用说明书和与之配套的控制箱(台)的说明书。根据说明书接好连接线,接地线应良好接地。

  2、干式变压器控制箱(台)的分别为交流220V 、380V两种,经调压器输出到变压器的低压侧输入端。经过变比输出连续可调至额定电压值。

  3、从干式试验变压器的安全和高压试验的严谨性来考虑,避免设备或试品受到破坏。

  4、当做直流耐压或泄漏电流试验时,可先将高压硅堆、微安表、旋在高压试验变压器的高压输出端上,然后逐渐升压,即可进行直流试验。

  变压器的使用注意事项:

  做耐压试验时,由于距离的原因会有三种声音:“噼啪噼啪”:是空气电离的声音。“zi,zi”:是空气流注的声音。“啪”:又响又脆,伴随火花,是绝缘(或空气)被击穿的声音。

  一般,空气放电分三阶段,第一阶段是电离,电场在大点,就会进入流注阶段,在大点空气就会被击穿。如果只是像炒豆子的“劈劈啪啪”的声音,能坚持一分钟不击穿的话,原则上是符合国标要求的。如果出现“zi zi”的声音,但是也坚持了一分钟不击穿,其实也是符合国标要求的,但是出现流注的变压器长期运行的风险较大。耐压噪声大的主要原因是主空道(高压线圈与低压线圈)的空气距离不够。E=U/D E电场,U电压,D电极间的距离,当D较小时,E较大,空气在标准气压,标准湿度下耐受场强大致为0、7KV/mm。当电场大于这个值时,分子就会容易电离。但是只要空气不被击穿,就不会导电。顺便说一下,变压器主空道的绝缘不要只看空气,因为高低压线圈也有内外层绝缘,计算时,应以复合绝缘考虑。

标签: 变压器
变压器 变压器使用方法及注意事项_变压器
电力变压器的注意事项

  电力变压器是电力系统中十分重要的供电元件,它的故障对供电可靠性和系统的正常运行带来严重的影响。同时大容量的电力变压器也是十分贵重的元件,因此,必须根据变压器的容量和重要程度考虑装设性能良好、工作可靠的继电保护装置。

  (1)油箱内故障。绕组的闸间短路、相间短路、接地短路以及铁芯的烧损等。这些故障将产生电弧,将引起绝缘物质的剧烈汽化,从而可能引起爆炸。后果十分严重。

  (2)油箱外部的故障。变压器套管和引出线上发生相间短路和接地短路。

  (3)变压器的不正常运行状态。系统发生相间短路引起的中性点过电压;过负荷;漏油引起的油面降低;过励磁;变压器各部分过热和冷却系统故障。

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