业生产中有很多物质颜色测量不会像表面平整的不透明物质那样简单测量，对于这类的特殊物质的测量不同的色差仪厂家采取的方法也不大相同。有的采用外物辅助完成，有的则是优化色差仪本身，研发出更精密的如分光测色仪等仪器，使其可以不靠外物即可完成。然而无论是哪种方式，最终都是希望能将物质本体的颜色准确无误的测量出来。
粉末状物质
粉末状物质因为粉末密度和表面因素而使得本身形态就不规则，这使得色差仪在测量时呈现出不同的测量结果。为了避免这一现象，会采用一种叫做粉末成型器的容器将粉末装入其中，将粉末压成饼状。固定粉末的形态。然后再用仪器测量，这样会使得测量结果准确很多。
当然如果测量的物体形状较大，也可以调换分光测色仪的测量口径，用大口径的测量，数据会更准确、可靠。
还可以使用CS-800台式分光测色仪，采用D/8照明观测几何条件，测试口径朝上设计，方便地对固体、颗粒、粉末、糊状等不同状态样品进行测量。
半透明物质
在测量半透明物质时，必须要考虑透射光线的存在，测量出来的结果很可能手后面背景色的干扰。可以采用加厚被测物体的厚度来防治光线的穿透，后面再加上一个不透明的黑腔，防止环境光进入测量系统。
当然，还有另一种更为便捷的方法就是用CS-810透射液体分光测色仪，这是一款是专门设计用来测量液体透过率、吸光度、浓度、色度等参数的高性能分光测色仪。该仪器采用D/0测量结构，集成了全波段光源、单光栅光路分光系统、ETC实时校准等技术，使仪器的分辨率达到0.0001、透射率的标准偏差在0.08%以内、色度值：ΔE*ab 0.015。
除了能测量液体透过率以为，仪器还包括用于树脂、溶剂、酸、香水和清漆等产品的APHA/PtCo（APHA/铂钴）和Gardner（加德纳指数）色度标尺；用于汽油、白油、煤油、润滑油和石蜡油测量的Saybolt（赛伯特）色度标尺。消除了目视比色的主观性，提供了较大的灵敏度和最大的重复性。
含花纹的物体
有花纹的物体表面不平整，光线在照射在表面是折射和反射的光线角度是不同的。所以为不同角度观察的颜色可能是不同的。同样了避免误差，工业生产中采用的是同一位置多次测量的方式，求出平均值。
另一种方法是采用CS-820台式分光测色仪测量。这种仪器是采用双光路光谱分析技术，能同时获取测量样品和机内环境参考两种数据，确保仪器测量的准确性和长期稳定性。采用D/8照明观测条件，兼容SCI/SCE测量，满足各个行业测量需求；能进行含镜面反射（SCI）和除镜面反射（SCE）测量，更充分地洞察颜色数据变化。可按照任意比例调节照明光源中的紫外成份。且可将不同厚度，不同尺寸的样品紧密的固定在测试口上，防止杂散光进入影响测量结果的准确性。
这些只是一部分特殊物质测量时的技巧，以后会陆续为大家介绍其他物质如液体、膏状物、番茄酱、玻璃等。如有需求可以继续关注~
色差仪广泛应用于塑胶、印刷、油漆油墨、纺织、印染服装等行业的颜色管理领域，根据CIE色空间的Lab，Lch原理，测量显示出样品与被测样品的色差△E以及 △Lab值。适合企业内、外部色彩评价和数据管控。
色差仪常见故障因素分析
1、主要易损件、照明灯泡，为钨丝灯。容易出现损坏或老化导致仪器无法正常工作或无法准确测量；解决方法是更换灯泡，进行校正。色差仪主要故障为灯泡故障；
2、线路板老化
产生原因：使用时间过长或受环境影响
解决方法：维修或更换线路主板
3、保护盖或按钮丢失脱落
产生原因：使用时间过长或是操作者没有经常性的去维护和保养等。
解决方法：更换保护盖和测试按钮
4、还有可能出现的问题是常规系统错误，可更换灯泡或线路板等调整仪器。更多可能出现的问题，需要通过检测仪器才能得出具体的维修报告。
影响色差的主要因素和对策
色差可以通过目视检测和色差仪辅助定量测量，色差产生的原因主要来源于两个方面：原材料本身因素和现场工艺控制。
3.1材料的控制
（1）铝粉粒径的大小影响颜色亮度，铝粉粒径越大漆膜越光亮，粒径越小漆膜越暗。
预防措施：确定铝粉粒径大小，材料出厂、入厂检验时严格按照技术要求检验，避免因铝粉粒径大小不均造成漆膜色差问题。
（2）溶剂的选用，因溶剂选用、配比不当，喷涂后闪干时间不满足现场工艺要求致使铝粉在漆膜表面产生堆积或沉降，造成车身表面局部区域发花，不同部位间产生色差。
预防措施：制定“湿喷湿”喷涂工艺漆膜闪干时间要求；针对季节变化选择相应的溶剂和配比，使其符合漆膜闪干要求。
（3）喷涂涂料电阻控制。
预防措施：验证涂料电阻并制定标准，严格按标准执行。
（4）中涂漆颜色的影响。
预防措施：提高中涂漆的遮盖力并制定中涂漆膜厚度控制范围。
（5）底色漆遮盖力检测。
预防措施：对底色漆遮盖力进行检测，确定喷涂厚度。
（6）闪光漆在塑料件的喷涂和车身喷涂后高低温色差。
预防措施：先喷涂金属车身，再测量油漆车身邻近外饰件的L、a、b值，制作外饰件油漆样件并进行比对，符合标准后方可批量生产，避免高低温色差。
（7）涂料批次间存在色差。
预防措施：制定涂料验收标准，加强涂料进厂检验。
随着汽车行业的飞速发展，现在有车一族已是随处可见的，那么用户对于汽车质量的要求也越来越高。在汽车制造过程中，汽车外观以及汽车内饰、汽车零部件是色差是影响质量的一大因素，为此色差仪以及分光测色仪在汽车行业的应用越来越广泛。
1.色差仪在汽车内部零件的应用
据了解，对于内部零件，采用激光雕刻的深层颗粒状表面材料具有更加复杂的色彩特性。同时，用于独立内部零件之间严格色彩比较的色彩色差仪器的需求呈不断增长的趋势，以便改善整体色彩的协调性。
2.色差仪在汽车外部零件中的应用
对于外部零件，喷涂色彩的多样化和一体式缓冲器的设计更加促进了对色彩测量的需求。随着金属涂层和珠光涂层需求比率的增长，根据人眼来判断色彩或者采用传统的色彩仪器来管理色彩已经成为过去。 另外，在设计上还有一种趋势，即将缓冲器与机身整合，这样就导致了外形的复杂化(弯曲的表面和边角)。没有明确的评估角度和方法，根本无法对产品进行管理。
汽车行业是色彩仪器广泛应用的行业之一。而且其应用范围仍在呈扩大的趋势。 在汽车产品中,如何使车身和汽车的配件颜色保持一致是一个最基本的要求,也是一个重要的难题。不同区域制造的车身部件的颜色匹配问题，以及汽车内饰、车体油漆等与汽车制造相关的颜色匹配问题，已变的非常重要和紧迫。现阶段实现数字化颜色质量管理已经成为汽车制造厂商对车身及装配件颜色精确评估和控制，成为在汽车生产中不可缺少的重要部分。
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