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沥青混合料万能试验机应用范围 万能试验机如何做好保养

时间:2020-09-09    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     

 

沥青混合料万能试验机应用范围:
本仪器是根据《公路沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000》,并依据有关科研院所的要求开发的。采用了进口伺服电机传动和控制技术、电子技术、计算机数据处理技术、制冷技术,利用各种传感器和夹具可进行以下试验:
■单轴拉伸强度和蠕变试验。
■单轴拉伸应力松驰试验。
■小梁弯曲强度和蠕变试验。
■(冻融)劈裂强度和蠕变试验。
■三轴剪切试验。
■马歇尔稳定度试验。
■单轴(棱柱和圆柱)压缩和蠕变试验。

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沥青混合料万能试验机安装调试:
试验机安装在清洁干燥而且温度均匀的房屋内同时应考虑到在机器上作较长的长梁弯曲试验的可能性以及使用镜式延伸计进行试验的可能性,所以在试验机的周围应留出足够的空余面积。
试验机主体及测力计安装时不需要特殊地基,只按地基图作好一般地基并留出地脚螺丝孔浇固即可。
找试验机主体水平,可将水平仪放在油缸的外圆上按机座纵横两个位置及水平方向找好水平,用精度在0.10/1000毫米的水平仪找到±1格,不平时在底座下面加垫铁来调整。
测力计顶上有两个孔以备再安装时穿钢丝绳用。
测力计的水平很重要,找水平时使摆杆左侧面与标准线板的刻线对齐,使其不动,然后用弯尺靠在摆杆上部的大面上以0.1/1000毫米的水平仪放在弯尺上找到±2格。不对时在底座下面加垫铁,并须是摆它与不挂摆它是指针均须对正零点不动。
将测力计后上方铁门打开检查小线锤的线是否绕在指针同轴小齿轮的沟槽中,系线绳的长度应适当,不能太长或太短,其限度为长不能碰到撤离记得横隔板上,短为小齿轮旋转一周时效锤不会碰到小齿轮。

 

沥青混合料万能试验机解决方法:
导致万能试验机加不上载荷或者达不到大载荷的原因可有如下五条:
*,万能试验机油泵的排油量不足。
第二,油管的接头漏油。
第三,送油阀压力平衡油针与阀体之间间隙过小,起不到压力补充的作用。
解决方法:
*,油箱内充入适合该万能试验机用的足够油液;排除泵内的空气;更换油泵的复位弹簧及活塞与活塞套,修配配油阀。
第二,重新紧固漏油处或为该万能试验机更换垫圈。
第三,适当增大送油阀压力平衡油针与阀体之间的间隙。

 

沥青混合料万能试验机技术参数:
■加载速度:0.005mm/min~50mm/min(无级调速)。
■最大加载:100kN。
■主机两柱有效空间:550mm。
■有效行程:450mm。
■主机尺寸(长×宽×高):980mm×600mm×2090mm。
■环境箱内腔尺寸(长×宽×高):450mm×400mm×600mm。
■温度范围:-35℃~160℃。
■功率:≤5KW。
■电源:380V×50Hz。
■容栅位移范围:0mm~1000mm。
■精度:0.003mm。
■压力传感器:100kN、50kN、2kN三种,精度:0.05%F.S。
■环境温度: ≤35℃。
■相对湿度: ≤85%。
■仪器净重: 700kg。
■电源电压:380v 三相四线。

 

 

 

 

沥青混合料的疲劳耐久性,可以通过将梁形试件放在低温环境下,用可控数值和接触压力的重复轮载进行试验来测定。在可控高温的干燥或浸水环境下,同时可进行三个条形试件或六个圆形试件(搓揉成形或现场取芯试件)的试验。
自动数据采集系统具有测疲劳软件。疲劳软件将条形试件两端的测量值平均,画出一条参数实线。在条形试件中间获得一个测验量值,画出一条点划线。随着疲劳增加,两条曲线分叉增加,在试样断开时,曲线迅速爬升。

 

