混凝土构件在受到外荷载作用时有可能导致受拉区域拉应力大于混凝土抗拉强度导致其开裂，或者由于约束作用致使其开裂，例如温度作用下混凝土有收缩趋势，而混凝土构件两端被固定限制混凝土收缩也会产生裂缝。
对于锚固件来说，如果周边混凝土产生裂缝，不仅会削弱锚固件承载力，也会导致锚固件(相比于非开裂混凝土)在同等荷载作用下产生更大的位移。
对于混凝土结构构件设计，一般不考虑混凝土开裂对承载力的影响，而是出于对钢筋的保护或者防水等功能性的需要将混凝土裂缝限制在一定范围内。例如出于对钢筋的保护，美标(美国标准ACI 318将混凝土开裂作为预埋锚固件和后锚固件设计的最基本要求)规定地震作用下混凝土裂缝不得超过0.5mm，而对于其它情况则是0.3mm。
因此，虽然说配筋可以控制裂缝，但也只是控制裂缝宽度、控制裂缝扩展罢了。举个例子来说，简支梁在竖向外力作用下，底部区域受拉，虽然这部分拉力是由钢筋承担，但钢筋也会在拉力作用下产生一定应变，形成微小的伸长量，这部分伸长量常常会导致该区域混凝土开裂，如图1所示。但还不至于影响构件承载力。
图1钢筋变形导致混凝土开裂
对于锚固件更是如此。当锚固件处在非开裂混凝土区域，那么在受拉力荷载作用下，当发生混凝土破坏时会是较为完整的椎体破坏;相反，如果锚固件处在开裂混凝土中，意味着还没加载，锚固件周边的混凝土就已经破坏了，遑论加载至破坏，如图2所示，这种情况将无法完全发挥混凝土锚固力。
图2锚固力在混凝土中的传递，开裂与非开裂
通常来说，相同的锚固件在非开裂混凝土中的承载力是开裂混凝土中承载力的1.4倍。
除非有证据证明，锚固件在整个服役周期混凝土都不会开裂，否则一般都是需要按照开裂混凝土核算锚固件承载力。例如楼板、梁等混凝土构件的受拉区均需要考虑开裂情况(如图3所示)。应用在地震工况的后锚固件，除了检测开裂混凝土承载力，还要进行抗震测试。
图3混凝土受拉、受压区的锚固件
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