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气体分析仪日常维护情况 分析仪是如何工作的

时间:2020-08-05    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
1、投用仪器后,为什么不能立即进行校验?答:这是因为:冷机投运24小时内,指示是不正常的,投用一天后,再用标气进行校准。这是因为,冷机检测器或新装检测器内会存在一些吸附水分或可燃性物质,热机后,在高温下,这些吸附水分蒸发,可燃性物质燃烧,会消耗参比侧电池中的参比空气,导致参比空气的氧含量低于正常值20.6%,会出现检测器信号偏低,甚至出现负信号,造成测量的氧含量值偏高,甚至大于20.6%的现象,这时的测量值是不准确的。应该等到检测器内部的水分和可燃性物质被新鲜空气置换干净后,才能使测量准确。所以,氧化锆检测器至少需要热机一天以上才能进行校准。
2、为什么需要定期对氧化锆氧分析仪进行校准?答:氧化锆分析仪在使用过程中存在许多干扰因素,如锆管的老化、积灰、SO2和SO3对电极的腐蚀等。运行一段时间后,仪器的性能会逐渐变化,给测量带来误差,因此必须定期对仪器进行校准!校准周期通常为1…3个月,这要看仪器的使用环境和使用情况而定。校准时,不能使用纯N2作为零点气,通常零点气应为满量程的10%;量程气是满量程的90%;BYG现场采用的是干燥空气作为量程气;零点气则采用100PPMO2,这是考虑到,零点100PPM以下,标气误差对仪器的影响太大且校验吹扫时间太长,又不易吹到位;测量值采用测量线性的下延线。实践证明,我们的选择是明确而有效的!
3、为什么氧化锆氧分析仪不要轻易开关?答:原因有二:一是由于氧化锆管是一根陶瓷管,虽然有一定的抗热振性能,但在停开过程中,因急冷、急热等温变大而可能导致锆管断裂,因此,可以少做一些无谓的停开操作;二是涂敷在锆管上的铂电极与氧化锆管间的热膨胀系数不一致,使用一段时间后,容易在开停过程中产生脱落现象,导致探头内阻变大,甚至损坏检测器。停机要慎重!!
4、如何建立仪器氧化锆氧分析仪情况、校验及故障信息、部件更换一一记录下来。日积月累,效果很惊人!
5、检测器恒温的判断答:进入菜单,检查检测器温度与电压是否一致,这有助于判断加热和温控系统是否正常。当检测器温度远高于恒定温度,则说明热电偶断路。因为转换器内设有断偶保护电路,一旦热电偶断路,它将产生一个毫伏信号代替热电偶信号,使检测器温度显示偏高,并使加热电源断开以保护检测器不至于烧坏。此时,虽然温度超高,实际上电炉并未加热,测量热偶两端电阻(必须断开引线)可以证实这一点,热电偶正常电阻应小于20欧姆。若检查了发现温度低于恒定值,这应考虑加热没进行或加热丝断或温控系统故障与损坏。
6、测量值偏高前段因素不考虑,首先要考虑检测器入口漏气;仪器长期未校准或校准不当。
7、测量值偏低仪器示校准或需要校准;样品气中含有可燃性气体;放空管线背压大;
8、测量值波动大检测器老化,内阻大、电极接触不良;样品气中有湿度大或有水滴,在检测器内气化;
9、测量值极限漂移,信号超量程检测器有部件损坏,如锆管断裂、电极引线开路、检测器老化、温度补偿电阻断裂(氧含量100%);
10、探头老化的原因和症状通常我们所指的探头老化是指氧化锆检测器的老化,主要表现在内阻升高和本底电势增大这两项上:①、内阻升高实际运用中,探头老化引起的内阻增大较多。内阻是指信号线两端间的输入电阻,它是引线电阻、电极与氧化锆间界面电阻及氧化锆体积电阻三部分之和,因此,电极挥发、电极脱落和氧化锆电解质的反稳(由稳定氧化锆变为不稳定氧化锆),都将引起内阻升高。测量检测器内阻,可以判断其老化情况。根据经验,当内阻增大到接近其使用极限时,将出现信号大跳动现象,有些反应为响应迟缓的现象。对于这些检测器,其本底电势不一定很大。②、本底电势增大本底电势是电池附加电势。引起本底电势增大的因素有两种:一种属于永存因素,它寄生的电池上,如SO2和SO3的腐蚀作用、电池不对称因素;另一种属于暂存因素,如电极各灰、空气对流差等因素,一旦条件改善,本底电势便可降低。本底电势的变大,往往反映检测器的老化程度,当E0值超过分析仪的最大调节量时,就说明检测器已经损坏。举个例子:一个氧化锆,出厂时的E0为-5mV,其允许变化范围为0…-30mV,使用半年后,变为-13mV;使用18个月后变为:-29mV;这种情况就表明,此检测器已经老化,需要更换。需要注意的是,有些检测器的老化表现在本底电势变大上,而有些检测器虽然老化,但却没有这种现象,所以我们需要认真分析对待。当本底电势变大的原因是由暂存因素引起时,随着使用时间的推移,则有可能出现本底电势先变大,再变小的现象。由于本底电势增大而导致探头老化的数量比内阻增大数量要少,单纯本底增大,一般不会出现信号跳动大的现象。
11、注意事项:①、需要对样品气进行控压处理,通常进仪器压力不得大于0.05MPA;②、标气二次表输出压不得大于0.30MPA;③、进入氧化锆氧分析仪的所有气路管线都必须经过严格的查漏,且此项工作在仪器正常工作时,每半年还必须进行一次系统查漏;④、气路进仪器前,必须经过物理过滤器,10u;发现气阻现象,可先行检查过滤网(过滤器);⑤、定期清洁分析仪风扇过滤网,每季度一次;环境恶劣,需要经常清理,以防止因通风不畅而导致的仪器过热现象;⑥、仪器的安装部位应当水平,远离振动源;以防止检测器不水平,而造成的样品对流不均所引起的误差;⑦、氧化锆氧分析仪周围环境要求通风良好,切忌密闭空间,因氧量不均衡而引起的测量误差;⑧、分析仪周围切忌有可燃性气体,这会严重影响检测器的准确测量;⑨、由于检测是在高温下操作,若待测气体中含有H2和CO、CH4时,此物质会与氧发生反应,消耗部分氧,氧浓度降低,引起测量误差。所以仪器在测量含有可燃性物质的气体时应相应考虑此项因素,以避免测量失准。⑩、当测量含有腐蚀性气体时,应先用活性炭过滤。
  内酰胺酶分析仪操作简单、方便,对待测奶样品无需特殊预处理,能快速(约5-7分钟/每样品)、低成本(约1元人民币/每样品)、高灵敏度(低于0.5 U/ml或低于2ppm)地对所有奶制品和其他液态食品中的β-内酰胺酶进行分析和检测。同时,该分析仪器也可用于液态样品中其它酶的检测分析或底物的分析。
  一键式全自动测定6个90mm直径平皿中的所有抑菌圈,可全自动测定局部粘连的抑菌圈,可在有局部文字干扰的情况下,自动获得抑菌圈面积、直径等结果,测量分析耗时1~4秒钟,能统一保存或查看阅读相关各类分析数据。保真的可视化比对、编辑功能,抑菌圈测量系统的读数分辨率≤0.001mm、高光学测量分辨率≤0.0053mm,重复测量误差≤±0.01mm或≤±0.1%;效价测量误差≤±0.1%;效价重复测量误差≤±0.1%;台间测量差异≤0.2%。
  内酰胺酶分析仪数据追溯、权限保护,操作记录可追踪回溯,符合GLP和GMP要求,采用多重系统构架,分设职能与权限,确保数据信息的安全、完整、真实和可追溯,可依尺寸等的区别,自动剔除杂质或缺损异常,使报告更全面可靠,生成符合GLP/GMP要求的报告,遵循原始数据及记录的完整性,为实验室认证提供全面数据支持,任意调取历史数据,方便实验室的数字化文件管理。
  内酰胺酶分析仪分析结果可保存,自动形成Excel或PDF文档报告,软件具有在线升级特性,全自动尺寸标定,也可人工标定,可鼠标拖动精确测量长度、角度、弧度、面积、弧线、任意曲线。

