耐尘试验机也叫沙尘试验箱,主要测试零件包含有外壳、仪表、座椅调整器、门锁、电器防尘套、车灯、安全带卷收器、转向系统排档杆轴等耐尘安全性。耐尘试验机针对各种汽机车零件做防尘及流尘测试、耐尘试验、耐尘耐砂测试,以测试灰尘附着或侵入对零组件性能的影响。
耐尘试验机内壳为304#不锈钢制成,外壳为冷轧板静电喷塑。耐尘试验机具有均匀同步气锤振动。灰尘、扬尘装置。可以自动灰尘回收装置,使用者可减少进入箱内清理。
耐尘试验机使用时,注意电源容量,切莫多部机器同时使用一处电源,以免产生压降影响机器性能,甚至引起故障停机。我们可以了解以下自检事项,这样可以降低维护费用。
那么,耐尘试验机有哪些自检事项呢?
1、耐尘试验机开机仪表不亮,检查供电电源是否正常,检查相序是否正常,是否有零线。
2、沙尘试验箱不振动的时候,检查振动电机是否正常。
3、在用户做沙尘试验中,需要观测实验情形,可打开照明开关查看。
4、在沙尘试验中,操作人员严禁开启试验室门,以防吸入粉尘。
5、沙尘试验箱每测试3个月到5个月,需定期更换粉尘。
6、将粉尘收集器加入少许之水后,称其重量。测试后,将粉尘收集器,再称其重量。
7、清洗试验室内部,严禁用水清洗,以吸尘器清除为佳。
8、不吹尘的时候,要检查鼓风机是否正常工作或风机过小,粉尘是否干燥。
9、在做沙尘、耐尘试验前,应将粉尘过滤器内之滤网清除干净及温湿度转换器上之灰尘清除干净,温湿度转换器位于试验室内侧之右上方。
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可实现同时对两组轮毂轴承进行径向加载,模拟车负重对轮毂轴承的载荷;径向加载位置A可横向调整,保证轮胎接地点与轴承边缘之间的距离。对两组轮毂轴承同时进行轴向加载,模拟车在转弯过程中地面通过轮胎给轮毂轴承施加的轴向载荷;加载轴线与轮毂轴承轴线间距B可调,可以模拟不同半径的轮胎受力情况。
全方位模拟轮毂轴承的受载荷及运动状态,并通过温度、振动、转速等传感器采集实时数据,进行数据分析,来判定轴承失效。控制系统可自动进行数据采集、处理、显示、打印数据和试验结果,具有报警和极限保护功能。
型号:RDL系列电子蠕变松弛试验机是我公司引进德国先进技术,与德国DOLI公司联合研制开发而成,主机及高温大气炉由我公司开发研制,测量控制系统采用德国DOLI公司专为我公司蠕变试验机研制的EDC222全数字测量控制器,软件系统采用本公司与德国DOLI公司合作开发的具有独家销售使用权的CreepTest试验软件及本公司独立开发的CCPS5.0软件系统,具有技术性能可靠,长期稳定等特点。RWS系列(测控部分采用我院较新研制的TMC控制器,配置我院独立开发的CCPS5.0软件系统)主要用途:主要用于金属和非金属材料的拉伸、压缩持久、蠕变、松弛试验以及低周疲劳和蠕变疲劳等试验。
型号:主要用途:用于测试飞机起落架中关节轴承的疲劳寿命,对轴承性能的评估提供了试验条件
型号:主要用途:用于测试汽车轮毂轴承的疲劳寿命,对汽车轮毂轴承性能的评估提供了试验条件
型号:MFDL主要用途:用于在检测、研究金属材料在极慢的拉应力和腐蚀介质环境双重作用下的力学性能试验
型号:LZLF主要用途:配套试验设备,用于材料在高温真空环境下的力学性能试验
型号:LZLF系列主要用途:配套试验设备,进行高温真空环境下的力学性能试验
型号:主要用途:用于金属圆试样、金属板试样在高温真空(充气)环境下的拉伸蠕变、持久、松弛及动态下的(拉-拉)等力学性能试验。
型号:主要用途:用于金属圆试样、金属板试样在高温真空(充气)环境下的拉伸蠕变、持久、松弛及动态下的(拉-拉)等力学性能试验。
自1959年始建以来,在近六十年的时间里,中机试验为数千家客户提供过数万套试验装备;
自1994年研发制造国内第一台全自动校直机,二十多年来为五百多家客户提供过近千台自动化校正设备;
自2015年开始,先后为多家知名汽车零部件企业提供过多条自动化装配生产线;
中机试验产品广泛应用于汽车工业、工程机械、机械制造、质检机构、科研院所、大专院校等众多行业和领域,并远销到英国、西班牙、土耳其、加拿大、墨西哥、印度、俄罗斯、日本、巴基斯坦、古巴、台湾、香港等多个国家和地区。
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