穆格MOOG伺服阀维修保养清洗
下面主要谈谈阀的故障。 系统问题这里不祥谈。 清楚的知道北美伺服阀跟电液伺服阀使用和维修需要注意事项!
1 穆格MOOG伺服阀不工作 .
脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵 原因有:马达线圈断线。
使得阀芯正好卡在中间死区位置,塞。阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马
达线圈串联或并联两线圈接反了两线圈形成的磁作用力正好抵消。
但已失控 2 阀有一固定输出。
阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,原因:前置级喷嘴堵死。或内部保
返厂清洗、修复。 护滤器被赃物堵死。要更换滤芯。
3 阀反应迟钝、响应变慢等
维护滤器局部堵塞,原因:有系统供油压力降低。某些阀调零机构松动,及马达
或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大,另部件松动。
阀分辨率变差,又是一个原因。此外油液太脏。滞环增宽也是原因之一。
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想要伺服阀与比例阀的区别有哪些?首先,我们要了解什么是什么是伺服阀,什么是比例阀。伺服阀和比例阀,都是通过调节输入的电信号模拟量,从而无极调节液压阀的输出量,例如压力,流量,方向。而且伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定,所以很多的用户分不太清楚伺服阀与比例阀。下文将简单的您介绍一下伺服阀与比例阀的区别。
重要的是这两种阀的结构完全不同。伺服阀依靠调节电信号,控制力矩马达的动作,使衔铁产生偏转,带动前置阀动作,前置阀的控制油进入主阀,推动阀芯动作。比例阀是调节电信号,使衔铁产生位移,带动先导阀芯动作,产生的控制油再去推动主阀芯。 1.驱动装置不同 比例阀的驱动装置是比例电磁铁;伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达; 2.性能参数不同 滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同,因此应用场合不同,伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统,其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统; 2.1 伺服阀中位没有死区,比例阀有中位死区; 2.2 伺服阀的频响(响应频率)更高,可以高达200Hz左右,比例阀一般最高几十Hz; 2.3 伺服阀对液压油液的要求更高,需要精过滤才行,否则容易堵塞,比例阀要求低一些; 3.阀芯结构及加工精度不同 比例阀采用阀芯+阀体结构,阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。 4.中位机能种类不同 比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能,而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。 5.阀的额定压降不同。 伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种,用来控制流量和流向。 而且伺服阀太精细,对液压油的污染很敏感,主阀芯尺寸小,不适合高压大流量的系统,但控制比较精确,而且可以做多余度控制。比例阀相对简单一些,先导阀可以产生2升/分钟的高压油,主阀芯的流量最大可以达到500升以上,但液压惯性大,不适合高频,输出流量也没那么精确。还有一个很重要的问题就是伺服阀价格很高,是相同压力和流量的比例阀的7-10倍左右。还有一些不同的厂家可能产品也存在一些细小的差异,详情您可以询问厂家。
1、阀不工作:
马达线圈断线,脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,正好抵消。
2、阀有一固定输出,但已失控:
前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。
3、阀反应迟钝、响应变慢等:
有系统供油压力降低,保护滤器局部堵塞,某些阀调零机构松动,及马达另部件松动,或动圈伺服阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大,又是一个原因。此外油液太脏,阀分辨率变差,滞环增宽也是原因之一。
4、油液中混入空气量过大,油液过脏;
系统增益调的过高,来自放大器方面的电源噪音,伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好,是通非通,颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象,再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
5、阀输出忽正忽负,不能连续控制,成开关控制:
原因:失效,或系统反馈断开,不然是出现某种正反馈现象。
6、漏油:
安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题,阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话,可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除,有的可自己排除,但许多故障需返厂或到有能力的单位调试。