随着中国经济的飞速发展,汽车数量急剧增加。特别是近几年来,私家车越来越多,普通轿车已不是奢侈品的象征,旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家!中国汽车产业的飞速发展,必将带动一系列汽车的设计开发、生产、销售、后市场产业。同时污染的问题也产生了,道路上拥挤的汽车产生的尾气污染影响着人们的生活,一些大城市的机动车尾气污染正越来越令人担忧。人们期待着可以更加自由地享受经济发展带来的舒适便利的生活,而又不被空气污染所困扰。因此,研究新技术降低汽车尾气污染物的排放是一重大课题,同时,国家也必须加大力度对汽车尾气排放进行监控,实现良好的生存环境。

对此,汽车尾气监测技术发挥着巨大作用。汽车生产厂家、汽车维修企业、政府环保部门、公安交通管理部门和大学科研机构等都需要汽车尾气监测仪器进行生产,监测,维修,认证,科学研究等工作,因此,尾气分析仪器的好坏也必将影响中国大气环境污染的工作进度和水平。但是目前还有很多维修单位购买尾气分析仪器仅仅为了应付检查,装点门面,仪器不能物尽其用。因此在汽车行业及各级相关部门普及尾气检测知识,提高尾气分析仪器使用教育水平势在必行。事实上尾气分析仪不仅仅是监测尾气的作用,它还可以作为检测发动机故障的很好方法。其一般用途如下:

(1)对机动车的排放情况进行检测,监测其污染物的排放水平,判断排放污染

物是否合格或超标;

(2)对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平,提高燃烧效

率,降低污染物排放;

(3)对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断,可以监测其电控系

统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常,达到发现问题相应找出解决

问题的目的;

(4)检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损;

(5)可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障;

(6)其它涉及的诊断用途,如采用OBD接口技术,进行系统故障代码的诊断,判

断其空燃比、氧传感器等是否正常等。

目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器,主要应用非分光原理和电化学原理的小型仪器,费用较低。非分光红外吸收法仪器具有精度和灵敏度高、测量范围宽、响应速度快、良好的选择性、稳定性和可靠性好、可实现多组分气体同时测量、能够连续分析和自动控制的特点。非分光红外吸收法在国家在用机动车污染检测标准规定的测试方法,包括怠速法,双怠速法,简易工况法中均有应用。



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