我们知道气相色谱仪由五大系统组成，即载气系统、进样系统、色谱柱室系统、检测系统、记录系统（色谱工作站）。在载气系统即气路中用到不同的气流调节阀，下面由小编为您一一介绍一下：
1、稳压阀
由于载气流速是影响色谱分离和定性分析的重要操作条件之一，因此要求载气的流速稳定。在恒温气相色谱仪分析中，在操作分析条件一定时，整个气流系统的阻力不变，因此用一个稳压阀就可使柱子的气相色谱仪进口压力稳定，从而保持流速稳定。
2、针形阀
针形阀用于载气、燃气（一般为氢气）和空气的流量。由于其结构简单，当进口压力发生变化时，处于同一位置的阀针，其出口的流量也发生变化，所以它不能精确地调节流量。针形阀长安镇在空气气路中，以调节空气的流量。
当针形阀不工作时，应逆时针转动全开针形阀（注意，与稳压阀相反），以防止阀针密封圈粘在阀门入口处和压簧长期受压而失效。
3、稳流阀
在程序升温气相色谱仪中，由于柱温不断升高引起柱内阻力不断增加，使载气的流速逐渐变小，因此必须在稳压阀后面串接一个稳流阀，以自动控制温度的载气流速。
稳流阀的输入压力为0.03~0.3Mpa，输出压力为0.01~0.25Mpa，输出流量为5~400mL/min。当柱温从50℃升至300℃时，若流量为40mL/min，流量变化可小于±1%。使用稳流阀时，应使其针形阀处于“开”状态，从大流量调至小流量。
注意：稳压阀、针形阀及稳流阀的调节必须缓慢进行；稳压阀、针形阀及稳流阀均不可作为开关阀使用；各种阀的进、出气口不能接反。
随着科学技术的突飞猛进和国家经济建设的快速发展，汽油中烯烃、芳烃和苯含量已成为汽油规格中重要的质量指标。因此测定汽油中的饱和烃、烯烃、芳烃和苯的体积分数和质量分数对监测有关炼油装置的工艺状况提供了重要的手段。对确定汽油的调和比例，了解不同汽油的质量特性非常重要。
为了适应发展和打破国外仪器厂商对该行业的垄断，组织分析仪器行业专家和教授、以及在石油化工行业工作多年的高级工程师在GC-9310气相色谱仪的基础上二次研究开发了TZGC-9310-DW气相色谱仪，专门用于汽油中的烃族组成分析，该仪器性能稳定，分析结果精度高，操作简单易于维护，分析时间较短更有利于生产控制。
适用范围：
适用于测定汽油以及终馏点205℃以下的石油馏分中饱和烃、烯烃、芳烃和苯的含量；不适用于测定除苯以外的各烃族中单体组分含量。
含量测定范围：
烯烃5%～65%（体积分数）、芳烃5%～50%（体积分数）、苯含量0.3%～50%（体积分数）
醇和醚对测定结果的影响：
对含有醇和醚等含氧化合物组分的汽油样品，醇和醚将随特定的烃族出峰，应对结果进行校正。
工作原理：
该仪器利于不同极性色谱柱和专用的烯烃吸附阱对汽油样品按族选择性保留的特点，通过适当的柱阀连接流程，实现对样品的族组成分析。
当汽油样品经汽化后经过六通阀进入极性分离柱，芳烃组分于饱和烃、烯烃组分在此柱中分离。当饱和烃、烯烃经过烯烃吸附阱时，此时烯烃吸附阱处于低温吸附状态，烯烃组分被选择性保留，饱和烃则通过烯烃吸附阱，进入检测器检测；待饱和烃组分流出后切换六通阀，使烯烃吸附阱脱离载气流路，此时吸附阱温度开始上升至脱附温度，而芳烃中的苯由极性分离柱经过平衡柱后进入检测器；为了缩短分析时间，使其它芳烃组分快速出峰，切换另外一只六通阀，则极性分离柱成反吹状态，经平衡柱进入检测器检测；当吸附阱温度达到设定温度后，切换六通阀使烯烃吸附阱反吹状态接入载气流路，烯烃脱附并流入检测器检测，整个分析过程结束。
一、降低色谱柱温度后如果噪声变小，要考虑是否载气纯度不够或色谱柱的老化不足。
二、将火焰熄灭之后噪声如果降低或消失，要考虑是否检测器本身产生过大噪声
三、将火焰熄灭之后噪声如果还是很大，要考虑从检测器到放大器电路板这一段是否存在问题
四、改变量程范围，噪声的大小还是基本不变时，要考虑是否信号线的故障、放大器电路板的故障、输出信号线的故障、积分仪的故障。
五、降低进样口温度后如果噪声变小，要考虑是否进样口有污染现象
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