由于气体的可压缩性，决定了它的流量测量比液体复杂，涡街流量计的输出信号除了与输入信号有关，还与气体密度有关，而气体的密度又是温度和压力（简称温压）的函数。所以气体的流量测量普遍存在温压补偿问题。
蒸气其密度除了与温度、压力相关外，还与湿度有关。近年来，不断涌现新型涡街流量计，使气体流量测量的温压补偿变得简便而精确，从而提高了测量精度。 温压补偿涡街流量计在测量时关于介质的分类 1、测量气体时，需要温度压力同时补偿；气体一般都以标准状况体积流量结算。因为气体的体积流量温度或压力变化时，流量都会改变。 2、测量过热蒸汽时，需要温度压力同时补偿；蒸汽一般都以质量流量结算。因为温度或压力有任何一个发生变化，蒸汽的密度会发生改变，质量流量也随之改变。 3、测量饱和蒸汽时，需要单温度补偿或单压力补偿。饱和蒸汽的密度与温度或压力有一个固定的对应关系（饱和蒸汽密度表），知道其中的任何一个，都可以确定饱和蒸汽的密度。电磁流量计在使用当中由于管道杂散电流干扰、空间强电磁波干扰、大型电机磁场干扰等造成计量信号不准确，这种情况下对电磁流量计通常采取良好的单独接地保护，勿与其它动力电源共同接地，接地电阻应小于10Ω，以提高电磁流量计的抗干扰性能。
但电磁流量计如遇到强大的杂散电流，需采用其它措施与流量传感器和管道绝缘。空间电磁波干扰一般经信号电缆引入，应采用单层或多层屏蔽，因此电磁流量计在安装场所应尽量避免剧烈震动和交直流强磁场。必要时，在测量管左右两边加支撑件，振动允许程度应低于2.2g，并在20Hz～50Hz范围内。不要将电磁流量计直接暴露在阳光下，在必要场合需加保护罩。原来涡轮流量计是由这几部分组成的
涡轮流量计属于速度式流量计，也叫叶轮式流量计。是目前流量仪表中比较成熟的高准确度仪表之一。今天带大家了解一下涡轮流量计的结构，涡轮流量计是由哪几个部件组成的。
涡轮流量计一般由下列典型五个部分组成：
第一是表体。表体的材料一般为钢或者是铸铁其两端为法兰连接。小口径表也有采用螺纹接口方式。
第二是测量的组件。涡轮流量计亦可选用外部润滑油泵润滑轴承，但注意不能过量。
第三是计数器。计数器面板上有重要信息显示。
第四是整流器。整流器用以使流体流过涡轮流量计时处于规则状态，从而消除扰动对计量无利影响。高计量精准度。
第五是磁耦合传动的装置。该装置将处于大气环境中的计数器部分与被测量气体分离开来，并将测量组件的转动传递给计数器。
涡轮流量计传感器类型主要有四种。分别是气体涡轮流量计传感器、反推式涡轮流量传感器、止推式涡轮流量传感器、切向式涡轮流量传感器。
气体涡轮流量计传感器，气体的密度远小于液体密度，流体推动力矩小，气体流量传感器与液体流量传感器在结构参数上有显著差别。要加大轮毂半径，缩小流道截面积，使气流流速加大且集中经过叶片边缘。因气流流速很高要用较小冲角的叶片。一般为降低摩擦阻力矩，采用滚动轴承，并对轴承系统注入润滑剂。它能冲洗掉轴承表面的微粒，延长轴承寿命。多孔状的储油室能在换加润滑剂期间向轴承持续供油。气体涡轮流量计传感器显示装置上附加气体体积补偿器，补偿器把传感器测量的实际体积流量经压力、温度换算为标准状态下的体积流量。
止推式涡轮流量传感器，这类产品的结构采用平面或球面点接触，接触点与传感器轴线重合，点接触的优点是摩擦力矩很小，可用于较低的下限流量，但是大流量时磨损严重。轴承为平面型。此类结构仅用于小口径(DN≤15mm)传感器，发挥其灵敏度高的特点。
反推式涡轮流量传感器，反推式结构在一定流量范围内可使叶轮处于浮游状态，轴向不存在接触点，无端面摩擦和磨损，可延长使用期限。
切向式涡轮流量传感器，为用于微流量测量的涡轮流量传感器。流体由叶轮的切向流过冲击其叶片旋转。由于被测流量小，为加大流体对叶轮的冲力，入口处装有喷嘴，可以更换喷嘴孔径以调节流量范围。叶轮的转速采用光电法检测，以避免如磁阻法产生磁阻力矩。
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