汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等他特点。汽车尾气检测仪的应用就要体现再下面的方面：
1、环境监测部门的路检和抽检
通过使用汽车尾气，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。
2、尾气净化装置的快速检验
尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于汽车尾的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。
3、有关汽车尾气的研究工作
利用汽车尾气检测仪的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。
4、汽车修理厂
汽车尾气检测仪的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。汽车尾气检测仪的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。
5、对其他现场仪器的参考校准
由汽车尾气检测仪的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。
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电火花检漏仪是用于检测金属防腐涂层质量的专用仪器，可以对不同厚度的搪玻璃、玻璃钢、环氧煤沥青和橡胶衬里等涂层，进行质量检测。
电火花检测仪在实际检漏过程中的几个常见错误操作：
1、检测电压选择不当。
电火花检漏是根据高压脉冲原理，即通过对各种导电基体防腐层表面加一定量的脉冲高压，如因防腐层过薄，漏金属或有漏气针孔，当脉冲高压经过时，就形成气隙击穿而产生火花放电，同时给报警电路送去一脉冲信号，使报警器发出声音报警，从而达到对防腐层检测之目的。从这一检漏原理可以看出，检测电压直接取决于防腐层材料和防腐层厚度。检测电压选择不当分两种情况，一是检测电压过高，会击穿防腐层；一是检测电压过低，达不到防腐层检漏的要求。因此，检漏之前要弄清楚防腐层的材料和大概厚度值，然后根据相关行业和国家施工和验收标准选择适当的检测电压值。
2、将探棒与大地接触。
有些仪器使用者特别是该仪器初次使用者，常将仪器探棒对着大地进行击穿实验，这样做会损害仪器，严重时会造成要求元器件烧坏。
3、仪器充电过程中工作。
直流型仪器，严禁在充电过程中打火，这样会损坏电池和产生一定的安全隐患。
4、使用过程中探极探刷选择不当。
这样会影响防腐层检测质量和检漏工作效率。应根据检测工件特点选择适当的探极探刷，一般我们出厂标配的探极探刷有直柄刷和平板刷两种，另外可以根据用户特殊要求定制非标探极探刷。
5、电火花检测过程中将探刷紧贴防腐层。
有人认为这样检漏效果好，其实不然，直接将探刷靠近防腐涂层附近即可，过于紧贴防腐层反而影响检测效率和效果。当然探刷离被测工件也不易太远，否则超过检测量程。
6、检测中用手接触探刷和被测物。
这样虽然不会对人有大的伤害，还是会有触电的感觉，因此，检测过程中，检测人员应戴上绝缘手套。
7、检测速度过快或过慢。
检测速度应根据防腐材料性质和防腐层厚度而定，选择较佳的每分钟检测的前进速度，以保证更好的检测质量。
8、检测过程中没将地线夹接地或接地不良好。
接地是否良好直接影响着检测质量。
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