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伊顿节流阀如何安装维护 节流阀维修保养

时间:2020-05-19    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     

  我公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司。
上面是对我司的一点简单介绍,如需更详细的了解我司,请咨询客服:下面再为大家介绍一下伊顿EATON节流阀如何安装维护,详情如下:
  伊顿EATON节流阀体沉积物的来源较为复杂,但可归纳为以下几类:
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源:燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后,与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油,混合气会被曲轴箱强制通风系统(PCV)抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后,由于温度降低会冷凝形成液相态,其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合,在伊顿EATON节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油:对涡轮增压发动机而言,普遍采取废气驱动方式,即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮,并通过共轴带动进气道内的压气叶片,形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下,易产生润滑油的渗透及挥发,再加入充气效率成倍增长,更易形成重质油污加剧伊顿EATON节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成伊顿EATON节流阀沉积物的只要是环戊二烯,在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
  内容代码描述
密封选项_腈,为矿物油抗磨损水力油(类L-HM),倒置乳化液(类L-HFB)水甘醇(类L-HFC)
产品DGMFN-堆模块,调整阀与检查
尺寸H8-iso 4001-8
流动方向控制Y-米
控制线路(板钳调整)A2W-B2W端起A和B
  伊顿EATON节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。伊顿EATON节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。

节流阀常见故障及排除方法

  一、流量调节失灵

  流量调节失灵现象,是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化简式节流阀无此现象、。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住,当阀芯在全关位置发生径向卡住时,调整调节手轮后出油腔无流量;阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住,调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗,排除脏物。

  当单向节流阀进、出油腔接反时接后起单向阀作用、调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。

  二、流量不稳定

  节流阀和单向节流阀当节流口调整好并锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。引起流量不稳定的主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,以及负载压力发生变化等。

  节流口调好并锁紧后,由于机械振动或其它原因会使锁紧装置松动,使节流口过流面积改变,从而引起流量变化。

  油液中杂质堆积和粘附在节流口边上,使过流面积减小,引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后,使节流口又恢复至原有过流面积,流量也恢复至原来的数值,因此引起流量不稳定。

  当流经节流阀的油液温度发生变化时,会使油液的粘度发生变化,也会引起流量不稳定;当负载变化时,压力随之变化,会使节流阀的前后油液压差发生变化,同样也会引起流量不稳定。

  防止流量不稳定的措施,除采用防止节流阀堵塞的方法外,还可以采取加强油温控制,拧紧锁紧装置和尽可能使负载压力不发生变化,或少发生变化等措施。

  三、内泄漏量增加

  节流阀或单向流阀的节流口关闭时,采用间隙密封配合处必定有泄漏量,故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后,会引起泄漏量增加,有时亦会影响最小稳定流量,此时应更换阀芯。

标签: 节流阀
节流阀 节流阀常见故障及排除方法_节流阀

单向节流阀的一些性能特点与类别

    单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀串联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。

 

    节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

    性能要求

    对节流阀的性能要求是:

    流量调节范围大,流量一压差变化平滑;

    内泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;

    调节力矩小,动作灵敏。

    节流阀的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

    介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响,阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推荐在小缝隙下节流。

    特点

    1、构造较简单,便于制造和维修,成本低。

    2、调节精度不高,不能作调节使用。

    3、密封面易冲蚀,不能作切断介质用。

    4、密封性较差。

    分类

    节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种;按启闭件的形状分,有针形、沟形和窗形三种。

    可调节节流阀:阀针和阀芯采用硬质合金制造,产品按API6A标准设计,具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油(气)树设备,

    滑套式节流阀:阀芯采用低噪音平衡型结构,开启轻便,产品按API6A标准设计,阀芯表面覆盖碳化钨,适合于有闪蒸、高压差,高压力,空化等条件苛刻的场合,使用寿命长,流量调节精度大大提高。适用于石油,天然气,化工,炼油,水电等行业.

    功能上单向节流阀和普通节流阀区别

    单向阀节流阀与节流阀的区别就在单向阀的作用。普通节流阀当油液从P1口进入时可通过阀芯上的三角槽(节流口)流入P2口,而当油液从P2口进入时可通过向阀芯右端面施加压力,让阀芯移动,直接流入P1口。而单向节流阀有有单向阀的存在,当油液从P2口进入P1口,由于节流阀的阻力作用,油液直接通过单向阀(极少部分通过节流阀)流回P1口,这时候节流阀的就不起什么作用了,这是二者的基本区别!也可以理解为普通单向阀其双向节流调速作用,而单向节流阀只其一个单向的调速作用。

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