台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业电阻炉，超节能结构，采用全纤维炉衬结构，蓄热少，升温速度快，热损失少。主要适用于各类型铸件淬火、退火、正火工艺以及各种机械零件热处理工艺，是一种适用范围广泛的炉型。
全纤维台车式电阻炉内部结构分析
1.全硅酸铝耐火纤维炉衬：
炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维制品,经过特殊施工组合成大板块,最后组装成炉衬，纤维内穿耐热钢横担，通过不诱钢针与外表钢板网固定，再涂抹高温粘接剂，纤维压缩量≥40％，台车式电阻炉炉衬外表加装彩钢扳，炉体表面温升≤40℃。
全纤维台车式电阻炉采用全耐火纤维大板块结构的炉体，其重量仅为耐火砖炉体的1/20，,但可节能25～30%，这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点，使用寿命远比砖体炉长。
2.直接挂丝结构:
采用0Cr25Al5带材弯成波形带形状，它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载，配以合理的元件结构参数设计，确保使用寿命。
全纤维台车式电阻炉采用新型全纤维炉衬直接挂丝结构的专用技术，提高了电热元件的辐射系数，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了元件的使用寿命。
电热元件通过特殊的绝缘瓷件分组用陶瓷螺杆固定在炉壁上(采用高温陶瓷螺杆固定方式远优于原用挂钩方式,因为在高温下不会变形软化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安装方便,而且电热元件维修时，直接在看得见摸得到的位置进行整形、焊接、更换，十分方便。
3.先进的自动控温系统：
本台车式电阻炉配有新型炉温自动控制仪表系统，采用曰本进口岛电智能型温控仪表，温控仪可根据设置的工艺曲线分别设定升温速度、保温温度和保温精度，实现升温斜率、保温温度、保温时间的自动调节控制，并可显示理论值和实测值，提高了控制水平和控温精度。这种控制方式使供给的热量与工件的吸热相适应，更趋合理，节约了能源。温控系统还具有超温声、光报警功能。
全纤维台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用纤维结构,节电60%。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
标签: 电阻炉 电阻炉 全纤维台车式电阻炉的结构如何？_电阻炉工业马弗炉的主要用途是供机械工业对原材料、毛坯、机械另件加热用。如板材轧制前的坯料加热，锻件的加热。机械另件及半成品的热处理以改善其机械性能，如进杆淬火、回火、退火、正火、气体渗碳、氮化等。亦有用于烧结、钎焊，部份电阻炉用于低熔点金属的熔炼及陶瓷玻璃工业的加热。
马弗炉炉温自动控制原理:根据炉温对给定温度的偏差，自动接通或断开供给炉子的热源能量，或连续改变热源能量的大小，使炉温稳定有给定温度范围，以满足热处理工艺的需要。温度自动控制常用调节规律有二位式、三位式、比例、比例积分和比例积分微分等几种。电阻炉炉温控制是这样一个反馈调节过程，比较实际炉温和需要炉温得到偏差，通过对偏差的处理获得控制信号，去调节电阻炉的热功率，从而实现对炉温的控制。按照偏差的比例、积分和微分产生控制作用（PID控制），是过程控制中应用广泛的一种控制形式。
当马弗炉开始升温时，炉内砌砖体大量地吸收热量，以提高本身温度，在停炉冷下来时又把这一部分热量散失到空间去；这一部分形成炉体蓄热损失。一台先进的电炉应具有低的空炉损失及高的有效功率。较少蓄热相失。空炉损失的大小是衡量电炉效率好坏的重要指标，空炉损失小的电炉，可以得到高的技术生产率及低的单位电能消耗比。
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