检查赛特蓄电池时为什么先拆下赛特蓄电池的负极，安装先装正极，再装负极？下面就随赛特蓄电池工程师来了解一下为什么：
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拆卸：赛特蓄电池先拆负极，再拆正极
先拆负极是为了安全：因为电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成赛特蓄电池短路。
赛特蓄电池短路十分的危险，轻者会造成赛特蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。
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安装：先装正极，再装负极
装的时候先装赛特蓄电池正级也是一样的,也是为了安全，赛特蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为赛特蓄电池的负极与车身都为负极，即使接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。
UPS电源大部分都是运用的免保护铅酸蓄电池,这种铅酸蓄电池只需保护得当,运用寿命通常在10年左右。不过由于多方面的因素，UPS蓄电池的运用往往达不到其设计寿命。就拿当前市场上UPS/EPS电源运用的蓄电池来说，通常运用3-5年，蓄电池就要更换，有些客户保护不当，两年就要更换了。
如果您想让您的UPS蓄电池寿命更长，那么下面这个10个容易导致蓄电池损坏的因素你就要多加留心了，在运用的过程中尽量避免，您的蓄电池寿命就会更长。
UPS蓄电池损坏的10大因素：
一、受污物污染（例如：受到盐酸、海水、有机酸等污染）
二、UPS蓄电池充电时加上过大的电流，充电电流过大会冲爆蓄电池，形成蓄电池寿命大大的缩短。
三、电极板变形形成正极板与包极板互相接触，因此产生短路现象。
四、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。
五、过度放电，UPS电源的放电保护电路不正常，UPS电源负载过小，形成电池深度放电。
六、蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电），电池长期不用也会失效。
七、运用不合格的充电器充电，有些充电器没有限流装置，形成蓄电池损坏。
八、没有电解液，运用时间长了，电解液一年可以能够补充一次。
九、电解液比重太高
十、在高温条件下充电，由于现在的铅酸蓄电池技能不断提高，在运用的过程中，保护率也比较低。不过用户也千万不能因为其“免保护“的性质，而疏忽了管理。一些简单的检查与保护仍是有必要的，这样也才能更好的确保蓄电池的运用。
1、避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
2、使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
3、不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
4、将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
5、将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
6、不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
7、应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
8、特别注意别让电池砸在脚上。
9、电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
10、不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
11、不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
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