模拟汽车运输振动试验台是对特定负荷的各类物品在公路汽车运输过程中承受实际路况能力的考核，以在实验室获取实际工况对于物品的影响，从而对物品及物品的包装给予评定或确认的依据。
调速操作
1、时间设定好后，检查调速旋钮,看它是否放在速度最小位置;
2、如不在最小位置，将其逆时针旋到底,以防止通电后台体速度突然上升;
3、按下启动键,时间显示和速度显示有数字显示表示已启动;
4、旋转调速旋钮，由小到大逐渐增大,速度显示从零开始直到需要的值;
5、停止调速，即可按设定时间与速度进行试验。
模拟运输振动试验台操作分为两个步骤，首先是按照使用说明书安装好振动试验台，然后根据客户自身需要选择振动方式（五种振动方式可供设定），设定完毕后，打开开关开始工作。振动试验台的使用方法如下：
1、将机台置于平整之地面，防振胶垫应落实而不会出现前后、左右晃动，将机台电源接牢。机器电机为两 相电机，请与供电电源接牢；
2、打开机器电源开关，将试验所需时间设定好：HMS依次为H小时、M分钟、S秒；表盘上‘+、—’，依序 将数字1-9拔到所需档；
3、调动高速旋扭相应转速在显示表上显示，目视机台运行转正常，将转速调低，关掉电源；
4、将试件置于工作台面，移动活动围栏将试件固定于台面中心位；
5、打开机台电源，重启机台，调整相应转速，待试验时间到达设定时间后，停机检验试件；
6、如需按国际运输标准做测试，则需用随机附带之标配块置于试件（被测包装件）下部，当机台运行速度达到300rpm时，用手将标准块从试件一侧顺利地推过试件底部。
模拟运输振动台适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、通讯、器材、计算机及汽机车零件的震动试验等，用来视察其耐运输效果或耐久性均匀。
因为任何产品在生产、运输、使用过程中都会产生振动、碰撞，因而致使产品出现接触不良、结构松动、零件脱落等现象。振动试验台是模拟振动环境对产品的结构强度、材料磨损、零部件的标准值偏移、元器件的接触不良、电路短路及断续不稳等现象进行振动检测，提早将不良件筛检。下面我们来讲下弦振动与随机振动的区别。 简单的说, 正弦振动的振动在于找出产品设计或包装设计的脆弱点, 看在哪一个具体的频率点响应大. 就是所谓的共振点.(ResonantFrequency, Natural Frequency). 找到共振点后在该共振点作驻留测试.(10 min.dwell or more), 确定产品能否承受共振带来的影响。在做packagedesign的时候,要尽量避开该频率点.随机振动要根据不同的运输方式来确定psd level, 正弦振动在任意一瞬间只包含一种频率的振动，而随机振动在任意一瞬间包含频谱范围内的各种频率的振动，这些频率能量的大小按照规定的谱图分布。 正弦振动是一种确定性的振动，其任一时刻的状态是可以计算得到的，而且是一个确定的数值。随机振动的是一种非确定性的振动，预选是不可能确定物体上某一时刻的运动瞬时值，只服从统计规律。 由于随机振动包涵频谱内所有的频率，所以样品上的共振点会同时激发并可能相互影响，所以试验比同量级的正弦试验严酷。 理论上，随机振动加速度的峰值可能是其总均方根值的任意倍，但在实现中不可能，一般标准要求其峰值不得少于总均方根值的3倍。 物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动。振动又分为正弦振动、随机振动、复合振动、扫描振动、定频振动。描述振动的主要参数有：振幅、速度振动又分、加速度。在现场或实验室对振动系统的实物或模型进行的试验。振动系统是受振动源激励的质量弹性系统，如机器、结构或其零部件、生物体等。振动试验是从航空航天部门发展起来的，现在已被推广到动力机械、交通运输、建筑等各个工业部门及环境保护、劳动保护方面，其应用日益广泛。振动试验包括响应测量、动态特性参量测定、载荷识别以及振动环境试验等内容。
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