发展核电，装备先行。事实上，归根结底，制约核电发展的瓶颈，仍是技术能力和装备水平的问题。核电装备包含核岛、常规岛所需装备，操作与维护设施，以及满足核电站基础设施建设需求和废物处理需求。空调系统作为常规岛所需装备中不可或缺的一部分，一直以来其供应被外资企业所牢牢掌控，而原因在此前国内企业还不具备制造核电专用离心机组的能力。
业内专家表示，用于核电项目的空调机组可以说是在所有项目应用中要求较为严苛的。由于核电站对安全性的要求极其严苛，因此为之配套的制冷设备在设计要求上也更为复杂和苛刻。普通离心机组的冷冻水出水温度通常为7℃，冷却水的进水温度为30℃，而核电站离心机组出水温度为4.4℃，冷却水进水温度达到37.8℃，出水温度达46.7℃，尤其是在冬季低温下，冷却水温度低，机组运行工况变化大，相应对机组的设计制造提出了更高的要求。同时，核电站对于离心机组运行的能量调节范围要求同样极高，范围覆盖为10%到100%。不仅如此，核电专用离心机还需满足抗震、低噪声震动，以及使用达到60年等一系列要求。
格力“百万千瓦级核电专用水冷离心式冷水机组”首次亮相核电装备展，就吸引了无数眼球。在此之前，核电专用离心机组还从未贴过国产品牌的标签，因此，这款由格力电器完全自主研发的核电水冷离心机组究竟取得了哪些技术成果，是观展者们最迫切想了解的。
据格力电器技术工程师介绍：格力核电专用离心机组的研发存在几大难点，首先是环保制冷剂R134a的制冷循环效率较低，如何改善气动效率和传动部件是难题之一;AP1000/CAP1400核电厂用水冷离心式冷水机组冷量要求大的同时还要求调节范围广，这是一组矛盾需求也是难题之二;核电专用离心机组系统运行压比大，保持冷量均衡的同时，需研究大压比的双级离心压缩机来满足系统压比大的要求，这是难题之三;难题之四则是，机组运行噪声低于89分贝，需结构抗震，该离心机一旦投入使用，不可能更换，使用寿命不能低于60年。
参与格力“百万千瓦级核电专用水冷离心式冷水机组”鉴定的专家对于格力这一自主研发的成果给予的一致评价是：格力研发的“核电专用水冷离心冷水机组(定频)”，具有完全自主知识产权，机组制冷量，输入功率，振动噪声等各项指标均满足CAP1000/1400核电站主要辅助设备离心式冷水机组的技术规范书要求，同时，建立严格的核级产品质量保证体系并行之有效，工艺严谨，生产装备优良，完全具备了批量生产条件。
中国制冷空调协会秘书长张朝晖对此表示：“实际上，格力的核电专用水冷离心冷水机组不仅仅是打破了国外品牌的垄断，而且在一些领域超越了国外品牌。水冷离心冷水机组在核电是重要和大量使用的产品，之前都为进口品牌，这一产品国内品牌之前空白，目前通过鉴定的只有格力。”
中国机械工业联合会总工程师隋永滨表示：“装备制造业需要适应国际化的需求，实现装备自主化，才能促进核电‘走出去’。中国靠进口设备不能完成从核电大国向核电强国的转变，因此，核电装备国产化的重要意义十分深远。以格力电器为例，通过自主研发，格力在核电专用离心机组产品和技术上的突破，打破了外国公司的垄断，大大降低了工程造价，更帮助中国核电事业掌握了发展的主动权。”
1.判断是否需要拆卸电枢： 观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及出现火花的程度。（1）.是无任何火花．说明碳刷与换向器都正常，无需修理；（2）.只是有2～4个极小火花．这时仔细观察换向器表面若是平整的．大多数情况可不必修理；（3）.除r有4个以F的极小火花，另有1～3个大火花，则不必拆卸电枢，只需用砂纸磨碳刷换向器；（4）.如果出现4个上的大火花，则需要用砂纸磨换向器，甚至要认真地将换向器进行车加这时必须把碳刷与电枢拆卸下来．当然一巨换向器被加工后，就一定要换碳刷磨碳刷。
2.拆卸高速电机的方法：
因为在拆卸端盖与电枢时．振动会把碳刷损坏，所以应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前．给左右碳刷做好记号．另外切记不要碰坏碳刷与换向器的接触面。高速电机的一端，一般有一个散热风扇，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。其次要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装。因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环（测速磁钢）作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装，一旦损坏测速环或风扇片．或没有按记号组装，即使其它部分修理得很好．组装之后，在高速运行时也可能会引起整机的不平衡振动。拆卸高速电机时不可用锤子、冲子等硬敲硬撬，应使用拉马，（高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼）．放在干净的地方待用；如果换向器的使用拉马时要注意：拉马的*尖要直接顶在*尖眼上．要在拉马*尖与*尖眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的*尖眼避免损坏。固定电抠两端的端盖，在拆卸之前一要在七下端盖上做上记号．以便修理后按原样装J：。拆卸r电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014（或7018）轴承润滑脂填满轴承室表面平整而且有一层紫色的光泽，这是氧化层可以保护换向器的表面，用揉软的毛刷除去表面的粉末即可。
3.换向器的修复：
（1）.换向器基本平整，只是有极小的伤痕或火花，如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨。研磨的顺序是：先按换向器的外圆弧度，加工一个木制的工具，将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条，取下碳刷（请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号，确保安装时不致左右换错）用裹好砂纸的木制工具贴实换向器，用另一只手按电机旋转方向，轻轻转动轴换向器研磨．使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后，再换另较细的砂纸，直到用完最细的水砂纸（或金相砂纸）。（2）.换向器表面明显地不平整（用手能触觉）或电机运转时火花如第四种情况。此时需拆卸电枢，用机床加工换向器车床应是精密车床，具体工艺是：转速为1600r／rain，走刀量为0．03mm、吃刀为0．1至0．05mm车刀需用优质合金车刀。
4.电枢的磨合：
按拆卸的逆顺序安装电枢与碳刷，用手轻轻动换向器，手动磨合碳刷。再通电磨合，磨合过程如下：先在5000RPM无负载磨合10h，在磨合过程中发现出现较大火花则需要停止磨合．仔细检查组装是否妥当。如果无火花．第二阶段可以用10000RPH，軎台4h．一切正常后可进入第三阶段。第三阶段为2500RPM有负载，如果是用高速离心机做有负载磨合．可以接离心机的转速表的指示为准軎合，但是，一定要用*高转速的离心头做轻负载如果用超高速离心机做有负载磨合，一定要了解变速比．再来设定转速如80000r／rain以上的超高迷离心机时，可用撮高转速的小转头，这样可使负载比较轻一些，因为超高速离心机的变速精的变速比足4．2：1，所以当转速表指示10000rrain时．电机的实际转速是2500r／rain左右在以上整个无负载、有负载磨合过程中出现如第四种情况即出现几个小火花或出现两个以上的大火花则不可以继续进行下去，除了要仔细检查安装是否合格以外还要退回到上一个磨合过程蘑新磨合，直到合格。
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