沥青混合料的*变形(车辙)敏感度的评估,是通过将条块形可柱形的试样放在可重复进行的车轮荷载下测量其轮迹处的*变形量而得出的。本系统具有自动数据采集系统测量车辙数据,并以数值和图形方式显示。每经过条形试样或六个圆形试样(最大为113kg/250lbs),相对应的接触压力最大可达1.4Mpa。三个条形试件或六个圆形试件(可由旋转压实机、振动压实机、马歇尔仪、或道路取芯获得)放入特制的模具内在可控的高温、干燥或浸水环境下作测试。

 

用LAPA-1确定疲劳特性的方法
本系统一次可容纳三个样品,可测试振动压实机(条形或圆形)、旋转压实机、马歇尔仪获得的样品,以及现场取芯、铺板试样。LAPA-1车辙和疲劳测试的作用:在设计阶段预测沥青混合料的车辙和疲劳潜力;防止铺设不合格的材料;监控工厂生产混合料质量;鉴定沥青混合料设计的质量、节省开支;加速性能测试。

 

路用性能分析系统简介:
该仪器是一种多功能轮载测试仪,采用工控机技术、多通道数据采集技术、传感器技术和计算机数据处理技术开发的,属国内*。主要用于评估干燥或潮湿条件下沥青混合料的*变形(车辙)、疲劳断裂和潮湿敏感性。本系统是在已有(美国)LAPA-1沥青路面分析仪技术上消化吸收并改进提高的,更接近我国《公路沥青及沥青混合料试验规程》对试件的要求和我国路面实际情况。进行一次完整的*变形评估测试需要2小时15分(8,000次循环)。疲劳断裂测试时间取决于被评估系统的疲劳状况。

电子万能试验机加载及注意点

  1、油压体系严峻漏油,油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处,加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了,就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。  2、油箱油量缺少。加载到必定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”动静,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。打扫方法:往实验机油箱内加油,直至看到油液面抵达视油窗一半即可。  3、油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达必定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。打扫方法:用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间添加垫圈。  4、作业活塞和油缸的合作空隙过大,空隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假设还不能处理疑问,通过精密测量后,应到消耗厂交换活塞和油缸。  5、用油黏度太低(加载时送油阀回油管不断有油流出)。一般选用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不组成,不变稠,必要时可用黏度计测量。假设用油不妥,会使阀门和油路堵塞,并可以惹起振荡或管路走漏。电子万能试验机较佳应按说明书的恳求用油。  6、测力活塞与测力油缸空隙大,在打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,假设成线状流出,说明测力活塞应转换。在观察漏油时,应留心接头漏油和缸塞漏油的差异,且不可因为错看而得出过错的区分。  7、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软。这样每次加载所能抵达的负荷底子不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严峻应予转换绷簧。

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    大家都知道的万能材料试验机是通过更换不同的附具来做多种不同的试验,附具的钳口用的时间长了,经常会出现夹不住的情况,对于该问题该怎么处理,由小编为大家讲解如下:

    1、根据试验工作量的大小,定期拆下检下钳口及夹板。检查有无划伤。如果有划伤就用较细的油石磨平。磨擦干净后,在钳口夹板和钳口座的两个接触表面均匀的溶上一层黄油,最后装上钳口夹版

    2、在下钳口上方盖一块橡胶片、大小以能盖住下钳口为宜。根据不同的试样形状留出不同的缺口(其中矩形试样用橡胶片)、使拉伸试验过程中产生的氧化物等杂物掉不进下钳口摩擦副内、从而达到了保护下钳口接触面的目的。

    万能试验机钳口夹不住怎么办

    针对以上故障、采用以下方法:先把拆下来的下钳口夹板和下钳口座刮研、根据斜度相同的原则、用角度尺检查刮研的程度、目的就是使其点接触还原为面接触。当钳口夹板和下钳口座的表面粗糙度足够小并且用角度尺检查合格后,在下钳口板及钳口座的接触面均匀的涂上一层黄油,最后安装试验。先进行小载荷试验,在逐加大藏荷一直到最大藏荷均不打滑现象、而且拉伸曲线良好、说明故障解除








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