2.试验力精度:示值±1%,(从每当满量程20%开始)量程衰减1、2、5三档;
5.加荷频率:0.01~50Hz(正弦波),可作正弦波、三角波、方波、斜波;
型号:RDL系列电子蠕变松弛试验机是我公司引进德国先进技术,与德国DOLI公司联合研制开发而成,主机及高温大气炉由我公司开发研制,测量控制系统采用德国DOLI公司专为我公司蠕变试验机研制的EDC222全数字测量控制器,软件系统采用本公司与德国DOLI公司合作开发的具有独家销售使用权的CreepTest试验软件及本公司独立开发的CCPS5.0软件系统,具有技术性能可靠,长期稳定等特点。RWS系列(测控部分采用我院较新研制的TMC控制器,配置我院独立开发的CCPS5.0软件系统)主要用途:主要用于金属和非金属材料的拉伸、压缩持久、蠕变、松弛试验以及低周疲劳和蠕变疲劳等试验。
型号:主要用途:用于测试飞机起落架中关节轴承的疲劳寿命,对轴承性能的评估提供了试验条件
型号:主要用途:用于测试汽车轮毂轴承的疲劳寿命,对汽车轮毂轴承性能的评估提供了试验条件
型号:MFDL主要用途:用于在检测、研究金属材料在极慢的拉应力和腐蚀介质环境双重作用下的力学性能试验
型号:LZLF主要用途:配套试验设备,用于材料在高温真空环境下的力学性能试验
型号:LZLF系列主要用途:配套试验设备,进行高温真空环境下的力学性能试验
型号:主要用途:用于金属圆试样、金属板试样在高温真空(充气)环境下的拉伸蠕变、持久、松弛及动态下的(拉-拉)等力学性能试验。
型号:主要用途:用于金属圆试样、金属板试样在高温真空(充气)环境下的拉伸蠕变、持久、松弛及动态下的(拉-拉)等力学性能试验。
自1959年始建以来,在近六十年的时间里,中机试验为数千家客户提供过数万套试验装备;
自1994年研发制造国内第一台全自动校直机,二十多年来为五百多家客户提供过近千台自动化校正设备;
自2015年开始,先后为多家知名汽车零部件企业提供过多条自动化装配生产线;
中机试验产品广泛应用于汽车工业、工程机械、机械制造、质检机构、科研院所、大专院校等众多行业和领域,并远销到英国、西班牙、土耳其、加拿大、墨西哥、印度、俄罗斯、日本、巴基斯坦、古巴、台湾、香港等多个国家和地区。
关于疲劳试验机的原理介绍疲劳试验机用于进行测定金属、合金材料及其构件(如操作关节、固接件、螺旋运动件等)在室温状态下的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。
高频疲劳试验机在配备相应试验夹具后,可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验等。
高频疲劳试验机根据电磁谐振的原理工作,依靠电磁铁的震荡施加载荷,是载荷比较大20KN-300KN,频率80-250Hz测试时间短的选择。
需要调频率,频率时固定几个档,根据使用客户的反馈,调频操作比较麻烦。
低频疲劳试验机根据电液伺服的原理工作,依靠液压作动缸的往复运动施加载荷,大载荷5KN-1000KN低频率0-10Hz的选择;
一般建议在10Hz左右使用,更高的频率对于液压伺服阀、密封圈等等部件的摩擦损伤太大,后面的维护成本太高,不建议使用更高频率。
如果不考虑维护成本,使用20Hz,30Hz也是可以的,只是液压疲劳试验机的寿命会受到影响。
电机驱动疲劳试验机根据电场与磁场的关系,通过磁场的来回移动实现往复运动施加载荷,是小载荷20N-30KN,频率0-100Hz要求高的选择,频率随意可以设置。是小载荷,中频率的选择。
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金属的疲劳试验是金属材料的研发及应用必不可少的一步,因此疲劳试验机必不可少。
但是大家知道疲劳试验机对金属试件的试验方法吗?下面来和小编一起来了解下吧:
成组常规试验法:此法与单根试验法大致相同,只是在每个应力水平下试验一组试件,一般不低于6个应力水平
单根常规实验法:单根常规试验法就是在每个应力水平下试验试件或构件的S-N曲线,一般对于试件的试验数量不低于7个
显微疲劳试验法:这是一种新的疲劳试验方法。
这种疲劳试验装置,能够在金级水平上进行的轰劳试验,实时记录试验过程中的数据,可以用于对金属疲劳更加细致的研究,亦可更好的了解试件的裂纹产生及扩展过程
升降法:
此法是测量金属试件疲劳极限的一种比较的试验方法。在指定试件的寿命年限的情况下,求出它的疲劳强度,一般情况下用不少于15个试件试验。
在高于疲劳极限的应力水平开始,之后逐渐降低应力水平,继而得出相关的数据
上述几种疲劳试验机对试件试验的方法是目前比较普及且常用的几种方法。希望经过上面的简单介绍后,可以让大家对疲劳试验机的试验方法有了一定的了解。
对于不同的试件应采取不同的试验方法,这样才能得出的数据则更加的可靠。